Dobra... bo mnie zaraz szlag trafi...

Ale do rzeczy. Chcę sobie zamontować 4 halogeny nad szybą (na bagażniku dachowym) w swoim Freelanderze. I chcę, żeby to było całkowicie na legalu. Czytam przepisy, ale też czytam opinie i jak to bywa, ile ludzi, tyle opinii.

Z jednej strony, jest napisane, że można użyć takich halogenów, jeśli mają homologacje i nie przekraczają liczby cechowania 100. Więc chcę kupić polskie halogeny Wesem, które mają homologacje E20 na nasz kraj i jeden halogen ma ilość cechowania 12,5. Są określone jako "reflektory dodatkowe, światła przeciwmgielne/drogowe". Czyli przy czterech, suma wynosi 50. Na papierze, wszystko w ramach przepisów. Ale potem gdzieś czytam, że takie światła nie mogą być niżej niż 250mm od podłoża i nie wyżej niż światła drogowe. Przy braku homologacji, muszą być zasłonięte. Z tym akurat luz, bo te Wesemy mają w zestawie zaślepki. Po za tym, przepisy mówią, że takie certyfikowane halogeny, muszą być zintegrowane ze światłami drogowymi w aucie. Ale ja nie chcę, żeby one się zapalały za każdym razem, kiedy wbije światła długie. Chcę je osobno, pod osobnym przełącznikiem. Oczywiście mogę zastosować przełącznik dwustopniowy, żeby było i tak i tak, ale wtedy znowu pada pytania: czy tak można? Jedni piszą, że na dachu mogą być światła robocze (takie do maszyn rolniczych i budowlanych) a inni, że to muszą być dodatkowe dalekosiężne, lub przeciwmgielne albo drogowe. To kto jest k⁎⁎wa synem kogo? Chat GPT to ślepa uliczka, bo ten kretyn miksuje, wszystkie źródła, które przeczytałem i wychodzą absolutne bzdury. Nie chcę żadnej listwy led ani chińskiej, ani markowej, bo chcę zwykłe reflektory halogenowe, zgodnie z rocznikiem mojego auta. I tutaj trafiamy do sedna. Czy ktoś z was miał doświadczenie z takimi instalacjami/modyfikacjami na samochodzie? Jak jest z kontrolą Policji? Jak jest z z przeglądem technicznym? Widzę przecież, że busy, terenówki, ciężarówki, mają całe elektrownie zamontowane na dachach. Wiem, że to świeci a nie jest zamontowane jako atrapa. Krótko mówiąc: Jak to zrobić legalnie, bez przypału?

#motoryzacja #offroad #4x4 #pytanie #kiciochpyta #cotusieodpierdala #landrover

b56cd625-7470-4e29-8b76-837162fd3aea
9c19ca29-b808-40d9-80a5-4fb65b293a08

Komentarze (20)

A to nie jest tak, że możesz mieć zamontowane cokolwiek chcesz tylko kwestia użycia tego na drodze to inna sprawa? Bo domyślam się, że chcesz tego używać w terenie.

@Taxidriver no właśnie podobno nie. Bo jeśli masz to podpięte i/lub zintegrowane ze światłami drogowymi, to musisz mieć homologacje, ale znowu mnie zbiła z tropu ta informacja, że nie mogą być wyżej niż właśnie światła drogowe. Jeśli to prawda, to nikt nie może mieć żadnych świateł na dachu. A jednak ludzie tak jeżdżą. i bądź tu mądry...

Tak. chcę tego używać tylko w terenie w nocy. Na drodze wiadomo, że nie będę tym napierdalał. Stąd dla mnie pomyłką jest przepis, że ma to być zintegrowane ze światłami drogowymi. No po cholerę?

@Klamra 

we. Jeśli to prawda, to nikt nie może mieć żadnych świateł na dachu. A jednak ludzie tak jeżdżą

też jeżdżą po pijaku itp

Najlepiej podjedź na SKP i co oni powiedzą na ten temat jak do tego podchodzą - zawsze bedzi ejakis punk odniesienia

@Klamra nikt się nie przypierdala jeśli mają homologacje, przerabialem to w truckach gdzie montuje się na dachu dalekosiężne w standardzie jeśli latasz na Skandynawie.

Polecam te z Osram i jeśli polskie to WAŚ bo nigdy zadnego nie reklamowałem a ciężarowek w życiu przewineło mi się z 50szt.


Jeśli planujesz latać poza PL kup Osram, nikt nawet nie bedzie pytał o swiadectwa homologacji jesli to znany producent.

513366d5-5ef9-428d-b41a-d42cb418f8f2

@Klamra montuj to na osobnym włączniku i nie będzie problemu. Podczas przeglądu i kontroli jak będzie wyłączone to nikt się nie czepi

@Half_NEET_Half_Amazing niby tak. mogę się też zapytać Policjanta z drogówki. Ale wiesz, że oni też interpretują przepisy różnie? Potrzebuję opinii, kogoś, kto takie coś ma lub miał na dachu i z tym robił przegląd albo miał spotkanie z Policją.

@Half_NEET_Half_Amazing 

trochę za dużo ovethinkujesz

maybe. Ale chcę to zrobić zgodnie z prawem. No pewnie, że zapytam diagnosty, tylko boję się, że chłop może inaczej interpretować przepisy niż Policja. Tak samo jest z amunicją niezespoloną w giwerach na gumowe kulki. Niby można kupić i posiadać, bo sprzedaż jest legalna, ale Policja konfiskuje takie klamki. A potem trzeba się sądzić i dopiero oddają.

Pi⁎⁎⁎ol to człowieku, co się martwisz? Patusy jeżdżą z niebieskimi żarówkami, paski led i całe grille świecące się są dopuszczone do ruchu a Ty się zastanawiasz nad zwykłymi halogenami na dachu. Montował bym na osobny pojedynczy przełącznik i nawet się nie zastanawiał.

@Klamra jak napisał @bishop pierdziel to, zrób tylko tak żeby nie były na sztywno wpięte pod drogowe i elo
były u mnie dodatkowe halogeny ledowe na masce, listwa led miedzy reflektorami nikt nigdy o to nie miał problemu
wiem, że to nie brzmi jak odpowiedz na twoje pytania ale chcesz zmieć reflektory na dachu czy tracić czas na kopanie się z koniem

Możesz mieć 2 pary, w ciężarowych 3pary świateł drogowych. Jedne masz już fabrycznie więc możesz dołożyć tylko jedną parę.
Niektóre markowe ledbary mają tzw podwójną homologację czyli 2 światła w jednej obudowie, wtedy mają po prawej i lewej stronie osobną homologację. Sumarycznie nie mogą przekraczać jakiejś tam wartości światła. Powinny mieć niebieską kontrolkę widoczną z pozycji kierowcy. Załączane mogą być osobno albo razem z fabrycznymi drogowymi ale powinna być możliwość zgaszenia wszystkich śwaiteł drogowych jednym przyciskiem. W praktyce nikt na to załączanie/wyłączanie nie patrzy, ale na przeglądach każą zapalić dodatkowe światła.

Możesz mieć dodatkowe światła do używania poza drogą, ale muszą być zasłonięte do jazdy po drodze.

@Klamra Jak zrobisz włączane osobnym przyciskiem to nikt się nie będzie tego czepiał. Masa ludzi jeździ z chińskim led barem i nie słyszałem żeby mieli jakieś problemy

Zaloguj się aby komentować