@tomilidzons tzw. reballancing. Musimy dołożyć trochę masy w niektórych łopatach. Chodzi o to, żeby rotor jak najmniej wibracji wywoływał.

@jarezz To po taniości trochę ta naprawa. Tutaj wygląda to bardziej profesjonalnie i bezpieczniej

https://www.youtube.com/watch?v=Qk0Kr1KITGs&t=99s

@tomilidzons ale to jest kwestia rozmiaru tej naprawy. Do każdej platformy nie zabierasz. Dostęp linowy to technika pracy na wysokości znana na całym świecie. Poczytaj o IRATA.

Co do bezpieczeństwa jak najbardziej się zgadzam ale w firmach liczy się również budżet oraz ALARP - as low as reasonably practicable.

@jarezz Ciężarki są w środku czy na zewnątrz?

Da się wejść do łopaty?

@myoniwy w środku. Da się wejść

@AdelbertVonBimberstein gwo + irata + kursy producenta

@jarezz rotacje 2/2 w tym są czy tylko nieludzkie jakieś 4/1?

Ale dzięki za info, obczaje.

@AdelbertVonBimberstein ja pracuje niecałe 3/lekko ponad 1. Zazwyczaj 19/10. Wszystko od firmy zależy. Onshore różnie, offshore często 2/2, 4/4, a w Norwegii kiedyś było 2/3 ale nie wiem jak teraz jest.