Sankcje nie działają, prawda?
Podczas hamowania z wyłączonym jednym z hamulców istnieje ryzyko wypadnięcia z pasa startowego - takie ostrzeżenie można przeczytać w Biuletynie Bezpieczeństwa Lotów linii Aeroflot. Tuż po wybuchu pełnowymiarowej wojny najwięksi światowi producenci samolotów Boeing i Airbus wstrzymali swoją współpracę z Rosją. Od tamtego czasu Rosja boryka się z brakiem zagranicznych części zamiennych
#wojna #ukraina #rosja
@inty bardzo chciałbym żeby te wszystkie historie z sankcjami, tzn. blokadą części zamiennych były prawdą, z ciekawości sprawdziłem fr24 (wg google 4 największe kacapskie linie lotnicze). Chyba jednak mają sposób na obchodzenie tych sankcji.
@dez_ Na ten moment kanibalizują inny sprzęt. Jeśli chodzi o Boeinga to nie ma szans na obchodzenie bo firma już chyba wiosną zeszłego roku powiedziała, że będą konsekwencje i banicje z ich strony dla kraju, który tak będzie handlować.
@inty kurcze ale ile można kanibalizować? to już półtora roku za chwilę będzie. Te samoloty za chwilę powinny zacząć spadać, a nic nie słychać (nie życzę im tego mimo wszystko, ale to logiczne następstwo braku odpowiedniego serwisowania). Intryguje mnie ten wątek, postaram się za kilka miesięcy sprawdzić jeszcze raz ilość samolotów u tych 4 z zrzutu).
@dez_ No jeśli zamknięto ci większość destynacji i zostały ci loty krajowe, Turcja, Gruzja i Azja, to właściwie może się okazać, ze masz sporo wolnych samolotów do kanibalizowania.
[w zeszłym roku serwisowali swoje samoloty w Turcji, ale Boeing się zorientował i pogroził palcem]
@dez_ Wydaje mi się, że to, że samoloty jeszcze latają wynika z wysokich standardów bezpieczeństwaprzyjętych w międzynarodowym lotnictwie. Oczywiście teraz u ruskich te standardy przestały obowiązywać i bezpieczeństwo lotów drastycznie spada i jeżeli ruscy faktycznie nie obchodzą sankcji to flota w najlepszym przypadku zacznie się zmiejszać a w najgorszym jakiś samolot kiepsko wyląduje w nieoczekiwanym miejscu. Ale to tylko taka moja teoria
Za Mateuszem Lechem: "Prokuratura Generalna Federacji Rosyjskiej poinformowała, że w 59 regionach kraju stare windy w budynkach mieszkalnych nie są wymieniane. Oszacowano, że 47 000 wind osiągnęło swój termin ważności. / W związku z tym istnieje poważne "zagrożenie życia i zdrowia obywateli" – tak przynajmniej donosi agencja RIA Novosti, powołując się na oświadczenie Prokuratury Generalnej."
Rok temu wyszedł Kone i Otis, produkcja wind spadła o 31% (w tym roku o dalsze 7%).
@Nemrod u nas co 15 lat trzeba w windach wymieniać rozrząd bo inaczej udt nie pozwoli na eksploatację windy. Ciekawe jak u nich ?
U nich od 30 lat podbija sie pieczatke ;)
Trochę nie rozumiem. Co by nie mówić Rosja ma jakieś tradycje w produkcji sprzętu lotniczego. Jak to jest możliwe, że nie potrafią stworzyć zamienników tych elementów?
@sireplama Właściwie skoro mają tradycje, to jak to możliwe, że nie potrafią po prostu skopiować tych samolotów i sami budować? Prawdopodobnie oprócz tradycji trzeba mieć też technologie.
@Nemrod Budują migi, sukolewyi tupolewy. Rozumiem radary, awionikę i inne skomplikowane systemy, ale to problem skopiować hamulce? Pozwami się raczej nie przejmą.
@sireplama Coś tam składają, ale w znacznej mierze z zachodnich części. Wiesz kto im do 2014 dostarczał 900 silników lotniczych rocznie? Ukraina. Wiesz gdzie był ostatni remont okrętu podwodnego "Moskwa"? W Mikołajowie na Ukrainie. Ruskie nie potrafili za to zapłacić, więc Ukraińcy w ramach zapłaty wymontowali sobie z okrętu co chcieli xD
Wiesz ile w 2022 wyprodukowali Superjetów 100? Dwa. Ale tylko jeden przeszedł wszystkie przeglądy i został dopuszczony do ruchu. Tam też jest od zarąbania zachodnich części.
To jest przemysł lotniczy - lekkie i bardzo wytrzymałe materiały, zaawansowane technologie, od uja certyfikatów. A my mówimy o Rosji, która ma problemy z produkcją i remontami wagonów kolejowych, bo są odcięci od zachodnich łożysk.
Zaloguj się aby komentować