@bori nie wiem

@bori swoją drogą, to ciągniki nie mają jakichś radarów hamujących automatycznie w momencie gdy komputer uzna “eeee ten ziomek zabije też i mnie. Pierdole, przejmuje lejce”? Toyoty od kilku lat to mają (i hamowanie przed przeszkodą pokazuje inny wymiar hamulców). Mercedes też ma coś takiego a napewno i one marki (zresztą w EU to chyba już obowiązek jest) W transporcie C+E to powinien być standard przecież.

@Taxidriver Myślę że wciąż królują te, które takich systemów nie mają. Nowy ciągnik to koszt, a dużo tych firm to dalej mentalnie jest januszexami.

@Taxidriver może te nowe mają

@bori gadałem z kolesiem spod niemieckiej granic, którego znajomi i sąsiedzi parają się handlem częściami do ciągników. Mówił, że teraz się już bardziej opłaca brać leasing niż kombinować z częściami i naprawami po czyichś podwórkach.

@Taxidriver tak. Teraz nowe bierze sie w lizing, ale transport nadal stoi na "dziadtransach" więc nie spodziewaj sie cudów przez najbliższe lata

@bori tak

@Taxidriver kiedyś to już słyszałem że tirowcy lubią te systemy wyłączać bo "niepotrzebnie" albo piszczy albo coś mryga na zagarach (nawet dokładnie pamiętam jak ktoś pisał, że wystarczy zasłonić czujniki i wtedy komp wariuje i wyłącza ten system ADR)

Ja w swoim aucie pewnej niemieckiej marki mam też taką funkcję i jestem mega happy że to mam

@Taxidriver mają. Przecież sprzęty nawet z 15/16 roku to posiadają

@bori wszystko na raz plus zasłonka żeby słonko nie raziło w pusty łeb