Hołownia dziś zaprezentuje RiGCZ


Na dzisiejszym wystąpieniu, który ma mieć format w stylu TED Talks, Szymon Hołownia przedstawi poparcie dla rozwoju Polski i przyzna się do błędu, ogłaszając jednoznaczne poparcie dla CPK:


Polska 2050 z całego projektu CPK chce zachować port lotniczy i połączyć go z tzw. igrekiem.

Chodzi o Koleje Dużych Prędkości, które będą łączyły Warszawę, Poznań i Łódź.


Partia Hołowni chce jednak odejść od tzw. szprych, czyli nowych linii kolejowych, które miały prowadzić z 10 kierunków do CPK.


Partia Hołowni zaproponuje „Polskę 100-minutową”. O co chodzi? Dojazd do miasta wojewódzkiego miałby zająć mniej niż 100 minut transportem publicznym z dowolnego miejsca w danym województwie. Z tym będą się wiązać inwestycje w kolej w mniejszych ośrodkach.


Partia Hołowni przedstawi strategię, która ma sprawić, że Polska znajdzie się wśród lokomotyw Unii Europejskiej.


Kluczową rolę w tej strategii odegra rozwój transportu, a także małych i średnich miast. Polska 2050 przedstawi też propozycje rozwoju polskich firm (również związane ze stabilnością zatrudnienia). Wskaże też obszary, w których nie zgadza się z rozwiązaniami zatwierdzonymi przez Unię Europejską (jak Zielony Ład).


https://oko.press/holownia-oglosi-plan-rozwoju-polski-wiemy-co-powie-trzy-konkrety


#polityka #cpk

Komentarze (38)

@smierdakow czyli po prostu nowe, duże lotnisko dla Warszawy - no i cudownie, I o to chodzi, jeśli już koniecznie się trzeba ma Warszawie koncentrować


A za transport lokalny i regionalny bardzo, bardzo duży plus. To jest obowiązek państwa, to nie ma działać tylko wtedy kiedy jest rentowne

@bojowonastawionaowca nawiązujesz do tego wpisu gdzie nie czytasz całości twitta?

I wytłumacz nam czemu tylko dla warszawy a nie dla wszystkich i czemu jest bezsensownym zarabianie na transferze pasażerów?

4d07040f-9267-4d1d-b344-8d91beba0ebc

@Anty_Anty no i błąd, bo to był wpis sprzed 4 miesięcy - powtarzam jeszcze raz, naucz się czytać wszystko ze zrozumieniem, a nie wstawiać innym swoje założone tezy. Jak przeczytasz całość wpisu, to może się czegoś dowiesz - chociaż jak cały czas pokazujesz, jest to wątpliwe,

@bojowonastawionaowca no nie powiesz że przeczytałes tego twiitta ze zrozumieniem bo nie przeczytałes i ponowie pytanie.

Wytłumacz nam czemu tylko dla Warszawy a nie dla wszystkich i czemu jest bezsensownym zarabianie na transferze pasażerów?


Zapomniałem, jeszcze przez lata po pandemi ruch lotniczy sie nie odbuduje a to co mamy teraz to światowa, zbiorowa iluzja

a no i w Wawie dalej jest miejsce na rozbudowe Okęcia

29f12f5d-71fe-4d6c-a307-5054be65cd76

@Anty_Anty Wmawiając mi rzeczy, których nigdy nie napisałem, naprawdę fatalny z Ciebie rozmówca. Powodzenia w życiu z takimi umiejętnościami. Ja już sobie odmówię tej "przyjemności".


Lotnisko dla Warszawy tak jak AMS jest lotniskiem dla Amsterdamu, CDG jest lotniskiem dla Paryża, MUC dla Monachium, i tak dalej. Koniec z mitami i bzdurami typu "JEDYNY ŚRODEK DLA POTĘŻNEGO ROZWOJU POLSKI". Lotnisko będzie służyć Warszawie i kropka, bez durnych szprych i koncentracji całego transportu w jednym miejscu, wymyślonych przez brata politycznego królika, które nie istnieją nigdzie indziej,

@bojowonastawionaowca Teraz tak wtedy nie XD Chyba lokalizacji nie zmieniają?

Czemu ma tylko Warszawie i czemu nie zarabiać na transferze pasażerów?

6b40f50c-db65-4c15-ab50-99b9f2e980f4

@sireplama jeśli Warszawa ma mieć największe lotnisko w Polsce, to prędzej czy później trzeba będzie zbudować nowe lotnisko, bo Okęcie nie wytrzyma, a Modlin i Radom nigdy nie będą miały realnego potencjału na przeniesienie dużej ilości ruchu. Zbudowanie Radomia to zbrodnia zmarnowania pieniędzy, no ale trzeba było zadowolić partyjne doły


Przy czym termin nowego lotniska i tak będzie taki, że inwestycje w Okęcie/Modlin są niezbędne, żeby nie było zbyt dużego przeskoku w przepustowości lotnisk, co by zabiło Lot

@sireplama odpowiedź najbardziej szczera - nie wiem, czy kiedykolwiek był plan na to, że Modlin miałby szansę na bycie największym lotniskiem, raczej zawsze był traktowany jako element systemu lotniczego (za rządów Pisu - niepotrzebny element, jako że lotnisko nie należało do PPLu, a do samorządu) wokół Warszawy. Największym problemem mam wrażenie jest położenie, takie trochę zbyt dalekie i po drodze donikąd, jak i warunki środowiskowe, które z tego co kojarzę nie są najbardziej dogodne. Ale przyznam się, że niewiele wiem, bo nigdy nie słyszałem o wariancie znacznej rozbudowy tego lotniska

Czyli kastracja CPK? nie chcodzi aby zrobić tylko robić.

