@bleblebator-bombambulator Ciekawostką jest jednak drugi port. Zaznaczę tylko, że technicznie w 2023 roku drugim portem cargo był ten w Rzeszowie, ale liczę jego duży wolumen obsłużonego towaru jako efekt uboczny konfliktu zbrojnego na Ukrainie.
Dopiero w lutym 2024 roku zaakceptowano i zaprezentowano Program inwestycyjny Katowice Airport 2024-2028, który zakłada rozbudowę nie tylko komponentu pasażerskiego, ale również towarowego.
Dlaczego dopiero teraz, dlaczego koledzy Macieja Wilka nie traktowali tej inwestycji priorytetowo? Nie znalazłem niestety wytłumaczenia. Najwyraźniej obsługa cargo nie było jednak takim priorytetem w Polsce. źródło:
https://www.katowice-airport.com/pl/nasze-lotnisko/aktualnosci/182