[@lukmar](/uzytkownik/lukmar) Kia będzie się wiązała prawdopodobnie z dodatkową papierologią i zapewne nie obejdzie się bez wizyty w banku, gdyż to on może być formalnie właścicielem samochodu. Z drugiej strony jest to chyba atut, bo samochód zapewne na bieżąco serwisowany zgodnie ze sztuką.
Sama hybrydowość napędu w trasie chyba niewiele daje, aczkolwiek plug-in zawsze można podładować, co jest jakimś tam zyskiem jeśli masz tani prąd. Musiałbyś sobie porównać te dwa konkretne modele: poszukaj raportów spalania i tego typu rzeczy.

@lukmar Kia będzie się wiązała prawdopodobnie z dodatkową papierologią i zapewne nie obejdzie się bez wizyty w banku, gdyż to on może być formalnie właścicielem samochodu. Z drugiej strony jest to chyba atut, bo samochód zapewne na bieżąco serwisowany zgodnie ze sztuką.
Sama hybrydowość napędu w trasie chyba niewiele daje, aczkolwiek plug-in zawsze można podładować, co jest jakimś tam zyskiem jeśli masz tani prąd. Musiałbyś sobie porównać te dwa konkretne modele: poszukaj raportów spalania i tego typu rzeczy.

**Toyota Corolla 2,0 Hybrid (2020)** vs **Kia Ceed 1,6 PHEV (Plug-In) (2022)**

Które auto lepiej się nadaje do jeżdżenia ponad 500km tygodniowo do pracy z pasażerami? Jednorazowy dystans to około 100km. Zastanawiam się, która opcja będzie bardziej ekonomiczna na tego rodzaju trasach.

*   Oba auta są w tej samej cenie aktualnie.
*   Toyota nieco starsza i 76k na liczniku. Kia ma przejechane 43k.
*   Toyota z komisu, Kia od prywaciarza.
*   Oba powinny być jeszcze na gwarancji producenta
*   Znalazłem w necie że właściciel Kii nie spłacił jeszcze za nią kredytu (ktoś wie z czym to może wiązać kupno takiego auta w [#dania](/tag/dania)?)
*   Chyba w skrócie to się sprowadza do dylematu klasyczna hybryda vs plug-in :man-shrugging:

[#samochody](/tag/samochody) [#pytanie](/tag/pytanie)

Toyota Corolla 2,0 Hybrid (2020) vs Kia Ceed 1,6 PHEV (Plug-In) (2022)
Które auto lepiej się nadaje do jeżdżenia ponad 500km tygodniowo do pracy z pasażerami? Jednorazowy dystans to około 100km. Zastanawiam się, która opcja będzie bardziej ekonomiczna na tego rodzaju trasach.

Oba auta są w tej samej cenie aktualnie.
Toyota nieco starsza i 76k na liczniku. Kia ma przejechane 43k.
Toyota z komisu, Kia od prywaciarza.
Oba powinny być jeszcze na gwarancji producenta
Znalazłem w necie że właściciel Kii nie spłacił jeszcze za nią kredytu (ktoś wie z czym to może wiązać kupno takiego auta w #dania?)
Chyba w skrócie to się sprowadza do dylematu klasyczna hybryda vs plug-in :man-shrugging:

#samochody #pytanie

Toyota Corolla 2,0 Hybrid (2020) vs Kia Ceed 1,6 PHEV (Plug-In) (2022) Które auto lepiej się nadaje do jeżdżenia

Corolla ma 4 czy 5 generacje napedu? 
Ile zasiegu na baterii ma Kia?

Corolla ma 4 czy 5 generacje napedu?
Ile zasiegu na baterii ma Kia?

Ani to ani to\. Hybrydy w trasę się nie nadają\. Kupuj diesla w miarę możliwości\.

Ani to ani to. Hybrydy w trasę się nie nadają. Kupuj diesla w miarę możliwości.

[@lukmar](https://www.hejto.pl/uzytkownik/lukmar) przerabialem rozne rodzaje napedu w tym toyote w hybrydzie i nic nie pali mniej w trasie niz stary dobry dizelek\. Takie bmw 5 z 2\.0 w gnoju potrafilo mi spalic 4,6 przy spokojnej jezdzie a Lexus es w hybrydzie na tej samej trasie z tym samym stylem jazdy ledwo miescil sie w 5,5\. 
Toyota palila w cyklu mieszanym z naciskiem na trase ok 7 litrow\. Ale byla zapakowana gratami i bez szczegolnego oszczedzania\. Wersja z 2\.0 juz nie powinna tak falowac obrotami jak 1\.8 a wydaje mi sie serwis benzyny bedzie latwiejszy niz jakiegokolwiek dizla\. Wartosc odsprzedazy pozniej tez chyba bedzie przemawiala za japoncem\.

@lukmar przerabialem rozne rodzaje napedu w tym toyote w hybrydzie i nic nie pali mniej w trasie niz stary dobry dizelek. Takie bmw 5 z 2.0 w gnoju potrafilo mi spalic 4,6 przy spokojnej jezdzie a Lexus es w hybrydzie na tej samej trasie z tym samym stylem jazdy ledwo miescil sie w 5,5.
Toyota palila w cyklu mieszanym z naciskiem na trase ok 7 litrow. Ale byla zapakowana gratami i bez szczegolnego oszczedzania. Wersja z 2.0 juz nie powinna tak falowac obrotami jak 1.8 a wydaje mi sie serwis benzyny bedzie latwiejszy niz jakiegokolwiek dizla. Wartosc odsprzedazy pozniej tez chyba bedzie przemawiala za japoncem.

Które auto do jeżdżenia ponad 500km tygodniowo do pracy z pasażerami?

Komentarze (8)