**Prace koncepcyjne nad nowym ciężkim bojowym wozem piechoty skupiają się obecnie na podwoziu, konstrukcja jest po testach balistycznych – powiedział prezes HSW Adam Leszkiewicz, przedstawiając postępy parlamentarnemu zespołowi ds. rozwoju HSW i Dezametu.**



Zapewnił, że konsorcjum chce, by CBWP został opracowany w krótszym czasie niż Borsuk; ocenił, że w produkcji nowego wozu może uczestniczyć ok. 10 spółek Grupy.



„Rozmawiamy z Agencją Uzbrojenia i MON, szukamy właściwych rozwiązań, także dla finansowania. Jest kilka problemów które sprawiają, że ta dyskusja trwa” – powiedział Leszkiewicz posłom. Wskazał przy tym czas potrzebny na opracowanie nowej konstrukcji, konieczność spełnienia wymagań i znalezienia odpowiednich rozwiązań, oraz próby zasiania wątpliwości, czy PGZ podoła projektowi.



„Nad Borsukiem pracowaliśmy od 2014 roku, teraz wprowadzamy go do seryjnej produkcji, mamy pierwszą umowę wykonawczą na 111 egzemplarzy” – przypomniał. Odnosząc się do obawy, że prace nad CBWP też mogą tyle trwać, a wojsko potrzebuje tego wozu szybciej, zadeklarował: „Chcemy odpowiedzieć na to oczekiwanie i skrócić do minimum czas prac koncepcyjnych, wdrożeniowych i prób”.



Drugi wymieniony przez szefa PGZ problem to rozwiązania techniczne. „Ciężki wóz ma określoną nośność, musi spełniać parametry balistyczne, wymagania ochrony przeciwminowej” – mówił. Zwrócił uwagę na potrzebę zastosowania odpowiedniej wieży „i wielu innych rozwiązań, nad którymi pracują nasze zespoły”.



„Jest też wiele podmiotów, które próbują przekonać, że być może PGZ nie da sobie rady z tym projektem i efektywniejszy jest zakup pojazdu z rynku zewnętrznego. Nasze stanowisko w tej sprawie jest jednoznaczne” – oświadczył. „Od początku uważamy, że jesteśmy w stanie zrobić ten wóz” – powiedział, podkreślając, że prace toczą się wewnątrz Grupy, bez udziału finansowego Agencji Uzbrojenia czy MON.



Przypomniał, że „w ostatnim czasie wpłynęły kolejne środki finansowe dla HSW na rozwój infrastruktury, która ma służyć wielu produktom”, została przekazana kolejna rata ponad 200 mln zł z Funduszu Inwestycji Kapitałowych.



„Jesteśmy po próbach balistycznych i przeciwminowych. Analizujemy różne warianty napędowe” – powiedział. Dodał, że wybór szczegółowych rozwiązań oraz to „jak przyspieszyć i zoptymalizować” proces, jest przedmiotem konsultacji w konsorcjum złożonym z HSW, PGZ i Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Według Leszkiewicza współpraca przy BWP będzie na tyle szeroka, że „w ostatecznym ukształtowaniu i wyposażeniu wozu będzie uczestniczyć około 10 spółek Grupy - jeżeli taki wóz powstanie i będzie zmówienie z Agencji Uzbrojenia”. Na tegorocznych targach MSPO pokazano model CBWP w skali 1:4. Za rok PGZ zamierza zaprezentować w Kielcach pojazd w skali 1:1.



