@Olmec ile wybuliłeś na ten przegląd?

Pedały jakieś

@Olmec ja dałem samochód na przegląd okresowy 60k, powiedziałem jasno i wyraźnie, cokolwiek jest na skraju, to wymieniać, bo jadę za trzy miesiące do Włoch i auto ma być gotowe, no i wymienili wszystkie klocki, przednie tarcze, świece, oleje, filtry, miodzio. Tylko jakoś im się klamra na turbo nie dopięła i ją wywaliło w Austrii, i do dzisiaj nie dostałem ostatecznej odpowiedzi, jak mi zwrócą wszystkie koszty, związane z holowaniem, naprawą auta, czy hotelem.

@Olmec no to fajny ten serwis, skoro nie sprawdza dokręcenia elementów. Podstawą przeglądu jest sprawdzenie czy wszystko jest dociągnięte i czy nie ma luzów. To powinno wyjść, że gwint uszkodzony, bo by go przekręcili. Bo jak tego nie robią, to co niby do cholery w ogóle robią? xD

Widać nawet durne tłumaczenie, bo wskazuje że w ogóle tego nie robią. Gdyby to było zapominalstwo, to by ci powiedzieli, że było sprawdzane i nie puściło. No bo podstawowy serwis nie obejmuje skręcania i rozkręcania całego roweru. Ale widać, nie robią nawet podstawowego przeglądu.

Ja bym olewał ten punkt na przyszłość.

@Olmec Jest sezon, do serwisu zatrudniają byle gimby, to i jest jak jest.

Człowieku czy ty zdajesz sobie sprawę ile taki rower ma elementów? Ludzie dzisiaj oczekują cudów;)

@Olmec dlatego ja już nie oddaje rowerów na "serwis". Miałem takie sytuacje, że po "serwisie" - urwała mi się linka od przerzutki. Na pierwszej jeździe ! w supporcie dalej coś trzeszczało mimo, że prosiłem aby to sprawdzić. Dopiero po powrocie z reklamacją facet przy mnie stwierdził, że jest luz i musi dokręcić. Dlaczego nie zrobił tego wcześniej ?

Dlatego oddaję tylko jak jest coś konkretnego do zrobienia. W ogóle ceny za "serwis" roweru już dawno odleciały w kosmos.

@Olmec Ogólnie to mam megazłe doświadczenia z serwisami czegokolwiek i już wszystko serwisuję po prostu sam (w starym SAAB-ie 9-5 majstry kiedyś tak mi dokręcili dolot, że przy wyprzedzaniu na autostradzie pedał gazu zablokował się w pozycji cała naprzód i tylko cudem udało się zjechać na pobocze i to ogarnąć) natomiast trochę zabawię w adwokata diabła. Otóż korba potrafi się odkręcić po prostu sama z siebie, wiem bo trzy razy miałem taką sytuację w jednym ze swoich rowerów, śruba z czasem odkręcała się jakimś cudem i nieważne jak mocno dokręcałem. Dopiero użycie kleju do gwintów rozwiązało problem.