@Okrupnik ja wiem, że to tylko tak prześmiewczo, ale jakby na memie było zamiast 88 km powiedzmy tak z 550 km, to byłoby prześmiewczo i na dodatek prawdziwie. Fanom elektryków mocniej by d⁎⁎y popękały
@Fen na 550km to wystarczy zabrać ze sobą agregat dieslowski i po sprawie
@Ojciec_Mateusz na 550 km warto zabrac inne auto. Dzisiejsze elektryki sa przeznaczone do jazdy po miescie, a nie na trasy
@Ojciec_Mateusz funfact: w niektórych stanach USA tylko w ten sposób można przewozić agregaty w autach elektrycznych, więc to częsty widok
@GrindFaterAnona chyba że masz generator z tyłu w tedy możesz jezcic w sumie ile tylko chcesz
@Okrupnik Zasięg Hyundaia IONIQ 5 wynosi 380 km, a większość EV ma zasięg znacznie powyżej 150-200km, więc kolejny z d⁎⁎y mem. Spalinowi fanatycy muszą sobie robić dobrze także w tej płaszczyźnie.
@Fen Widzę, że najmocniej pękają d⁎⁎y tym, których nie stać na elektryka.
@senpai ludzie boją się tego czego nie rozumieją, nienawidzą rzeczy których nie mogą mieć
@senpai po prostu wolimy jechać nad morze bez kilkugodzinnego postoju na ładowanie
@muchatse EV są przeznaczone głównie do codziennego użytku w schemacie praca-dom. Jeśli dla kogoś 300 km zasięgu to za mało to wybiera spalinowego, nie widzę problemu. EV czeka ogromny rozwój, a silniki spalinowe to pieśń przeszłości. Poza tym..
silniki spalinowe to pieśń przeszłości.
@senpai z tym to bym się tak nie zapędzał bo mówisz jakby to był jakiś relikt, a dzisiejsze silniki spalinowe spełniają mocno wyśrubowane normy. Mają również dużą przewagę jeśli chodzi o dystans i jeśli to się nie zmieni w elektrykach to nigdy nie będą konkurencyjne. Nikt nie będzie kupował dwóch aut, jednego do wyjazdów za miasto, a drugiego praca-dom bo to zupełnie bez sensu.
@senpai Nadal za dlugo. Hybrydy to przyszlosc.
Mam służbowego Peugeot ion'a, który ma już trochę lat. W zimie jego zasięg na pełnej baterii to szalone 60 km xD
@senpai to teoria, praktyka jest taka, żeby lądowało z taką prędkością muszą wystąpić bardzo konkretne warunki. M. In. gdy podłączasz bateria nie może być zbytnio rozladowana ani zbyt naładowana, np. od 0% do 20% nawet na superchargerze lądowanie potrwa 3-4x tyle co w tabelce. To samo od ok. 85% do 100% znacznie zwalnia ładownie. Oprócz tego bateria nie może być zbyt nagrzana. Nie może być też zbyt zimna. Ostatnio np. czytałem o przypadku gdzie gość czekał 4 godziny zanim w ogóle ruszyło ładowanie bo bateria była za zimna.
Kolejna sprawa, ze to są czasy na ładowarkach Tesli których nie jest wcale dużo a do tego są drogie.
@Okrupnik
@Okrupnik jakby taki dajmy na to chciał pojechać na urlop ze Śląska nad morze to musi rezerwować tydzień na samą podróż XD
@muchatse No i nieekologoczne. A o to podobno chodzi
@GrindFaterAnona A myślisz, że w ~10 lat dojdzie do prawdziwej rewolucji? Ładowarki nie będą do nieograniczonego użycia, bo przez tych 10+ lat nie postawi się masy nowych elektrowni (a na OZE nie można zawsze liczyć), poza tym nawet jeśli nowe elektryki będą miały wtedy większe zasięgi, to nie znikną używane, dla których pokonanie 300km bez ładowania to będzie max.
Zmierzamy niestety w stronę, w której posiadanie nowego auta i używanie go do dalszych podróży to będzie luksus dla nielicznych.
@muchatse
bez kilkugodzinnego postoju na ładowanie
Pytanie czy robisz 500 km bez żadnych postojów na odpoczynek zwykłym autem?
@senpai
Jak mowa o elektrykach to każdy nagle codziennie robi 1000 km do pracy więc się nie nadaje
Jak mowa o rowerach to nagle każdy codziennie wozi worki z betonem do pracy i się nie nadaje
Itp. itd
@senpai zasięg według danych producenta w idealnych warunkach. Zobacz sobie przy minus 10 z włączonym ogrzewaniem, radiem, 5 pasażerami, itp. Większość tych aut za 200k nawet 150 km nie zrobi. Za⁎⁎⁎⁎ste auto, dajesz tyle, co za małe mieszkanie i nie dojedziesz odwiedzić teściów, bo mam 160km.
