@merti no właśnie nie, ten przepis dotyczy wyłącznie drogi dwujezdniowej, a tu mamy jednojezdniową

@radziol

jednojezdniową

Słowo kluczowe

@merti Za tezą opa świadczy jeszcze to (nie wiem jak wygląda tam teraz, bo street view jest z czerwca '24), że nawet zarządca drogi traktuje to miejsce jako skrzyżowanie, bo ustawił tam... zakaz skrętu w lewo (a przecież teoretycznie nie można tam skręcić bo jest fizyczne ograniczenie).

@i_am_not_a_robot nie no, fizycznie to jest możliwe ale że to stara droga krajowa, kiedyś klasyfikowany pewnie jako ekspresówka to tak zostało że jest zakaz. Raczej nic sie tam nie zmieniło oprócz chyba dodania odcinkowego pomiaru

@bucz jak dobrze kojarzę, to musi być asfaltowa o długości minimum 20m

@bucz @A_a twarda, a limit 20m zniesiono parę lat temu w ustawie

@Nemrod nie ma żadnych wątpliwości, wcześniej jest odcinkowy pomiar prędkości i tam jest 90, bo nie ma żadnych znaków.

Jezdnie muszą być rozdzielone trwałą konstrukcją, nie przykręcanym plastikiem. I jakby była dwujezdniowa, to znak ograniczenia by musiał być powtórzony z lewej strony.

@radziol Jest to "trwale przymocowane do konstrukcji nawierzchni jezdni". Właśnie śrubami. Nie jesteś w stanie tego po prostu przesunąć, tak jak pachołków albo tych plastikowych separatorów:

Faktycznie, oznakowanie wskazuje na drogę jednojezdniową, ale to nie rozwiązuje problemu, bo jednak jest trwale przymocowana przeszkoda rozdzielająca zamiast jedynie oznakowania poziomego. Dzięki temu, że nie istnieje żadna definicja pewnie byś się musiał bujać po sądach, gdyby się uparli.

[rozwiązaniem problemu braku dodatkowego oznakowania i prędkości na odcinkowym pomiarze może być po prostu późniejsze dodanie tych przeszkód, gdzie nikt nie poświęcił nawet sekundy czasu na pytanie, czy taka przeszkoda jest przeszkodą, czy jednak oznakowaniem poziomym]

@Nemrod rozkminiałem to już ładny czas temu, więc nie mam pod ręką gotowych przepisów. Taka konstrukcja nie jest trwałym rozdzieleniem tak jak paczkomat przykręcony do ziemi nie jest budowlą.

I zgadzajasie z tym i ci, którzy wyznaczali przy Gliwicach na tej drodze pomiar odcinkowy z ograniczeniem do 90 i drugi w Zabrzu z 70, gdzie właśnie pod ten pomiar musieli uzupełnić takie luki w ograniczeniu, bo było ich więcej.

@radziol @radziolPaczkomaty były budowlami, dopiero później to zmieniono i raczej nie rozwiązują problemu jezdni. Ale jeśli jesteśmy w tematach budowlanych: jeśli wiatę przy domu przykręcisz do ściany domu śrubami, to wtedy już nie jest wiatą, a częścią budynku jako trwale przymocowana. Te przeszkody są trwale przymocowane do gruntu. Nie jesteś w stanie ich szybko przenieść w inne miejsce, trzeba to rozmontować. Podobnie jak próg zwalniający.

@Nemrod czepiasz sie w ogole czegos, co nie jest istotą tematu. Masz jeden kawalek asfaltu a nie dwa, lepiej?

@Nemrod Zwróć uwagę, że nawet zarządca tej drogi (stan na czerwiec '24, nie wiem jak jest teraz) nie traktuje tego rozdzielenia jako "kasowacza" skrzyżowania, bo ustawił tam zakaz skrętu w lewo.

@hist4min4 Nie, bo tu nie chodzi o dwa kawałki asfaltu. Jeśli jeden kawałek asfaltu zostanie oddzielony jedynie barierkami, to masz dwie jezdnie.

@Nemrod no to przyjmin założenie, że rozdzilacz musi jakos chronic przed kolizja, czego ten smieszny kraweznik nie robi

@Hakamairi masz wyżej moją odpowiedź z wyjaśnieniem

@radziol heh, doczytałem post oryginalny. Ciekawe, znam ta trasę nigdy by mi nie wpadło do głowy, że to jednojezdniowa.

@i_am_not_a_robot weź pod uwagę, że pewne wymogi nie obowiązują wstecz. Dzisiaj najwyraźniej by takiej drogi już nie można było zaprojektować, ale jest.

@Felonious_Gru https://maps.app.goo.gl/XvdtYnfV1Mibgz7K8

@radziol ty no rzeczywiście. Sam bym pewnie nie zwrócił uwagi

@Felonious_Gru zanim zrobili odcinkowy, to wcześniej też był długi odcinek prosty wzdłuż torów, gdzie była taka sama sytuacja. Jak robili odcinkowy to poprawili oznakowanie

@Felonious_Gru https://maps.app.goo.gl/UM1gEnoaiR2JZU8Z9