Dyskusja użytkownika Odwrocuawiacz

@Half_NEET_Half_Amazing fabryczny lakier

@Odwrocuawiacz

o kurde

pierwszy raz taki widze

@Half_NEET_Half_Amazing 8C Z9X

Black Cherry Pearl

@PanNiepoprawny na ten moment 7

@Odwrocuawiacz no a na który moment masz dane?

@PanNiepoprawny ke?

Wszystko full legit

@Odwrocuawiacz poprawiłem, bo uciekło mi ważne słowo

@PanNiepoprawny szczytowo modelu A8 (D2+D3) miałem 11 szt.

Na dziś jest 7 (3 szt D3 i 4 szt D2).

Jedno D3 mam sprowadzone jeszcze nie zarejestrowane więc nie brałem go pod uwagę w mojej ewidencji tym bardziej, że to sprowadzany, opancerzony long rządowy z niemieckiego urzędu i najprawdopodobniej był zalany mniej więcej do poziomu przednich lamp (wewnątrz lamp piasek i ślady zalania), w kabinie również ślady zalania.

Zatem pewnie pójdzie na części, ale cena za niego była w zasadzie w dniówkach liczona, a same elementy karoserii (aluminium) zwrócą ponieszione koszty.

Uprzedzając pytanie rzadko kiedy zajmuję się sprzedażą części raczej trzymam/regeneruję na własne potrzeby.

Wolę okazyjnie kupić niż sprzedać

Od czeskich dealerów VAG odkupowałem swego czasu jakieś leżaki magazynowe przewodów hamulcowych po 2 lub 5 euro (nówki ori) podczas gdy używki u nas tych samych części latały po 200-300 zł w stanie agonii.

@Odwrocuawiacz zacna kolekcja!

@GordonLameman no idealnie jak auto daje znać co go boli, wówczas robisz i zapominasz.

A nie Paaaanie nic się nie psuje, podpinasz kompa i 36 blędów na różne gówno czujniki i często już nawarstwienie problemów co utrudnia poprawną diagnozę i jest dłubanina od bezpieczników przez kable po komponenty

@Odwrocuawiacz

No ja wolę, żeby auto się nie psuło. Dlatego: japońskie. No i jednak nie mające dwóch dekad na karku

@GordonLameman mam toyotę, która ma 2.5 roku, żona ma 5cio letnią, złego słowa nie powiem choć w mojej już wyciera się kierownica, zaczęła stukać kanapa (ponoć standardowa bolączka), u żony w zasadzie po niecałych 30k km zaczął napierdalać przegub przy skręcie i prawie 3 lata zgłaszania w serwisie nie umieli tego zdiagnozować, dopiero w tym roku to ogarnęli gwarancyjnie, natomiast jeśli chodzi o komfort i fun z jazdy to niestety jest przepaść, samo dopasowanie fotela do ciała to są lata świetlne mimo "2 dekad" różnicy.

Jak bląd z kompa skasowany w zasadzie resetem nazywasz awarią no to może faktycznie lepiej jeździć nowymi, które w razie czego naprawią na gwarancji skoro kliknięcie w ekran telefonu przycisku "reset/adaptacja" jest ponad Twoje kompetencje.

Mi sprawia radochę pogrzebanie sobie przy samochodzie, bardzo mnie to odpręża nawet jak są bardziej złożone czynności.

Silnik M57 z BMW to w zasadzie rozebrałem aż do samych panewek, poskładałem na większości nowych części i złożyłem, silnik jeździ do dziś już 12 lat w E39 i ma się dobrze

@Odwrocuawiacz

To udawanie że te gruzy są bezawaryjne xddd

Tym razem tylko taki błąd, za tydzień będą sondy lambda, potem wtryski, turbo, dwumas, etc etc.

Nie wiem jaka masz toyote, ale Toyota może i jest w miarę niezawodna, ale przede wszystkim jest kiepska do jeżdżenia pod względem komfortu/wygody.

Możesz lubić sobie grzebać - co mi do tego?

Po prostu śmieje się, że na wyprowadzeniu na krótki spacer można się nabawić błędów/awarii xddd

@GordonLameman błędów i awarii możesz się nabawić nawet bez wyprowadzania z garażu i to bez znaczenia jaka marka i model.

Tu nikt nic nie udowadnia, D3 są mega awaryjne przez to mam części pokupione "na zaś".

To są samochody nie dla każdego, niestety przeciętny człowiek nie poradzi sobie z utrzymaniem tego wozu w należytej kondycji ale ja bracie jestem debeściak, zapraszam powożę Cię czym chcesz czy dieslem czy benzyną czy LPG

Jak dbasz tak masz.