Kłuci się to również eko transportem gdzie mialeś szybko przejechać z dowolnego miejsca w Polsce na drugi koniec kraju.

Rozumiem że teraz przez kilka lat będą planowac nowe linie...

@Anty_Anty wskaż mi gdzie napisałem, że budowa lotniska na Węgrzech ma większy sens niż budowa w Polsce. Tylko bez tekstow "a co już nie pamiętasz" bo doskonale wiem, że tak nie pisałem.

@maximilianan ja dalej nic nie wiem. Powstanie turbolotnisko, czy nie? Jeśli powstanie to gdzie? Okęcie, Baranów, Modlin, Rzeszów, Śląsk... ? Co z tym kargo lotniczym - wszystko w jednym miejscu czy rozproszone (Śląsk/Pomorze)? Jesli zrezygnowano z pomysłu KDP prowadzących w jedno miejsce to jaka będzie mapa tych połączeń?

Polska 100 minutowa? No nieźle, czyli TD rezygnuje z zamykania nas w 15 minutowych miastach-gettach i chce nas zamknąć w kraju-getcie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@smierdakow czyli pomieszanie z poplątaniem: centralny port i szybka kolej, które jeszcze bardziej będą centralizować kraj, kosztem lotnisk regionalnych i wszystkich miast poza kilkoma podłączonymi do szybkiej kolei. Z drugiej strony jakaś polska 100 minutową, która na razie jest wizją na to, że planują zacząć przygotowywać jakiś plan.

Niestety wielki projekty w TV wyglądają lepiej niż codzienny, organiczny zapierdol u podstaw.

@smierdakow kurła a Wrocław to co? Pies? Też chciałbym do stolicy koleją szybkich prędkości.


Ale zgoła pomysł dobry, do tego stawianie na rozwój transportu lokalnego który obecnie niemal nie istnieje.

Ktoś niedawno wrzucał ile jest odjazdów pociągów z dużego miasta do dużego miasta w PL i w innych krajach Europy zachodniej. To w tym porównaniu PL wygląda jak opóźniony kraj o kilka dekad.

@tyle_slow w środku niczego, na polu gdzie nie ma drogi, torów, cywilizacj i które okazało się jest grząskim bagnemi, 50km od Warszawy, 90 od Łodzi... Można było po raz trzeci z Radomiem spróbować równie dobrze...

@sireplama Frankfurt, Amsterdam i Heathrow, największe lotniska przesiadkowe Europy, zostały zbudowane w polu kapusty, pośrodku niczego. Drogi, tory i cywilizację dociągnięto tam później wedle zapotrzebowania, co było o tyle łatwe, że nie trzeba było wywłaszczać tysięcy ludzi, burzyć ich domów i iść na zgniłe kompromisy.

Jak to zatem widzisz, wepchnąć między Piaseczno a jakiś tam Otwock czy coś?

@jonas ale CPK nie będzie największym lotniskiem przesiadkowym, bo kto, skąd i gdzie miałby się przesiadać?! Węzeł do okna na Rosję? Białoruś?


Ja cały czas żyje ideą CPK w Modlinie.

@sireplama Z Europy Zachodniej na Bliski i Daleki Wschód, teraz trochę tego lata przez Okęcie. Po co komu Rosja, tam nic nie ma.

@jonas sęk w tym, że Polska nie jest chyba najlepszym miejscem do tego rodzaju podróży. Abstrahując wobec niemcofobów to jednak lotniska na zachodzie są lepsze geograficznie, logistycznie i techniczne przygotowane do takich lotów.

@sireplama ale podałeś właśnie szereg zalet baranowa. Srodek niczego wiec moga latac 24 h. Plasko, infrastrukture zrobi sie zgodna z zapotrzebowaniem.


@jonas Ci wyjasnil.


No i czemu lecac do chin lepiej zrobic to z niemiec a nie z pl gdzie koszty obslugi pewnie beda nizsze?

@sireplama Ta, i tamte lepsze logistycznie i technicznie przygotowane lotniska po prostu im wyrosły w tej kapuście o tak, pstryk i przez noc się pojawiły.


Polska jest dobrym miejscem do przesiadania się przy lotach w prawo i dół mapy, bo położona dalej na wschód niż Frankfurt czy Amsterdam, a ryzyko zamachu... przepraszam, incydentalnego ubogacenia kulturowego jest o wiele niższe.

Zaloguj się aby komentować