Komentarze (11)

@SiostraNieZdradziDziewczynaTak

Opór powietrza jest wprost proporcjonalny do iloczynu współczynnika oporu oraz powierzchni czołowej poruszanego obiektu. Idąc za tym, to logiczne, że mały motocykl ma inne możliwości w temacie Vmax względem samochodu osobowego.

@KierownikW10 Z punktu widzenia aerodynamiki motocykl, nawet w wersji torowej jest tak fatalnym pojazdem do osiągania wysokich prędkości jak tank albo nawet tankowiec


Gx

@Man_of_Gx co? Producenci Motocykli zazwyczaj nie podają współczynnika Cx dla ich maszyn, domyślam się że jest dosyć kiepski i dlatego prawie brak na rynku motocykli, które przekraczają fabrycznie 300/320 kmph.

@KierownikW10 O ile przód jeszcze jakoś rozcina powietrze to tuż za owiewką zaczynają sią turbulencje wokół wszystkiego z kaskiem włącznie, moto wręcz nie ma prawa być opływowe.


Gx

Zaloguj się aby komentować