Nawet jak ktoś ma chęci i kasę to często problemem jest mechanik, który będzie umiał te auto ogarnąć, przez to sytuacja na rynku "świń" jest jaka jest i w dużym procencie największą wadą tego auta jest niestety poprzedni właściciel

@Odwrocuawiacz

Tu masz 100% racji. Ciągle myślę nad wozidlem weekendowym, ale zniechęca mnie partactwo mechaników i to że będę się z nimi użerał. Ja bym chciał sl500 z końcówki lat 90

@GordonLameman tzw jaskółka? Fajny wózek tylko z tego co kojarze to tak samo jak D2 już części jak na lekarstwo i nawet nie chodzi o awarie bo ja wiele części zmieniam z dobrych na nowe zwłaszcza kosmetycznych np listwy chromowe etc.

Mi SL się podoba ale tak 2005-2007 rok, merc zdaje się jest mniej skomplikowany ale dużo od wyboru marki zależy właśnie czy jest kumaty mechanik w okolicy.

Siostra ma też A8 D2 i pamiętam jak miała awarię, że na zimnym motorze po ujechaniu ok 3km jak się dodawalo gazu to objaw był jakby wjechała na kostkę brukową.

Mamy w rodzinie mechanika ponoć b. Dobrego jego diagnoza była że zaczyna od góry np wtryski cewki i rozbiera do samego dołu ale to koszty będą 3x wartość auta.

Opisałem symptom na forum A8 i okazało się że 10 km od domu mamy chłopaka co ma ten model w 1 palcu, zwozili z calej PL mu samochody z jakimiś dziwnymi problemami.

Pojechaliśmy opisujemy co i jak, gość jeszcze miał przejrzeć auto konkretnie bk była po 3 latnim postoju.

Na 2 dzień dzwoni, że gotowe.

Koszt 74 zł wtyczka od lambdy się dotknęła kolektora i się przytopiła.

@GordonLameman mi lubią błędy wyskakiwać pod stacja kontroli pojazdów xD

@Odwrocuawiacz

Najbardziej podoba mi się 4 gen, ten taki kanciak jeszcze - R129.

Ale wątpię abym tak zaryzykował. Pewnie 5/6 w przyszłości wpadnie.

@Herr_Tygrysek nawet byś nie zdążył powąchać spalin

@Odwrocuawiacz być może

@Odwrocuawiacz

Przecież to miało fabrycznie 6 sekund do setki, dziś po tylu latach bliżej 7. To ja bym pewnie je porobił hybryda xd

@GordonLameman co znaczy że dziś bliżej 7?

Bliżej 7 to by było jakbym cegieł nawalił cały bagażnik, zdrowe auto i zdrowy silnik nie traci osiągów, a wręcz przeciwnie, nie sprawdzałem tego ale stare S8 D2 które mam wykręca mimo już prawie 30 lat wynik lepszy niż podają katalogi, mam w tym swój udział bo troszkę poznienialem niektóre rzeczy, jest też wystrojone pod v power racing 100 i tylko na takim paliwie jeździ.

Co do 4.2 tdi to wystarczy dobre strojenie i jak masz sprawny motor to bez problemu osiągnie powyżej 350KM i 750nm+ co skraca sprint do setki o ok 1s ale zaznaczam to jest limuzyna a nie wyścigówka i owszem są auta co go objadą bez problemu tylko to akurat nie to jest przedmiotem dyskusji

@Odwrocuawiacz

Spoko, niech się sprawują

Jedno trzeba przyznać - nawet 4.2 TDI jedzie gładziutko i przyjemnie.

@Herr_Tygrysek tylko gnój kolego

@WujekAlien ja powoli będę się pozbywał D2 z uwagi na bardzo problematyczny dostęp niektórych elementów, nawet już nie chodzi o ceny ale o dostępność.

Pakiet tylnych lamp nowych oryginalnych zbierałem półtora roku, podczas gdy do D3 są od strzała + w razie czego możliwości doraźnego podratowania i wymiany samego klosza na nowy.

Zostawię sobie swoje stare poczciwe S8 które mam 20 lat resztę pogonię i w te miejsce dorzucę jakieś D3 i już D4 powoli zacznę ogarniać i będzie to moje ostatnie Audi jakie kupię, te nowsze D5 niestety już nie jest to samo i brakuje mi tej klasyki jak właśnie fizyczne przyciski, wszystko na tabletach i w stylu jaki do mnie zupełnie nie trafia.

@rith zeby miec takie auto to musisz:

• byc bogatym i miec wywalone na koszty - prawie nikt

• byc mechanikiem i placic "jedynie" za czesci bo czas licze na poczet hobby

@666 Albo oba na raz. To co się ostatnio pojawiło to v8 w benzynce. Do tego Ceramiczne hamulce (pewnie o wartości 1/3 samochodu xD).

Ale podobno niski przebieg, bo z Japonii ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@rith ceramike chyba od razu wymienilbym na standard. nawet nie wiem czy sie da

@rith miałem okazję testować auto na hamulcach ceramicznych dla mnie to przerost formy nad treścią i nieadekwatne osiągi w stosunku do ceny.

