@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy  W przypadku tego pojadu zasięg raczej powinno podawać się w godzinach niż w kilometrach. Długość nie ma znaczenia. Znaczenie ma prędkość, rozpiętość skrzydła i ilość paliwa jaką zabiera. Rozpiętość skrzydła dla tego drona wynosi blisko 40 metrów, czyli więcej niż Boeing 737 i Airbus A320. Do tego porusza się z prędkością wynoszącą około 2/3 w porównaniu do tych dwóch wyżej popularnych samolotów. Wynikiem tego jest mniejszy skos skrzydła a to prowadzi do lepszego współczynnika siły nośnej do siły oporu powietrza i w efekcie większego zasięgu

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy Nie wiem ale amerykanie bardzo duży nacisk kładą na zasięg swoich zabawek, bo wrogów mają na całym świecie, zazwyczaj daleko od swoich granic. Dlatego w ogóle powstał Osprey, (1,627 km), a jego następca jeszcze więcej (3,889 km).

Powiem więcej:
Kraje zachodnie, w przeciwieństwie do ruskich, zazwyczaj podają zaniżone statystyki swojego uzbrojenia, co już kilka razy widzieliśmy na Ukrainie.

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy No jeśli ma latać jako dron obserwacyjny, to w sumie po co mu cargo? Gdybyś pasażerskie samoloty wypełnił paliwem, zamiast pasażerami i ich bagażami, to pewnie też zasięg wzrósłby znacząco.
No i ten pułap - pasażerskie latają na 10-11 km, tu masz aż 20 km przy niższej prędkości (bo ciśnienie w bezzałogowcu nie jest żadnym problemem). A różnica w ciśnieniu między 10, a 20 km jest bardzo znacząca. Na dole 1013 hPa, na 10 km 250 hPa, a na 20 km 48 hPa (0,06 atm).

prawdziwym spiskiem masonskim sa szybowce, jak one lataja wogole bez paliwa?

Wieszasz go w powietrzu, a ziemia sama się obróci. Proste.

@kim_jestesmy_dokad_zmierzamy tak, loty patrolowe nie mają dużych ładunków, więc mogą brać duzo paliwa.

Obecnie nawet darmowe oprogramowanie pozwala na automatyczne wyszukiwanie kominów termicznych i oszczedzanie w ten sposób paliwa, więc można przy odrobinie szczęścia robić dluuugie dystanse autonomicznymi szybowcami zbudowanymi w garażu.

https://ardupilot.org/plane/docs/soaring.html