@bucz 350W, pozwala to na jazdę z pełna mocą silnika bez wyrywania z kapci, jeżdżę taka metoda że mam cały czas ustawiony maksymalny poziom wspomagania a właściwie prędkości i jeżdżę bez manetki, czyli jak pedałuje to włacza się silnik z tą pełna mocą, nie pedałuje to silnik nie działa. W innych modelach które mają po np 750w trzeba jeździć tylko na manetce bo te wspomaganie reguluje nie moc silnika tylko prędkość maksymalna, czyli gdyby ktoś chciał takim jeździć jako wspomaganie to by zbyt mocno przyspieszał - tak to działa w tanich chińczykach.

@Stashqo przy standardowych kontrolach o których ostatnio było głosno sprawdzają czy manetka pozwala osiągać prędkość wyższa niż 6km/h , ja manetkę odpiałem od sterownika zatem na mieście nic mi nie grozi, w przypadku wypadku jest jakieś ryzyko że rower pójdzie do jakieś analizy, ale przywrócenie blokady to kwestia kilku sekund. Rower dodatkowo nie wygląda jak te niektóre "hybrydy" o potężnej mocy, tylko jak Wigry 3 na sterydach ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W praktyce to zamiast mocy 250w jest 350w a zamiast 25km/h jest 35km/h, powszechne jak odblokowywanie skuterów które zamiast jechać 45km/h i być wymijane odblokowywane są by nie utrudniać ruchu w miescie, u mnie to samo, nie lubię być wymijany przez samochody więc odblokowalem prędkość by szybciej znikać z jezdni.

Ja bym chętnie ten pojazd zarejestrował i miał do niego OC a co za tym idzie opcje dokupienia AC - tablice i jakąś rejestracja to mniejsze ryzyko kradzieży, większy rynek ubezpieczeń od kradzieży itp, problem jest taki że żeby to zrobić to trzeba by mieć homologację, a pojazdy homologowane mają o wiele wyższą cenę - betonujemy rynek motoryzacji by napędzić europejską konsumpcję. no i jakiś debil wpadł na to że osoby które po 2013 ukończyły 18 rok życia muszą mieć prawo jazdy kategorii AM by kierować motorowerem, na takie coś powinno być coś na wzór karty rowerowej/motorowerowej będące tania prosta formalnościa, by przeciwdziałac chociażby wykluczeniu komunikacyjnemu na wsiach.

@pokeminatour wiadomo, każdy tylko troszkę tam przekracza a poza tym to nic się przecież nie stanie a nawet jesli stanie to kto mi udowodni ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jak dla mnie elektryczne rowery i hulajnogi nie powinny mieć w ogóle wstępu na chodniki, stwarzają zbyt dużo niebezpieczeństwa.

I zgodzę się, powinna być na to jakas osobna kategoria pojazdów, uproszczona rejestracja, konieczność płacenia oc i jeżdzenia w kasku. No i jakiś kurs w stylu karty elektromotorowerowej. W moim mieście minimum raz w tygodniu jakiś debil na hulajnodze elektrycznej doprowadza do wypadku lub wpierdala się komuś pod koła. Prędzej czy póżniej trzeba to będzie uregulować.

@Stashqo sam miałem hulajnogę elektryczna i na niej wypadek, później pożyczyłem hulajnogę osobie, która jest kierowcą zawodowym i po kilku dniach zaliczyła poważna glebę. Te pojazdy konstrukcyjnie są bardzo niebezpiecznie, małe koła niski środek sciezkosci, długa droga hamowania i nie trudno przy nich o wypadek, a jak już ktoś nie zachowuje ostrożności to wypadek jest kwestia czasu.

Problem z ruchem drogowym u nas jest przekładanie własnego bezpieczeństwa, komfortu jazdy nad innymi uczestnikami ruchu. Standardem jest przekraczanie prędkości, nie patrzenie na znaki, jeżeli ktoś jedzie droga którą wydaje mu się główna to nią zapieprza nie patrząc na skrzyżowania równorzędne. Tego ruchu nie ma jak uspokoić inaczej niż zwezaniem i progami , ja tam się nie dziwię że rowerzyści wola jechać chodnikiem niż droga po której jadą samochody z prędkością 50-60km/h nie zwracając uwagi na to że ustawodawca nastawiał tam znaków 30km/h I skrzyżowań równorzędnych. Kwestia tego że ci rowerzyści czy hulajnogowicze powinni mieć rigcz i jechać obok ludzi z prędkością biegacza by w razie czego moc zahamować.

@Kazix chec komfortowego przemieszczania się, przewożenia zakupów to bycie emerytem ?

@pokeminatour no jak potrzebujesz wspomagać się silnikiem, żeby zrobić 4km po mieście to tak

poza tym jest obrzydliwy

@Kazix to samo można powiedzieć o wszystkich kierowcach samochodu, i wszystkich którzy przemieszczają się nie o własnych siłach, że potrzebują silnika by zrobić 4km po mieście. Względem nich taka forma nadal jest zdrowsza, bo pedałujesz, tylko swoim tempem i na swoim obciążeniu, po prostu nie ma to przełozenia na prędkość jak w zwykłym rowerze. W porównaniu do roweru to w rowerze elektrycznym te 4km zrobię z wyższą prędkością, bez większego wysiłku, ale nadal z jakimś wysiłkiem czyli bez potrzeby prysznica lub jechania z niższą prędkością, dodatkowo mogę na taki rower zabrać tygodniowe zakupy dla singla gdzie zwykłym rowerem byłoby to niekomfortowe.

Po prostu traktuje to tak jak środek transportu a nie rekreację, do rekreacji mam inne sporty które mogę wykonywać kiedy mi pasuje, a nie wtedy gdy muszę podjechać do lekarza, sklepu itp.

Z obrzydliwością się zgodzę, jest brzydki.