morzepolnocne

**W nocy z 31 sierpnia na 1 września 2025 roku przeprowadzono wyjątkową operację wydobycia wraku niemieckiego okrętu podwodnego U-Boot U16 z Morza Północnego, w pobliżu wyspy Scharhörn.**

Do wydobycia zaangażowano pływający dźwig „Matador 3” o imponujących rozmiarach oraz dwa holowniki. Przed podniesieniem wraku teren wokół został dokładnie oczyszczony, a pod kadłub przeciągnięto stalowe liny.

Podczas akcji wrak rozpadł się na trzy części – dwie z nich zostały przetransportowane do portu w Cuxhaven, trzecia część wciąż czeka na wydobycie i pozostaje na dnie morza.

Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi wyjaśniła, że decyzja o wydobyciu została podjęta ze względu na potencjalne zagrożenie dla żeglugi.

Części U16 mają zostać zezłomowane, ponieważ według urzędników żadne muzeum nie byłoby w stanie odrestaurować tak dużego i zniszczonego podwodnego zabytku.

U-Boot U16 to wyjątkowy przykład niemieckiej techniki morskiej z początku XX wieku. Został zbudowany w 1911 roku w słynnej stoczni Germaniawerft w Kilonii jako dwukadłubowy okręt oceaniczny. Mierzył 57,8 metra długości, 6 metrów szerokości i miał wyporność 489 ton na powierzchni oraz 627 ton pod wodą. \[...\]

[#archeologia](/tag/archeologia) [#archeologiapodwodna](/tag/archeologiapodwodna) [#morzepolnocne](/tag/morzepolnocne) [#wrakistatkow](/tag/wrakistatkow) [#1919](/tag/1919)

W nocy z 31 sierpnia na 1 września 2025 roku przeprowadzono wyjątkową operację wydobycia wraku niemieckiego okrętu podwodnego U-Boot U16 z Morza Północnego, w pobliżu wyspy Scharhörn.
Do wydobycia zaangażowano pływający dźwig „Matador 3” o imponujących rozmiarach oraz dwa holowniki. Przed podniesieniem wraku teren wokół został dokładnie oczyszczony, a pod kadłub przeciągnięto stalowe liny.
Podczas akcji wrak rozpadł się na trzy części – dwie z nich zostały przetransportowane do portu w Cuxhaven, trzecia część wciąż czeka na wydobycie i pozostaje na dnie morza.
Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi wyjaśniła, że decyzja o wydobyciu została podjęta ze względu na potencjalne zagrożenie dla żeglugi.
Części U16 mają zostać zezłomowane, ponieważ według urzędników żadne muzeum nie byłoby w stanie odrestaurować tak dużego i zniszczonego podwodnego zabytku.
U-Boot U16 to wyjątkowy przykład niemieckiej techniki morskiej z początku XX wieku. Został zbudowany w 1911 roku w słynnej stoczni Germaniawerft w Kilonii jako dwukadłubowy okręt oceaniczny. Mierzył 57,8 metra długości, 6 metrów szerokości i miał wyporność 489 ton na powierzchni oraz 627 ton pod wodą. [...]
#archeologia #archeologiapodwodna #morzepolnocne #wrakistatkow #1919

Wydobycie wraku U-Boot U16 z Morza Północnego

32 poszkodowanych w poniedziałkowej kolizji tankowca i kontenerowca zostało przewiezionych na brzeg. Trwa akcja poszukiwawczo-ratownicza i gaszenie ognia, który ogarnął obie jednostki.

Martyn Boyers, szef portu Grimsby East, przekazał portalowi BBC, że po zderzeniu statków widziano "ogromną kulę ognia". Stan ewakuowanych członków załóg nie jest znany.

Nie przekazano oficjalnie danych obu jednostek, jednak portal BBC, powołując się na śledzący ruch morski serwis Vessel Finder, podał, że są to amerykański tankowiec MV Stena Immaculate oraz kontenerowiec Solong płynący ze Szkocji do Rotterdamu. Tankowiec - twierdzi agencja - stał na kotwicy, gdy doszło do kolizji. \[...\]

[#wiadomosciswiat](/tag/wiadomosciswiat) [#wielkabrytania](/tag/wielkabrytania) [#statki](/tag/statki) [#morzepolnocne](/tag/morzepolnocne) [#katastrofymorskie](/tag/katastrofymorskie) [#wnppl](/tag/wnppl)

