@KierownikW10 po frytkach :)

5w40 elf syntetyk

@cebulaZrosolu szłabo czyści

@KierownikW10 słabo to czyści piasek. Ten to upierała silnik do oporu

@Hejto_nie_dziala mam to w odbycie ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@cebulaZrosolu możliwe. Gorzej że masz to też pod pierścieniami i we wszystkich kanałach olejowych, w pompie oleju, wszystko oblepione ;). Nie wiem jak z odbytu to usuniesz ale z silnika to raczej tylko mechanicznie

@Hejto_nie_dziala nie mam zamiaru tego usuwać :P

@cebulaZrosolu ja tym bardziej :p. Nie przyjeżdżaj na remont silnika do mnie ;). Odbytu też nie dotykam!!

@Hejto_nie_dziala mój wewnętrzny Pszemo by mi nie pozwolił oddać auta do warsztatu xD

Zresztą tak jak pisałem tu komuś, auto idzie do żyda niedługo :(

Co do odbytu to tylko lekarze mają tam dostęp :p

@cebulaZrosolu ja nie cierpię przegubów i przewodów hamulcowych, mam koleżkę który mi to robi jak potrzebuję, blacharki/lakiernictwa nie robię w ogóle bo po co, całą resztę siam, wszystko siam. Jak tylko postawie podnośnik dwukolumnowy to będzie miodzio

@Hejto_nie_dziala kurde to profesjonalnie ja mam tylko podnośnik żabę i drewniane klocki które podkładam pod koła.

Nie mam warunków ani na kanał ani na podnośnik.

Ale ogólnie wszystko robię sam, no aby na zbieżność pojechałem bo to 100zl kosztuje, ale jak kiedyś miałem forda fiestę to też sam ustawiałem zbieżność przy pomocy deski :)

Teraz ojciec cwaniak ustawiał sobie przy pomocy budowlanego lasera krzyżowego ale uznałem, że szkoda zachodu jak za 100zl

@cebulaZrosolu miałem takiego kiedyś rodzynka, polo, chyba 87r, ustawiałem zbieżność na słuch :D. Słychać było jak tnie opony, wyśrodkowałem aż była cisza. Tam zbieżność tylko jednym punktem regulujesz, polecam. Też nie mam warunków na nic, muszę je sobie stworzyć. Ale płytę pod kolumny to raczej wyleję z zamówionej gruszki, nie ufam temu co sam skręcam w betoniarce

@Fly_agaric jak to nie, różnica tylko taka, że trzeba będzie tu zajrzeć co 60k kilometrów

@cebulaZrosolu Weź, sam se zaglądaj!

@Fly_agaric ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

Nie mam gazu, nie muszę :p

Zajrzałem tu tylko dlatego, że mi się zniszczyła uszczelka pokrywy zaworów i mi olej ciekl z tyłu silnika

@cebulaZrosolu Czyli jednak nie podjedzie LPG ty kłamczuchu... Dość już tego wykręcania się!

@Fly_agaric co? :D

@Fly_agaric Oczywiście że podejdzie. Dobrze skonfigurowane LPG nie podnosi temperatury spalin i nie wypala zaworów.

Oryginalne ECU przyspiesza zapłon na tyle żeby nie było stuków, a sonda pilnuje AFR.

@Fly_agaric podejdzie. Tam jest reczna regulacja luzu. Sruba z kontrą

@Odczuwam_Dysonans oj od razu płytki złe...

zmierz luz zaworowy

zdejmij pół głowicy albo i nie, bo wałek już jakoś sensownie puszczony, przy okazji zeskrob starą uszczelkę

zmierz jakie masz płytki

znajdź płytki odpowiedniej grubości albo męcz sięze szlifowaniem (o ile potrzebujesz cieńszych, hehe)

włóż płytki i złóż głowicę/wałek na nowej uszczelce

zmierz jeszcze raz

jednak nie do końca dobrze, wróć do początku algorytmu

( ͡ಥ ͜ʖ ͡ಥ)

