@Sahelantrop poziom weryfikacji zależy od rzadkości artefaktu. Im rzadszy, tym bardziej chcesz mieć pewność że jest autentyczny. Są renomowane firmy które świadczą takie usługi, są też grafolodzy przysięgli.

Z certyfikatami to trochę jazda, bo teoretycznie nie ma międzynarodowego standardu - każdy sklep/lombard/antykwariat może wystawić własny który ostatecznie może gówno znaczyć. Na szczęście są też renomowane firmy certyfikujące jak PSA(de facto ta sama co certyfikuje karty baseballowe w muryce), które uznaje się za godne zaufania, ale to nie moja liga.

Inaczej podchodzisz do weryfikacji podpisu kogoś kto zginął jeszcze podczas wojny, a inaczej do podpisu weterana który dożył sędziwych lat, jeździł na coroczne spotkania, napisał ileś książek i podpisywał po wojnie co się dało.

Trzeba też brać pod uwagę wiele innych czynników jak: na czym jest podpis, czym został wykonany, czy jest sam autograf, czy autograf z dedykacją/adnotacją, czy jest na froncie czy na rewersie. sumując to z tematem autentyczności samego autografu, masz wynik równania: czy jest to warte ryzyka, bo ryzyko jest zawsze.

@MaD Jezusmariapeszek... dziwne hobby, ale szanuję

@MaD Dziękuję bardzo. Czyli problemy jeszcze większe, niż w innych dziedzinach kolekcjonerstwa. A ja myślałem z weryfikacją autentyczności bagnetów jest problem

@motokate 40$ do 150$, jest stosunkowo łatwy do zdobycia. Mój człowiek od autografów zrobił kiedyś Gabbiemu niespodziankę, organizując jego spotkanie ze swoimi dwoma mechanikami których nie widział od zakończenia wojny, ten gest sprawił że zaprzyjaźnili się i utrzymywali kontakt do śmierci Gabbiego w 2002 roku.

(Gabby z mechanikami - 115$)

@przemoko90 na ebayu kupiłem raz, i się przejechałem... ale młody byłem i naiwny;) Są grupy na fb ale to raczej pomaga znaleźć dojścia i kontakty do 'osób z epoki', które aktywnie spotykały się i pisały z pilotami po wojnie.

@Greenzoll obok Cambridge w Suffolk jest The Swan at Lavenham, podobny klimat

@MaD Uuu, a tyle razy bylem i nie widzialem, dzieki!