To jest po prostu część planu "nie będziesz miał niczego", auta mają być jak za komuny - drogie, upierdliwe, mało użyteczne, żebyś nawet nie pomyślał o zakupie tylko grzecznie w pociągu kartki węglowe oszczędzał.
@3lfka zrobię sobie 20 minut odpoczynku albo się z żoną zamienię. W elektryku siedź z dzieciakami na mrozie w szczerym polu 2h aż się łaskawie podładuje akumulator na kolejne 150 km.
@Okrupnik @Fen @muchatse polecam test np. MarekDrives z podróży do Włoch, problemy z planowaniem podróży elektrykiem kończą sie po przekroczeniu zachodniej granicy polski
@3lfka Dokładnie to, klasyka samochodziarzy
@muchatse Silniki elektryczne już teraz biją na głowę spalinowe pod każdym względem. W tym co mówisz jest jednak trochę racji bo zgodzę się, że obecne baterie to bardzo duża wada. Jest to jednak w zasadzie jedyna rzecz wymagająca rozwiązania aby całkowicie wyeliminować motoryzacyjne silniki spalinowe, które faktycznie są już reliktem lobbowanym przez petro szejków. Silniki elektryczne są mniej skomplikowane, a jak wiadomo im mniej części tym lepiej. Przekazują ponad 90% mocy na koło gdzie spalinowe przekazują żenujące 33%, prawdziwe marnotrawstwo zasobów i energii. Silniki elektryczne są zazwyczaj sprzężone od razu z kołem nie potrzebują osi, skrzyni biegów, zębatek i innych zbędnych bajerów tak jak spalinowe przez co mamy od razu napęd 4x4 i ogólnie lepsze osiągi i przyspieszenie. Co do ekologii to jak zwykle rozbija się to o zasilanie tych silników, ale jako takie silniki elektryczne są bardzo ekologiczne w zależności od użytego źródła energii. Równie dobrze mógłbyś podpiąć miniaturowy reakor nuklearny (SMR) i jeździć non stop bez ładowania i wizyty na stacji paliw od 3 do 7 lat bo na tyle ma starczać jednorazowo paliwo w takim reaktorze.
A myślisz, że w ~10 lat dojdzie do prawdziwej rewolucji?
@redemptor nie raczej, skad ta mysl? Ja mysle, ze następną, powazną rewolucją bedą ogniwa wodorowe. Elektryki to taki stan przejsciowy. Ciekawostka odpowiadajaca na potrzeby zmiany
@3lfka oczywiście, że tak. Przystanek na siku czy jedzenie to jakieś 15 minut i jedziemy dalej. Nie mam zamiaru tracić czasu na ładowanie.
Jak mowa o elektrykach to każdy nagle codziennie robi 1000 km do pracy więc się nie nadaje
no wyobraź sobie, że są ludzie, którzy mają firmy i auto to ich drugi dom, biuro na kółkach, którym pokonują długie dystanse. Jak sobie wyobrażasz ich pracę?. Będą stali pod ładowarką kilka godzin, kilka razy dziennie?
@BoTak ja po prostu oczekuję, że auto elektryczne będzie tak samo wydajne w trasie jak spalinowe. Nie zamierzam kisić się pod ładowarką i spać po hotelach bo mi się rozładował akumulator, no błagam. Póki tego się nie przeskoczy to te wszystkie rzeczy o których piszesz nie mają większego znaczenia, ani dla mnie, ani dla przeciętnego użytkownika auta
@3lfka
Pytanie czy robisz 500 km bez żadnych postojów na odpoczynek zwykłym autem?
Tak, bez kilkugodzinnych na pewno, a już zwłaszcza takich, podczas których sterczałbym jak widły w gnoju gdzieś pośrodku niczego, bo się auto "tankuje" 2 godziny xD
@muchatse
no wyobraź sobie, że są ludzie, którzy mają firmy i auto to ich drugi dom, biuro na kółkach, którym pokonują długie dystanse.
No za⁎⁎⁎⁎ście, wyobrażam sobie i co? Większość ludzi w mieście wozi tylko swoją d⁎⁎ę i teczkę z laptopem kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów
@3lfka "większość ludzi" na podstawie danych z d⁎⁎y, ok. Nadal nie rozwiązałeś problemu ludzi, którzy muszą jeździć dalej niż te parę km. Każdy ma prawo jeździć czym chce i nic ci do tego.
@muchatse rozwiązałem - wystarczy żeby póki co nie kupowali elektryka, ja prdl
@senpai Nie wiem, nie znam nikogo kto chciałby taki rodzaj pojazdu nabyć bez przymusu, bez podziału ludzi na stać/nie stać. Ale za to każdy posiadacz da się powiesić za jaja na latarni, byleby udowodnić że to był genialny zakup
@Fen A ja znam takie osoby i nawet sobie chwalą jako posiadacze. Nie ma tutaj żadnego przymusu. Jakbym zmienił miejsce zamieszkania to też mógłbym sobie takiego kupić.
Zaloguj się aby komentować
