Volkswagen Golf IV – niespotykana jakość wykończenia i nowe technologie: pompowtryskiwacze i skrzynia DSG

Miałem, jeździłem przez 10 lat. Rocznik 2001, 1.9TDI ALH, niezawodny. 384tyś km. na liczniku sprzedałem i widziałem dwa lata później i dalej jeździł nim gość który go kupił. Olej, filtry, zmiana co maks 8tyś km. rozrząd góra co 80tyś a nie 90 i auto na lata. Auto do serwisowania samodzielnie, wszystko dostępne, łatwo podstawowy serwis wykonać samemu bez problemu i rozwalania 1/3 auta.

Zawsze będę miał sentyment do tego auta gdyż był mój to pierwszy bolid 115 tedełi.

Ostatni Golf będący postępem, a nie uwstecznieniem technicznym. Nawet miał pokrętła od klimy i głośności!

Jako jeden z niewielu tutaj miałem okazję jeździć (jako pasażer) takim nowym, nawet raz byłem w Chorwacji 😎

Ostatnio pierwszy raz od dawna miałem okazję przejechać się Czwórką i w tym modelu jest dosłownie wszystko dobrze: pozycja za kierownicą, ergonomia, wentylacja, resorowanie, dynamika w większości wersji. Jedziesz i chciałbyś się przyczepić ale nie ma do czego.

Miałem 1.6 Kombi, świetne jezdzidło na początek, tanie w utrzymaniu, sporo rzeczy porobiliśmy z ojcem pod domem oszczędzając kupę siana.

Gdyby nie idiotyczny pęd za wprowadzaniem zmian na siłę i ekoterroryzmem UE, to mógłby być produkowany do dziś.

Może z liftingiem, który dodałby: kamerę cofania, swiatła xenon/Led, nowe multimedia, wirtualne zegary. Wszystko do zrobienia.

Nigdy nie miałem, ale jest to auto, które pomimo upływu lat nadal dobrze się prezentuje.

To chyba ostatni Golf, który projektował głównie dział inżynierii, a nie finansowy.

AXR 1.9 TDI 74kW, 20 lat jeździłem, 440 tysięcy przejechałem i nigdy mnie nie zawiódł. Niemiecki czołg, żal było sprzedawać. Gdyby nie to, że trzeba by było inwestować w blacharkę to bym dla syna zostawił bo całość chodziła bez zarzutu.

Nikt nie szkaluje co się z wami dzieje?

Rodzice mieli Golfa, ale III, a potem zdradziliśmy Niemca dla Hondy Civic

o, skoda octavia! tylko karoseria jakaś nietypowa.

Same superlatywy, potrzebna łyżka goryczki. Otóż podstawowy silnik w nim czyli 1.4 16V to było takie szambo jakich mało, muł, wcale nie oszczędny a na dodatek skopany technicznie. Niejednemu cały olej wywalił przez bagnet, ścieło nity na dyfrze, wytarło wałki czy dostał piston slapa. Ścierwo.