Dyskusja użytkownika razALgul

Nie bez powodu zdjecia sa na postoju. Czekali na lawete( ͡° ͜ʖ ͡°)

@TwojStaryJeSuchary no ten modek raczej nie nalezy do przykladow motoryzacji, za ktora.nalezy tesknic ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@maks_kow to nie chodzi, o to czy akurat za tym modelem trzeba tęsknić... W końcu to renault...😛 Bardziej chodzi o to, że do takiego stylu produkcji/projektowania się już nie wróci. Od wyglądu, po silniki...

@TwojStaryJeSuchary jakiej - pełnej niefunkcjonalnych dziwadeł stworzonych przez projektantów będących pod wpływem narkotykow? xD

@razALgul no silnik to byl spoko, krewny f4rt czyli solidny piec z zeliwnym blokiem.

Mnie brak takich wyjatkowo pierdolnietych projektow seryjnych, jak Clio v6 (chyba juz wszystkie splonely) czy Focus RS (MKI i MKII), Golf VR6 i inne takie wynalazki

Renault ma w swoim portfolio mocno pojebane projekty takie jak Avantime czy VelSatis. Teraz koncerny nie maja juz jaj, zeby tak eksperymentowac z rynkiem.

Teraz wszystko jest SUVem.

Takiej motoryzacji bedzie mi brakowac.

Prototypy to zawsze byly zabawki.

@maks_kow no, avantime to jest piękny...a za takiego Focusa RS, to bym się dał pochlastać...

@razALgul albo W124 500E, ktorego budowalo Porsche

Pojebane zajebiste auto XDD

Juz nie wspomne o serii aut wypuszczanych na potrzeby homologacji A grupy.

Escort RS Cosworth, Audi RS, Lancer, Impreza...

Inzynieria ponad ksiegowosc i zdrowy rozsadek

@maks_kow teraz niestety księgowi mają więcej do gadania

@maks_kow jeszcze mieli Espace z silnikiem ulokowanym centralnie, chyba ten sam V6 co w Clio. O Renault 5 grupy B do rajdów juz nie wspominając.

@FoxtrotLima espace F1, tam siedzial silnik z bolidu F1, 3.5 litra 800 czy 850km a karoseria byla odelzona.

Jeszcze ciekawszym byl Espace Quadra biturbo.

O ile F1 byl tylko pokazowka, to Quadra miala wejsc do produkcji, zeby tatusiowie tez mieli cos z rodzinnego vana.

Niestety ze wzgledu na problemy ze stabilnoscia przy wyzszych predkosciach, plan zarzucono i powstal tylko jeden egzemplarz testowy.

Zamontowano tam silnik 3.0v6 z biturbo, ktory trafil potem do Safrane Biturbo.

270 KM przyjemnosci