przywiąż sobie nogę przed zakrętem i nic złego się nie stanie

chyba, że odruchowo będziesz chciał dotknąć gazu na skręconych kołach, wtedy:

@Pimenista2 jak wóz ma systemy to się nie martw. jak to np. pornolez to się skup.

Wsiadasz i jeździsz ( ͡° ͜ʖ ͡°).

@stefan_pompka No właśnie ten nawyk z przedniego napędu mam że nie boje się tykać gazu w zakręcie (ale dla przedniego napędu to plus chiba)...

Jeśli zapanujesz nad zwojem w mózgu podpowiadającym "tu się da wejść bokiem" to spoko. Miałem tylonapędowe bmki i tylko przy pierwszym śniegu miałem trochę mindfuck. Później już bez różnicy czy napęd na przód, tył czy 4x4.

@Pimenista2 Cywilne auta posiadają mechanizm różnicowy, wiec nic się nie wydarzy. Chyba ze będziesz chciał oszukać fizykę ¯\_(ツ)_/¯

@Pimenista2 Tylno napędowym tak grubo powyżej 250 koni to na autostradzie jak lecisz ponad 220km/h to nie zmieniasz pasa tylko kierownicą celujesz jak w CS w który będziesz leciał XD

@Shade co ty, ja nigdy nie leciałem niczym ponad 220km/h. Ledwo co asterke na 200 wkręciłem w 5 osób (w h⁎j odpowiedzialnie xD)

@Pimenista2 to jeszcze wszystko przed Tobą XD tylko na niemieckich autostradach bo w Polsce jak kto chce

@Heheszki To nie tak, po prostu ludzie z otoczenia twierdzą że jestem "niegotowy". Stąd pytanie czy rzeczywiście może tak chujowo jeżdżę że bym ciąglę bączki kręcił na zakrętach xd A pytam bo też nigdy nie miałem okazji takiego wozu prowadzić xd

@Pimenista2 jak nie spróbujesz to nigdy nie będziesz gotowy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Przy normalnej jeździe nie masz się czego obawiać. A jeśli będzie to automat to prowadzenie takiego samochodu to czysta przyjemność. Od kilku lat mam samochód z napędem na tył i bardzo sobie chwalę.

@Pimenista2 tak, przed wsiadaniem do auta RWD musisz uważać, bo jeśli lubisz jeździć to już z takiego nie wysiądziesz ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Pimenista2 jedyna różnica jaką zauważysz to kierownica sama nie wraca do samego środka po wyjściu z zakrętu (czasem mniej, lub bardziej zależnie od samochodu oraz zbieżności)

jedyna różnica jaką zauważysz to kierownica sama nie wraca do samego środka po wyjściu z zakrętu (czasem mniej, lub bardziej zależnie od samochodu oraz zbieżności)

@speedfight akat to nie do końca tak, to jak mocno kierownica wraca do środka jest zależne od castera aka kąta wyprzedzenia zwrotnicy, to działa trochę jak kółka w wózkach sklepowych i to od tego zależy jak samochody się mocno trzymają prostej. Akurat w RWD masz troche wiecej możliwości pracy tutaj bo nie musisz się przednimi ośkami przejmować i wtedy możesz zwiększyć ten kont a im większy tym przy skręcie kół auto bardziej się podnosi bo zwiększa się camber w zakręcie i auto silniej walczy by po prostej jechać

@Pimenista2

@sorek woah, dzięki za naświetlenie tematu!

Jak ktoś chce wiedzieć więcej to tutaj naświetlenie tematu z grafikami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.youtube.com/watch?v=U-Easfpjb5E

@speedfight to polecę jeszcze ten filmik od siebie

https://www.youtube.com/watch?v=-TYKvsuwbF8