@def Trochę capiły nowym klapkiem na początku ale im przeszło

@KierownikW10 również wyczuwam różnice, a to model całoroczny ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@tomilidzons lepiej niż na navigatorach 1 i 2, podobnie jak na kormoranach all seasonach, trochę gorzej niż na navigatorach 3

Wystarcza, dopóki nie trafi ci się kiedyś ta jedna sytuacja, że nie wystarczą ¯\_(ツ)_/¯

@Trismagist tak jakbyś stwierdził że nie potrzebujesz bezpiecznego samochodu z poduszkami powietrznymi bo stare Seicento też dowiezie na miejsce a ty jeździsz wolno to przecież nie będzie wypadku.

@emdet tylko że Seicento ma airbagi

@Okrupnik on podał dwa warunki:

1. Bezpieczny samochód

2. Z poduszkami powietrznymi

Seicento w porywach spełnia jeden z nich. W porywach, bo w standardzie był airbag tylko dla kierowcy.

Najbardziej polaczkowe to są takie komentarze XD

@Topia

1. Nie noname tylko radburg, obczaj sobie ich stronę www.radburg.de

2. Mi całoroczne starczają, od lat nie kupowałem innych

3. Przynajmniej są z tamtego roku, na gwarancji i z wysokim bieżnikiem

@Okrupnik poczytałem i tylko się utwierdziłem w przekonaniu, że to jakaś firma krzak sprzedająca szajs, w tym opony używane...

Co to znaczy, że "ci starczają"? To znaczy, że nie miałeś na razie sytuacji, gdzie pół metra drogi hamowania decydowało o tym, czy rozjechałeś dzieciaka, czy nie.

Bardzo dobrze, że są z zeszłego roku, na gwarancji i z dobrym bieżnikiem. Ale dalej są to jakieś no name, prawdopodobnie z Azji. I całosezonowe, a testy pokazują, że nawet markowe całosezonowe w europejskim klimacie to rosyjska ruletka. Lepiej gdyby były zeszłoroczne, na gwarancji, z dobrym bieżnikiem i markowe.

Weź się nie pogrążaj, jak nie zapierdalasz 240 w deszczu to aż takiej różnicy w oponach nie ma. Chyba że są stare, te tańsze szybciej się stają nieużyteczne

@Topia Tak się zabawnie składa, że przez większość wiosny i jesieni w Polsce, kiedy temperatura porafi oscylować między 0 a 20 stopni, zarówno opony zimowe jak i letnie nie są bezpieczne. Całoroczne za to w tym przedziale temperatur sprawdzają się najlepiej.

Dziś przez cały dzień było prawie 20 stopni - bardzo źle na zimówki. W środę zapowiadają deszcz ze śniegiem i 0 stopni. Na letnich dramat. Zamieniasz opony co 3 dni?

@Basement-Chad a nie no, bez kitu... Przez 2-3 tygodnie w roku pogoda jest taka pomiędzy, więc lepiej przez 50 pozostałych jeździć na źle dobranych oponach xD

Ja nie wiem skąd wy się bierzecie...

@Topia całoroczne jak sama nazwa wskazuje są na cały rok więc nie są źle dobrane ( ͠° ͟ʖ ͡°) i to żadna firma krzak, produkcja w EU

@Topia 2-3 tygodnie? Zależy w jakiej części Polski mieszkasz. Jak w wiosce na Podhalu czy Podlasiu to ok. Ale u mnie nad morzem pogoda jest taka, że ujemne temperatury są przez kilkanaście dni w roku, a drogi są odśnieżone praktycznie cały czas. W tym roku to może ze 2 razy miałem tak, że musiałem jechać po śniegu.

Za to temperatury idealne dla opon całorocznych są przez 6-7 miesięcy w roku. Zimówki mają przewagę tylko na śniegu i poniżej zera. Letnie robią się lepsze od całorocznych powyżej 15 stopni.

Moim zdaniem jak już ktoś chce zmieniać opony to najlepiej byłoby zakładać zimówki w grudniu, a w marcu zmieniać na całoroczne.

@Basement-Chad

Moim zdaniem jak już ktoś chce zmieniać opony to najlepiej byłoby zakładać zimówki w grudniu, a w marcu zmieniać na całoroczne.

Na twój chlopski rozum, to tak...

Opona caloroczna nie oznacza, że idealnie sprawuje się przy około 5-10°C i ma wtedy lepsze właściwości, niż opona sezonowa. Oznacza tyle, że zachowuje jakieś tam właściwości w szerokim zakresie temperatur. Jest lepsza niż zimowa latem i lepesza niż letnia zimą.

@Topia Zobacz sobie jak wyglądają wykresy drogi hamowania na mokrym asfalcie dla opon zimowych, letnich i całorocznych - w zależności od temperatury. Dopiero później oskarżaj innych o używanie chłopskiego rozumu.

W okresie przejściowym opony całoroczne są lepsze zarówno od zimowych i letnich, właśnie dlatego, że są optymalizowane pod ten zakres temperatur (0-15 stopni).