Jest aktualizacja raportu NTSB odnośnie katastrofy MD-11 z UPSa. Wygląda na to, że zawiniło łożysko mocowania silnika, czyli większość podejrzeń była trafna. Pikanterii jednak dodaje informacja serwisowa od Boeinga, że ewentualne uszkodzenie tego łożyska, nie stanowi zagrożenia bezpieczeństwa
According to the Service Letter, a review of the spherical bearing failure by Boeing determined it would not result in a safety of flight condition.
#samoloty
@zomers sporo jest materiałów o tych łopatkach odlewanych w samolotach i też o tych lożyskach wysokiej precyzji
Z tego co gdzieś czytałem to wystarczy jedna spiętrzona formacja struktury molekularnej takiego łożyska, by doszło do czegoś takiego. To w sensie, że teraz będzie "to nie moja ręka"?
@dziad_saksonski no części w lotnictwie są tak drogie, bo nie tyle drogi jest materiał, co cała otoczka - przygotowanie odlewu, dodatkowe badania UT i RT. To wszystko wady materiału powinno wyeliminować. Aczkolwiek w tym przypadku, jasno piszą o zużyciu tego łożyska.
@dziad_saksonski z tego co widzę, to nie jest łożysko silnika, tylko łożysko mocowania silnika. W samochodzie nazwałbym to poduszką silnika.
@Millionth_Visitor Mój błąd. Faktycznie, to jest to coś na czym wisi silnik.
Element wygląda na bardzo mocno wyrobiony, no ale do niego nie stosuje się takich rygorystycznych standardów jakościowych. Ten element to chyba jest po to, by rama samolotu od siły ciągu się nie przepracowała.
Zaloguj się aby komentować