@Furto kwestia perspektywy, jest prosto tylko odkształcone przez aparat.

@Ten_koles_od_bialego_psa To jeszcze taka mała sugestia z mojej strony, wywaliłbym te pomarańczowe odblaski z kół. Jeśli coś ma świecić, to 3M ma ciekawe rozwiązanie z "patyczkami" nadziewanymi na szprychy. W takim rozwiązaniu, nie ma ryzyka, że jakiś patyk wpadnie między szprychy i je wyrwie.

@Furto Jest też taśma odblaskowa którą można fajnie użyć na obręczy, sam tak zrobiłem. Kiedyś ludzie pisali, że może być problem z policją, na co mogłem odpowiedzieć tylko iks de. Patyczki też są ok, ale jak dla mnie za mocno styl młodzieżowy

@nobodys Tak, zapomniałem o tej taśmie. Dodatkowym jej plusem jest to, że jest/może być praktycznie niewidoczna na dziennym świetle.

@AndrzejZupa a co Ci hydro zaszkodziły? Same plusy

@AndrzejZupa romet 1699 jest tańszy o stówkę

@jedzczarnekoty weź to napraw jak się zjebie…gdzie te plusy?

@AndrzejZupa a co tu naprawiać, miałem wcześniej hydro w leader foxie i dekadę nic z tym nie robiłem

@Ten_koles_od_bialego_psa Jezu, co chwilę to słyszę - rama to tylko stalowa bo jak będziesz kiedyś w Peru to aluminium ci nie pospawają na wsi, albo jak ci strzeli hydraulika to nie naprawisz w środku lasu. Szkoda mi tych nieszczęśników którym ciągle coś się psuje.

@Ten_koles_od_bialego_psa ja pisze o tym jak faktycznie się rozszczelni np. W domowych warunkach lepić tego nie widzę - Mechaniczne gurom. No ale pewnie nie będę miał wyboru ¯\_(ツ)_/¯

@AndrzejZupa Kolega kupił gravela z mechanicznymi i nie dawał się przekonać do hydrauliki - do momentu aż nie wypożyczył gdzieś w Hiszpanii na hydraulice, bo innych nie było - tydzień po jego powrocie zrobiliśmy swapa i mechaniczne tarczówki poszły do lamusa. Serwis jest banalnie prosty, powiedziałbym że nawet łatwiejszy niż mechanicznych - wystarczy rurka z castoramy i dedykowany kubeczek szimano za bodaj 15 złotych. Jest też bardzo wyczuwalna różnica w pracy i trzeba przykładać mniejszą siłę do klamek żeby uzyskać większą siłę hamowania, imo same plusy.

Jakbyś szukał bajka, to mam jednego, którego muszę się pozbyć;) jedyny minus to niemodne koła 26.

@knoor no dziemkujem za ten opis….trochę mnie uspokoiłeś. Ale mam już 2 crossy w obejściu tarczowe, jeden z hydro i jeden mechaniczny - nie ma różnicy na hamowaniu.

Dzięki za ofertę, koła nie są dla mnie problemem, wzrost jest problemem (o ile pamiętasz chłopa od mufek🙃) - rama 22-24 aka XL co najmniej.

@AndrzejZupa podstawowe hamulce są tanie jak barszcz, a znacznie lepsze. Przede wszystkim dwa ruchome klocki nie wyginają tarczy, no i nie trzeba nic regulować, są całkowicie bezobsługowe. Wymiana oleju (bo te na DOT to lepiej odpuścić) pewnie raz na dwa sezony, ale nie wiem bo jeszcze nigdy nie zmieniałem A jak się zepsują to albo zacisk albo czasem taniej cały hamulec się zmienia. Ale w życiu mi się tylko jeden zesikał po paru latach stania.

@jedzczarnekoty niech ci będzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#ocieplaniewizerunkuhydro

@AndrzejZupa no myślałem że 15 lat temu to może i takie dyskusje na forum miały sens. Sam pewnie byłem w obozie survivalowym i po stronie mechaników. Ale, przełom nastąpił chyba wtedy kiedy podstawowe hamulce hydro (MT200) Shimano pojawiły się za 79 złotych

@AndrzejZupa Pamiętam, pamiętam - mam nadzieję, że mufki pasowały:P Jak będziesz chciał sobie zobaczyć kiedyś i będziesz w okolicy to zajrzyj, tam chyba jest rama XL, napęd 1x, tubelessy, przedni amorek powietrzny nówka, a całość okolice z tego co pamiętam mi wyszło 10kg.

@Eliasz_Oderman https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-romet-rambler-r9-3/_/R-p-X8971807?mc=8971807