Znajomy na SKP ma dwa. Jeden jakiś super z homologacją, a drugi z biedronki. Sprawdzali oba (mają jakąś aparaturę pomiarową) i ten z biedronki jest tak samo dokładny jak homologowany. Niteo bodajże z 80zl kosztuje.

Mam coś takiego z allegro za 90pln. Ma certyfikat i homologację Używam do roweru

@kosik Mam dwa, jeden na 1/2" z zakresem 20-210Nm 8 drugi na 1/4" od chyba 2 do 25 Nm

Oba jakieś tanie z alledrogo.

Do większości części od roweru https://www.ceneo.pl/28392219 Natomiast wkład suportu, kaseta to jak koledzy wyżej pisali - marketowy.

@kosik jeśli chodzi o rower to wystarczy jeden klucz. Do motocykla i auta dwa może trzy. Jednak po czasie i tak używa się ich do silnika

@JacekSasinPL @d.vil @myoniwy @Xavy

Dzięki za info.

Teraz wszystko robię na wyczucie, ale jeśli przerzucę się na komponenty z włokien węglowych to już mniej błędów byłoby wybaczone. Ten z ceneo gdzies mi kiedyś "mignął". Chyba zakupię taki z zakresem od 2 Nm

@kosik Jak przejedziesz na karbon, dynamometryk obowiązkowy. Ja już jeden karbonowy mostek zniszczyłem kręcąc "na wyczucie" - po tym szybciutko zamówiłem sobie odpowiedni klucz. Aha - no i stosuj wtedy też ten specjalny smar zwiększający tarcie, do sztycy i kierownica-mostek

@kosik ja mam jeden klucz BikeHand 2-24 nm

https://allegro.pl/oferta/klucz-dynamometryczny-2-24nm-bike-hand-yc-617-2s-12997941068

Jak poszukasz to znajdziesz taniej. Pół roku temu kupiłem za 199 zł.

Jeżeli chodzi o większy zakres tj. kaseta, suport to w przyszłości zamierzam kupić ten

https://allegro.pl/oferta/neo-tools-klucz-dynamometryczny-08-835-40-220nm-11294766520

Ważne aby pracował tzn. klikał w obie strony. Większość tanich kluczy dynamometrycznych mimo, że ma grzechotkę to jest przystosowanych tylko do pracy z prawymi gwinatmi