@macgajster hehe, jeszcze do tego niech się płytka rozhartuje przy szlifowaniu bo jest z gówna (ale też to się jakoś specjalnie powinno szlifować) i za pół roku jedziemy od nowa, tylko teraz musimy wymienić i mamy wióry w silniku xD to samo regulacja szklankami. Chryste panie, może w jakichś mega starych autach to jeszcze można zrozumieć. Ale tak? Robota głupiego xD. Pamiętam jak raz, na początku zarabiania na tym, robiłem uszczelkę, złożyłem słupek po obróbce głowicy, mieszałem płytkami, złapałem luzy, wszystko w tolerancji. Odpalam, cisza, ale po chwili coś się ułożyło i zaczęło stukać , niby minimalnie, no ale słychać że to nie tak ma chodzić. Ja pierdolę... Pojechałem do typów od głowic zamówić płytkę, gość mi mówi że jak coś to zawsze mogę do nich odstawić na regulację. Złożyłem, wydałem, następne z płytkami ustawiałem jako tako i wysyłałem do nich na koniec, szkoda moich nerwów. Ale też dzięki tym ciężkim chwilom widziałem ocb i chyba dwa razy, a raz pamiętam dobrze, bo to był ojciec kumpla i jeździłem też tym Mondeo parę razy, zdiagnozowałem zacieśniony zawór gdzie inny mechanik stwierdził że uszczelka, no bo niska kompresja na jednym garze. Tylko facet kumaty, to mu nie pasowała reszta objawów a gość już chciał targać czapkę Zetec blacktop. Wcześniejszy silvertop miał normalnie hydro. Jakaś deewolucja tam zaszła. No ale to Ford xD

@Odczuwam_Dysonans w GM Z16XEP jest regulacja szklankami Czasami przy zbyt dużym obciążeniu i zbyt małych obrotach słychać stukanie

@macgajster wiadomo, w końcu klecotec xD tak właśnie o Oplu myślałem pisząc o szklankach, ale po co wytykać palcami, nikt nie jest idealny :V szlifowanie szklanek też pojebane, bo powinno się od strony zaworu.

@maks_kow to mam nadzieję, że już ktoś wymieniał bo mam teraz 160k przebiegu a nie chce mi się tego robić :D

Co do silnika tak jest to bardzo fajny silnik, ten jeszcze ma turbinkę

@cebulaZrosolu skoro nie wymienial oleju na czas, to roznie moze byc.

Ja w swoim ogarnalem pod blokiem wymiane uszczelki. Glowice oczywiscie oddalem do splanowania i podocieralem gniazda zaworowe.

Silnik dobija do 300 tys i dziala (90 tys od wymiany UPG)

@maks_kow ale skąd wniosek, że nie wymienial oleju na czas?

Chyba, że chodzi Ci o wymianę co 10k a nie jak producent wymyślił 20k.

Ja nim przejechałem już 50k i wymieniam co 10k km :)

@maks_kow zresztą niedługo się rozstajemy więc może nie zdąży się nic zjebac :p

@cebulaZrosolu po ilosci i kolorze osadu olejowego. Slabej jakosci olej, zbyt ciezkie warunki pracy oleju lub za dlugi interwal wymiany.

Przy zalozeniu ze silnik jest zdrowy, nie ma przedmuchow.

To jest dobry moment a sprzedaz, jesli nie chcesz bawic sie w upg, z drugiej strony nowsze silniki niekoniecznie beda trwalszdle.

Jesli reszta fury jest ok, to po co zmieniac?

@maks_kow bo potrzebuje 5 drzwiowego a najlepiej kombi :)

@cebulaZrosolu kurde, ktos takie produkuje jeszcze?

Teraz wszystko jest SUV albo crosover

@maks_kow może być, ważne żeby można było zmieścić wózek w bagażnik i dzieciaka z tyłu :D