Przed czasami elektroniki w samochodach, obrotomierz służył by tacy jak Ty, nie zarżnęli silnika podczas pierwszej jazdy.

W sporcie mówi kierowcy kiedy zmienić bieg (w przypadku skrzyni manualnej)

@gawafe1241 Po to, żebyś wiedział, czy dusząc pedał gazu w podłodze ryzykujesz rozwałką silnika. Zazwyczaj masz tam taką czerwoną strefę, oznaczającą, że w tym zakresie obrotów silnik nie może pozostawać zbyt długo. Bo się przegrzeje, lub zatrze z powodu niedosmarowania. Strefa niebezpieczna dla silnika to miejsce, w którym wskazówka nie powinna pozostawać zbyt długo.

Pojawi się pewnie pytanie, dlaczego obroty nie są ograniczone. Są pojazdy gdzie są. Ale w większości przypadków, pożądanym jest, by kierowca miał nadmiar mocy pod butem w krytycznym momencie (nie zredukował biegu, wyprzedza, a coś jedzie z przeciwka).

Poza tym, obrotomierz służy temu, by kierowcy trzymali obroty w strefie spalania ekonomicznego (często oznaczona kolorem zielonym). Oczywiście, pomaga to świeżym kierowcom, lub wsiadajacym do nowego samochodu, później poznaje się to po dźwięku.

No i ostatni powód istnienia tego zegara/wyświetlacza, to to, że to fajny gadżet.

oczu kompiel

@gawafe1241 Samochodowy odpowiednik licznika FPSów w grach. Pokazuje coś, co niby i tak powinieneś empirycznie widzieć tak byś mógł dostosować parametry - używając języka który rozumiesz

Nie zmieniaj czasem biegów wg prędkościomierza, a tylko wg obrotomierza i ukształtowania terenu. Na płaskim jeździ się inaczej, a po pagórkach inaczej. Jest jeszcze różnica przy rodzaju silnika czyli diesel i benzyna. Ja mam np starą niedoładowaną jednostkę benzynową i ta akurat lubi wysokie obroty. Jak masz nowoczesny samochód, który pokazuje kiedy zmienić bieg to nawet go nie słuchaj, bo wał szlag trafi.

@gawafe1241 w grach takie coś jest to w rzeczywistości też musieli dodać

@gawafe1241 A to pytanie na serio czy "tylko złe odpowiedzi"?

Czy to pytanie zadała ci 10 letnia córka?

Ja częściej patrzę na obrotomierz niż na prędkościomierz (przynajmniej w mieście). Obrotomierz jest idealnym wskazaniem czy powinieneś zmienić bieg, czy możesz bezpiecznie dusić auto, oraz czy nie ryzykujesz uszkodzenia silnika.

Jasne, da sie to ocenić na słuch, ale po co skoro możesz po prostu spojrzeć na tarcze zegara, i widzisz czy silnik sie dławi i musisz mu zredukować bieg, czy pracuje optymalnie