[#cbwp](/tag/cbwp) #ratel #wojsko [#wojskopolskie](/tag/wojskopolskie) #bwp

Prace koncepcyjne nad nowym ciężkim bojowym wozem piechoty skupiają się obecnie na podwoziu, konstrukcja jest po testach balistycznych – powiedział prezes HSW Adam Leszkiewicz, przedstawiając postępy parlamentarnemu zespołowi ds. rozwoju HSW i Dezametu.
Zapewnił, że konsorcjum chce, by CBWP został opracowany w krótszym czasie niż Borsuk; ocenił, że w produkcji nowego wozu może uczestniczyć ok. 10 spółek Grupy.
„Rozmawiamy z Agencją Uzbrojenia i MON, szukamy właściwych rozwiązań, także dla finansowania. Jest kilka problemów które sprawiają, że ta dyskusja trwa” – powiedział Leszkiewicz posłom. Wskazał przy tym czas potrzebny na opracowanie nowej konstrukcji, konieczność spełnienia wymagań i znalezienia odpowiednich rozwiązań, oraz próby zasiania wątpliwości, czy PGZ podoła projektowi.
„Nad Borsukiem pracowaliśmy od 2014 roku, teraz wprowadzamy go do seryjnej produkcji, mamy pierwszą umowę wykonawczą na 111 egzemplarzy” – przypomniał. Odnosząc się do obawy, że prace nad CBWP też mogą tyle trwać, a wojsko potrzebuje tego wozu szybciej, zadeklarował: „Chcemy odpowiedzieć na to oczekiwanie i skrócić do minimum czas prac koncepcyjnych, wdrożeniowych i prób”.
Drugi wymieniony przez szefa PGZ problem to rozwiązania techniczne. „Ciężki wóz ma określoną nośność, musi spełniać parametry balistyczne, wymagania ochrony przeciwminowej” – mówił. Zwrócił uwagę na potrzebę zastosowania odpowiedniej wieży „i wielu innych rozwiązań, nad którymi pracują nasze zespoły”.
„Jest też wiele podmiotów, które próbują przekonać, że być może PGZ nie da sobie rady z tym projektem i efektywniejszy jest zakup pojazdu z rynku zewnętrznego. Nasze stanowisko w tej sprawie jest jednoznaczne” – oświadczył. „Od początku uważamy, że jesteśmy w stanie zrobić ten wóz” – powiedział, podkreślając, że prace toczą się wewnątrz Grupy, bez udziału finansowego Agencji Uzbrojenia czy MON.
Przypomniał, że „w ostatnim czasie wpłynęły kolejne środki finansowe dla HSW na rozwój infrastruktury, która ma służyć wielu produktom”, została przekazana kolejna rata ponad 200 mln zł z Funduszu Inwestycji Kapitałowych.
„Jesteśmy po próbach balistycznych i przeciwminowych. Analizujemy różne warianty napędowe” – powiedział. Dodał, że wybór szczegółowych rozwiązań oraz to „jak przyspieszyć i zoptymalizować” proces, jest przedmiotem konsultacji w konsorcjum złożonym z HSW, PGZ i Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Według Leszkiewicza współpraca przy BWP będzie na tyle szeroka, że „w ostatecznym ukształtowaniu i wyposażeniu wozu będzie uczestniczyć około 10 spółek Grupy - jeżeli taki wóz powstanie i będzie zmówienie z Agencji Uzbrojenia”. Na tegorocznych targach MSPO pokazano model CBWP w skali 1:4. Za rok PGZ zamierza zaprezentować w Kielcach pojazd w skali 1:1.
#cbwp #ratel #wojsko #wojskopolskie #bwp

Ciężki BWP po próbach balistycznych, badane warianty napędu

Im bliżej MSPO 2025, tym więcej spekulacji o prezentacjach nowego polskiego sprzętu wojskowego. Jedną z najbardziej oczekiwanych premier jest Ciężki Bojowy Wóz Piechoty z HSW.

#borsuk [#hsw](/tag/hsw) #cbwp [#bwp](/tag/bwp) [#polska](/tag/polska) [#armia](/tag/armia)

Im bliżej MSPO 2025, tym więcej spekulacji o prezentacjach nowego polskiego sprzętu wojskowego. Jedną z najbardziej oczekiwanych premier jest Ciężki Bojowy Wóz Piechoty z HSW.
borsuk #hsw #cbwp #bwp #polska #armia

Ciężki BWP ze Stalowej Woli – temperatura rośnie!

Dzieło polskiego przemysłu obronnego, czyli BWP Borsuk ma szansę rozpocząć międzynarodową karierę i to w tym samym czasie, co w Wojsku Polskim. W Europie znalazł się już kraj, w którym łakomym okiem spoglądają na polską konstrukcję, a jedną z jej zalet ma być umiejętność pokonywania rzek. Na Borsuka czyhają jednak konkurenci z Niemiec i Korei Południowej.

#bwp

Ciężki BWP po próbach balistycznych, badane warianty napędu

Ciężki BWP ze Stalowej Woli – temperatura rośnie!

BWP Borsuk wybiera się w świat. Będzie bił się ze sprzętem z Niemiec