Stało się to możliwe dzięki terminalowi T3 w gdańskim Baltic Hub. Budowa nowej inwestycji sprawiła, że nasz kraj zyskał fragment nowej ziemi.
Cała historia zaczyna się w 2021 roku. Wtedy zakończył się przetarg na „zalądowienie obszaru morskiego” w granicach administracyjnych Portu Gdańsk na wodach Zatoki Gdańskiej.
To „zalądowienie” to nic innego jak zrobienie sztucznej wyspy, połączenie tej wyspy ze stałym lądem i na tej nowej przestrzeni lądowej postawienie terminala przeładunkowego.
budżet do wydania na całość: 450 mln euro,
◼︎ +36 ha dodatkowej powierzchni składowej,
◼︎ +717 m dodatkowej długości nabrzeża,
◼︎ +7 nowych dźwigów ship-to-shore (STS),
◼︎ +1,5 mln TEU wzrost zdolności przeładunkowej – łączna zdolność przeładunkowa po zakończeniu budowy 4,5 mln TEU.
Prace prowadzone były w systemie 24/7, z zaangażowaniem ponad 500 specjalistów, a także z poszanowaniem środowiska naturalnego i otaczającej przestrzeni. Na etapie realizacji zastosowano na przykład nowoczesne rozwiązania ograniczające hałas oraz systemy zabezpieczające ssaki morskie przed efektami prac hydrotechnicznych.
Baltic Hub w 30 proc. należy do Polskiego Funduszu Rozwoju (PFR). PFR jest na przykład też udziałowcem takich spółek, jak PESA Bydgoszcz, Polskie Koleje Linowe i WB Electronics. Obok PFR pozostali udziałowcy portu Baltic Hub to globalny operator portowy PSA International (40 proc.) oraz fundusz infrastrukturalny IFM Global Infrastructure Fund (30 proc.)
#polska #gospodarka #ciekawostki
