Na razie nie ma decyzji o powrocie do pakietu CPN - ustalił reporter RMF FM Igor Skrzypek. Choć ceny ropy rosną, a napięcie na Bliskim Wschodzie przekłada się na rynek paliw, obecny poziom cen nie jest jeszcze - według źródeł rządowych - powodem do uruchomienia kolejnych działań osłonowych dla kierowców. #wiadomoscipolska #gospodarka
Widać nawet na zdjęciu, że cieśnina zablokowana...
@JackDaniels poszło powietrze noskiem 😉
Z czego mają dać jak w budżecie kasy nie ma? W 2027 zapewne deficyt będzie jeszcze większy.
Koszt CPN dla budżetu państwa to 1,57 mld zł miesięcznie.
Deficyt budżetowy ~ 217 mld na rok 2026.
Lekarze rozkradli kasę z NFZ, szpitale toną w długach, ale Wy marudzicie, że CPN się skończył. XD
CPN to była zagrywka pod publiczkę, taka sama jak za czasów PiS obniżyli czasowo VAT na żywność, prąd etc. Koszt przeniósł się na inflację.
@fadeimageone: państwo zmniejszyło podatki i paliw i to kosztowało wspominane przez ciebie 1,57 mld/msc. Jednak z drugiej strony, państwowy Orlen zyskał bardzo dużo na konflikcie, bo oprócz cen ropy wzrosły marże rafineryjne które nie były regulowane CPN-em. Tak, to nie budżet państwa, tylko spółka będąca w większości własnością skarbu pańśtwa. Wg. urojeń Googlowego AI Orlen zarobił na wzroście marż rafineryjnych jakieś 3,1 mld.
Jeśli chodzi o inflację to zdania są podzielone. Wysokim cenom paliw również przypisuje się silne działanie pro-inflacyjne: ciężko mi wykazywać czy silniej czy słabiej oddziałuje deficyt publiczny. Jesteś zdania, że deficyt oddziałuje silniej?
@matips @fadeimageone tylko, ze my mowimy tu o podatku vat, ktory firmy odliczaja ;) inflacje podbija cena netto paliwa wiec cena koncowa transportoanego produktu nie zalezy od tego czy jest 8 czy 23% vat na paliwo
@fadeimageone spokojnie. Nie od razu temat wraca. Generalnie trampek jest tak nieprzewidywalny że rynek w zasadzie już nie wie w co ma wierzyć.
Zaloguj się aby komentować