Byli najlepsi w Polsce, ale nie dość dobrzy na KPO. To mógł być przełom w naszej elektromobilności
wnp.pl
Elektryczny dostawczak Adaptive Motors Poland ma mieć 70 proc. polskich komponentów. Wygrał konkurs eVan, ale nie zdobył finansowania z KPO. – Usiłujemy się dowiedzieć, dlaczego uznano nas za nieinnowacyjnych, ale bez rezultatów – mówi Albert Gryszczuk, prezes AMP. Firma nadal chce go produkować w Polsce i szuka inwestorów.
- Nie wiemy, co się wydarzyło w KPO. Dostaliśmy lakoniczne pismo z trzema akapitami, z których wynika, że doradca Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej powiedział, że nie jesteśmy innowacyjni, że nie ma rynku na nasze produkty. To nam nic nie wyjaśnia – mówi WNP Albert Gryszczuk, prezes Adaptive Motors Poland, który uczestniczył w konferencji EEC Trends.
Według Alberta Gryszczuka brak tej wiedzy przeszkadza spółce w poszukiwaniu innych inwestorów, którzy, co oczywiste, pytają o przyczyny braku kwalifikacji projektu spółki w KPO. - Próbujemy to wyjaśnić. Formalnie dostaliśmy lakoniczną informację, która nic nie znaczy. Nieformalnie także nie udaje nam się tego dowiedzieć – mówi Albert Gryszczuk.
Adaptive Motors Poland starało się o dofinansowanie budowy fabryki opartej o całkowicie polskie technologie elektrycznych samochodów dostawczych. Firma wnioskowała o 600 mln zł z puli 4,8 mld zł. Komitet Inwestycyjny nie zakwalifikował lekkiego pojazdu dostawczego spółki do dalszego etapu konkursu na środki z KPO. [...]
#wiadomoscipolska #motoryzacja #polskamotoryzacja #samochodyelektryczne #kpo #wnppl