32 poszkodowanych w poniedziałkowej kolizji tankowca i kontenerowca zostało przewiezionych na brzeg. Trwa akcja poszukiwawczo-ratownicza i gaszenie ognia, który ogarnął obie jednostki.
Martyn Boyers, szef portu Grimsby East, przekazał portalowi BBC, że po zderzeniu statków widziano &quot;ogromną kulę ognia&quot;. Stan ewakuowanych członków załóg nie jest znany.
Nie przekazano oficjalnie danych obu jednostek, jednak portal BBC, powołując się na śledzący ruch morski serwis Vessel Finder, podał, że są to amerykański tankowiec MV Stena Immaculate oraz kontenerowiec Solong płynący ze Szkocji do Rotterdamu. Tankowiec - twierdzi agencja - stał na kotwicy, gdy doszło do kolizji. [...]
#wiadomosciswiat #wielkabrytania #statki #morzepolnocne #katastrofymorskie #wnppl

Zderzenie dwóch statków. Świadkowie widzieli kulę ognia. Są poszkodowani

Statki znajdują się na duńskich wodach i krążą w cieśninie Kattegat od co najmniej 24 godzin.

\- „Wiemy o tych statkach i poinformowaliśmy odpowiednie władze oraz duńską straż przybrzeżną” - powiedział telewizji TV4 News Klas Loven, oficer centrum dowodzenia straży przybrzeżnej.

\- „Są tam od jakiegoś czasu, ale nie mogę powiedzieć dokładnie od kiedy”, mówi Klas Loven.

Jeden z rosyjskich statków, Sergey Balk, to holownik o długości 70 metrów. Drugi statek, znany jako SB-123, ma 49 metrów długości i jest przeznaczony do działań poszukiwawczo-ratowniczych.

Szwedzkie siły zbrojne potwierdziły Expressen, że śledzą ruchy statków. 

\- „W przeciwnym razie odsyłamy do Duńskiej Straży Przybrzeżnej”, mówi Henrik Nyström, rzecznik prasowy szwedzkich sił zbrojnych.

Statki znajdują się w tym samym obszarze, w którym znajdował się chiński statek Yi Peng 3, gdy był monitorowany po zerwaniu kabla na Morzu Bałtyckim.

Od czasu zerwania kabla szwedzkie i duńskie władze zwiększyły nadzór nad statkami w tym obszarze.

Nie jest jasne, dlaczego rosyjskie statki krążą w cieśninie Kattegat. Niewykluczone, że faktycznie jest to misja poszukiwawczo-ratownicza.

[#rosja](/tag/rosja) [#marynarkawojenna](/tag/marynarkawojenna) [#szwecja](/tag/szwecja) [#dania](/tag/dania) [#sabotaz](/tag/sabotaz) [#morzebaltyckie](/tag/morzebaltyckie) #morzepolnocne

Statki znajdują się na duńskich wodach i krążą w cieśninie Kattegat od co najmniej 24 godzin.
- „Wiemy o tych statkach i poinformowaliśmy odpowiednie władze oraz duńską straż przybrzeżną” - powiedział telewizji TV4 News Klas Loven, oficer centrum dowodzenia straży przybrzeżnej.
- „Są tam od jakiegoś czasu, ale nie mogę powiedzieć dokładnie od kiedy”, mówi Klas Loven.
Jeden z rosyjskich statków, Sergey Balk, to holownik o długości 70 metrów. Drugi statek, znany jako SB-123, ma 49 metrów długości i jest przeznaczony do działań poszukiwawczo-ratowniczych.
Szwedzkie siły zbrojne potwierdziły Expressen, że śledzą ruchy statków. 
- „W przeciwnym razie odsyłamy do Duńskiej Straży Przybrzeżnej”, mówi Henrik Nyström, rzecznik prasowy szwedzkich sił zbrojnych.
Statki znajdują się w tym samym obszarze, w którym znajdował się chiński statek Yi Peng 3, gdy był monitorowany po zerwaniu kabla na Morzu Bałtyckim.
Od czasu zerwania kabla szwedzkie i duńskie władze zwiększyły nadzór nad statkami w tym obszarze.
Nie jest jasne, dlaczego rosyjskie statki krążą w cieśninie Kattegat. Niewykluczone, że faktycznie jest to misja poszukiwawczo-ratownicza.
#rosja #marynarkawojenna #szwecja #dania #sabotaz #morzebaltyckie #morzepolnocne

#morzepolnocne

Wydobycie wraku U-Boot U16 z Morza Północnego

Zderzenie dwóch statków. Świadkowie widzieli kulę ognia. Są poszkodowani

Dwa rosyjskie statki podejrzanie krążą między Danią, a Szwecją