@rybeusz Ciekawostka: niemcy zaprojektowali przeplatane, wielokołowe zawieszenie z myślą o zmniejszeniu nacisku na podłoże argumentując to tym, że ciężar rozłoży się na większą powierzchnię. Jednak jak się później okazało, tylko szerokość gąsienicy ma wpływ na nacisk, a dodatkowe kilogramy w skomplikowanym niemieckim zawieszeniu dodatkowo obciążały czołg, przez co maszyna zapadała się łatwiej w terenie.
Zaloguj się aby komentować