Dobry swap hamulców i przerzucenie np z D3 do D2 lub z D4 do D3 powoduje, że te auto zyskuje dużo lepsze własciwości hamowania, set pasuje prawie p&p wiec ponosisz koszty zacisków (ewentualnej regeneracji) i nowych tarcz z klockami - koszt ułamka tego co zestaw ceramiki, na nurbugringu pewnie ceramika by się sprawdziła lepiej ale podczas normalnej jazdy + jakaś awaryjna sytuacja nie odczujesz znacznej różnicy, a nawet jesli to będą to jakieś marginalne wartości bo ceramika by dala z siebie max osiągów musi być odpowiednio przygotowana

@Odwrocuawiacz hm, dobrze wiedzieć.

No ja i tak jestem zbyt biedny na takie samochody i takie bajery. Dla mnie wciąż Superbik to jest "top", także nie grożą mi tego typu problemy xD

@rith Superb to nie taka zwykła Skoda wbrew pozorom.

Jako jedne z nielicznych aut oferowały np parasolki w drzwiach, które były domeną marek typu RR, Bentley

@Odwrocuawiacz w Octavii też mam xD

A racja, tylko że pod fotelem a nie w drzwiach.

Tzn jak dla mnie Superbik to fajna sprawa, zwłaszcza w L&K.

Miejsca na cały salon, jeździ spoko, nie rzuca się w oczy. I co najważniejsze - ma wentylowane fotele. Czego chcieć więcej? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@rith mnie najbardziej zaskoczyła pojemność Superba kombi bodajże 2 generacji.

Po złożeniu foteli dziecko 2 letnie mogło tam na rowerku jeździć.

@Odwrocuawiacz już z Octavii zrobisz łóżko - po złożeniu foteli masz 190cm. W Superbie jest +15cm. Widziałem projekty gdzie ludzie robią z tego mini kamera xD

Mam nadzieję niedługo stać się właścicielem takiego L&K

@Odwrocuawiacz i rozkładany fotel pasażera - można było sobie nogi wyprostować przekładając przez oparcie

@jakub-krol jakoś koło 6sek, nie ma tragedii mi wystarcza w zupełności.

Duże pole do modów wówczas lekko ponad 5 jest ale serio dla mnie to nie jest aż tak istotne, bardziej cenię sobie fakt, że jadę 140 i mam ciszę w środku

@Odwrocuawiacz No przyspieszenie takie średnie bym powiedział, ale jest ok.

WŁaśnie, ciekawe jak wygląda wygłuszenie takich pojazdów premium. Myślisz, że wszędzie dali maty butylowe i pianki albo coś jeszcze lepszego?

@jakub-krol nie myślę, ja to wiem bo rozbierałem te auta nie raz.

Nie dali nic, jakieś wąskie paseczki, ale konstrukcyjnie tam jest dodatkowa membrana stąd jest lepiej niż w autach bez niej.

Szczytem dobrego wygłuszenia jest wbrew pozorom Phaeton z tych generacji, zrobili to chyba przez przypadek bo wypada nawet lapiej niż A8.

Ja sobie wygłuszam sam ale głównie celem poprawy akustyki nagłośnienia Bose.

Jakie auto wg Ciebie ma bardzo dobre przyspieszenie? Pytam o spalinowe silniki

@Odwrocuawiacz powiem Ci, że moja szkoda z 2 litrowym dieslem ma 8.5 sekundy do 100, także po prostu zdziwiło mnie to. Nie myśl, że ja chce się przypierdalac.

@Odwrocuawiacz No to słabo że strony Audi. Takie autka nowe z salonu pewnie kosztowały fortunę. Ja rozumiem, że nie ma żadnego wygłuszenia skoda octavia. Ale taki panzer wagen to powinien mieć tam ekstra wygłuszenie

@jakub-krol jest dużo ciszej niż normalnie ale bardziej to konstrukcją drzwi i tapicerki osiągnęli aniżeli dodatkowym wygłuszeniem

@jakub-krol wiesz do 100 to jedno ale co powyżej to drugie, bo w większym silniku jest więcej możliwości.

Silniki 1.2 stellantisa np Mokka ma ok 9s do 100 czyli jak na 3 cylindry przyzwoicie ale do 200 to chyba z 3 minuty

Podczas gdy taki diesel V8 osiąga 200 w 23-24 sek

Wiadomo, że u nas tyle nie można jeździć itp po prostu chciałem zobrazować skalę, że do setki różnica nawet na korzyść teoretycznie słabszego auta nie spowoduje, że "wyścig" będzie wygrany

@Odwrocuawiacz powiem Ci, że od 0-200 też Octavka nawet daje rade. A jeszcze lepiej hamuje z 200 do 90 xD.

@Elvisiako dziękuję za ten komentarz, w zasadzie to i kolor felg to totalny eksperyment i ten lakier nie był zamierzony w sumie jak go bralem to było pochmurno i wydawało mi się że jest całkiem czarny, po zobaczeniu tego lakieru w słońcu szczerze mi kopara spadła bo bardzo rzadko widuję tej samochód w innym kolorze niż czarny i srebrny.

Dopiero po zakupie upewniłem się czy to aby fabryczny lakier bo rzucając wstępnie okiem nawet nie skleiłem, że po Black jest napisane Cherry Pearl