@100mph salon sprzedaje, klient zostawił w rozliczeniu, ale może jest opcja zajrzenia do silnika. Nie patrzyłem czy tarcze czy bęben

@jedzczarnekoty bebny sa jakies zjebane, przynajmniej u mnie - auto stoi na dworze i po wilgotnej nocy przylapuje, raz musialem je rozbierac bo po kilku dniach postoju nie chcialy puscic xD

@100mph o masz, to muszę jeszcze zerknąć. Mnie tarcze zawsze korodowały jak stał na zewnątrz ale jedno dobre hamowanie i są jak nowe.

@hejtooszukuje u mnie fabia robi 5kkm rocznie wiec wymieniam oleje co 5kkm ;)

@100mph ja dawniej robiłem 10, potem 15, teraz czasem 20 więc "co rok" czasem jest wcześniej i trzeba pamiętać

@KierownikW10 wychodzi na to że przy takim przebiegu to auto robiło ok. setki dziennie, ile startów to pewnie komputer wie.

@Yes_Man też sobie przypominam że w Audi (jakiś duży silnik) znajomy wymieniał olej bardzo rzadko - i właśnie 0W.

@jedzczarnekoty @Yes_Man lepkość samego oleju nie ma tu nic na rzeczy. Miałem auto na 5w30, które również miało interwał olejowy 30k km (long life). Ja robiłem nim trasy, więc było spoko, ale gdyby ktoś jeździł po mieście i nadal realizował ten bzdurny long life, to zarżnąłby silnik.

Obecnie mam auto na 0w20 w long life (30k km) ale w nim komputer jest już mądrzejszy i podaje interwał wymiany oleju w zależnosci od rodzaju eksploatacji. Jak jeżdżę trasy to podaje 30k km, ale pokręcę się na krótkich trasach po mieście i to spada znacząco. Podejrzewam, że gdybym jezdził wyłącznie po mieście, to komputer kazałby mi wymienić olej po 10k km. I to jest super i to jest prawidłowe. 30k km w trasach można natłuc, nie generując dużego zużycia dla oleju i silnika, a taki przebieg na krótkich trasach w mieście, to zupełnie inna para kaloszy.

@KierownikW10 nie wiem jak to działa, ale świetna sprawa. Tutaj, z tego co kojarzę wymiana oleju wyświetla się na 120 tysięcy, więc na sztywno jest ustawiony interwał. Ale, najlepiej byłoby się przejechać inną sztuką z tym silnikiem żeby ocenić jak pracuje.

@jedzczarnekoty raczej nie usłyszysz różnicy, chyba że silnik umierający w stanie agonalnym. Jeśli ostatnie przebiegi były robione w krótkim czasie to jest szansa, że to było w trasie klepane.

@jedzczarnekoty a sam algorytm obliczający interwał działa bardzo prosto. Prawdopodobnie liczy uruchomienia na zimnym silniku i takie uruchomienie odejmuje x km z interwału olejowego. Bardzo dobre to jest.

@Amhon kiedyś sporo z tego kanału obejrzałem. Ale właśnie wiele filmów to historie z dbaniem o silniki po etapie "long life". Z drugiej strony - sporo jest flotówek z nalotem 200-300-400 tysięcy, więc jakoś te 30 tysięcy między zmianami muszą robić.

@jedzczarnekoty a, no to masz świadomość w tym temacie.

Ja mam Volvo i temat zmian oleju, to jest jakiś absurd. W ASO, w którym kupowałem auto jest wielka kartka, że olej należy zmienić po pierwszych dwóch tysiącach kilometrów.

No ale mam daleko do tego serwisu więc pojechałem do lokalnego. Handlowiec był bardzo zdziwiony i wręcz nie chciał mi tego oleju zmieniać, bo to "stare zabobony" i silnik dociera się w fabryce.