Komentarze (16)

@kubex_to_ja No jest, dlatego to teraz tak wygląda. ALE oczywiście w chwili projektowania węzła, ta druga Ska którą masz na myśli, na Kraków, nie miała zapewnionego finansowania, więc wybudowali teraz tą część węzła który jest potrzebny Sce na Mysłowice. Tak, dobrze się domyślasz, jak zaczną budować BDI na Kraków to węzeł znowu będzie wahadłowy i w przebudowie

@Ravm Wniosek o ZRiD ma być składany w 2027, a koniec budowy 2033, nie wiem ile masz lat, ale w sumie no technicznie jest możliwe to o czym piszesz xP

Ograniczenie na zakręcie idiotów było do 40kmh, a spokojnie dało się go zrobić mając 70-80. Po prostu po naszych drogach jeździ pełno gruzów bez zawieszenia i na łysych oponach. Beka w sumie, że żeby uniknąć wypadków postanowiono rozpocząć po prostu 10 letnią przebudowę.

@mordaJakZiemniaczek Odpowiednim samochodem można było go pokonać dużo szybciej xP Ale nie o to chodzi w jeździe po drogach publicznych. Łyse opony i zawias to jedno, ale ludziom też brak wyobraźni i umiejętności, wiele osób z tych które miały tam wypadek wjechały w niego zbyt szybko, po czym zahamowały najczęściej w szczycie zakrętu co spowodowało obrót lub lot w barierkę. A to z tą przebudową to błąd. Ta droga dlatego miała taki przebieg, bo niby od razu ją wybudowali w profilu jako jeden ze zjazdów co miało pozwolić uniknąć części kosztów obecnie. To na zdjęciu na niebiesko to w zasadzie nowa nawierzchnia w starym śladzie drogi. Czy pomogło? Nie wiem ale się domyślam.

Zaloguj się aby komentować