@cododiaska Hej Jest to prasa hydrauliczna do kumulacji i masowego prasowania odpadu produkcyjnego. Następnie ten materiał jest dalej wysyłany do innego oddziału mojej firmy, gdzie robią częściowo recykling i spowrotem wysyłają nam surowe rolki potrzebne do naszego procesu. Branża #automotive here i są to w tym przypadku części do wykończenia wnętrza bagażników. Jak jeszcze coś Cię interesuje to wal śmiało

@Szwester_Majester podpada pod tuv/udt?

. Jak jeszcze coś Cię interesuje to wal śmiało

@Felonious_Gru Teoretycznie. W praktyce działa to w ten sposób, że największe marki samochodowe mogą sobie pozwolić na więcej i żaden regulator nie ma szans z polityką stosowaną przez gigantów na rynku.

@Felonious_Gru również standardy IATF nie są równe wobec mniejszych członków. Po prostu pieniądz rządzi światem i Grubasy w branży decydują omijając własne wytyczne

@bleblebator-bombambulator Ale trzeba przyznać, że @cododiaska dobrze kmini. Z tymi sznurkami jest związana #ciekawostki. Mianowicie maszyna ma dedykowany drut, który jest przez producenta przewidziany do wiązania gotowych belek. Ktoś z tutejszych polskich geniuszy "inżynierów" przekonał zarząd, że wykorzystując zwykle tanie sznurki, wykażemy dla niemieckiej centrali potężne oszczędności, co jest w sumie faktem, bo kilometry drutu swoje kosztują.... Nie podumali jednak długoterminowo i stosowanie zwykłych sznurków rozpierdala nam regularnie konstrukcje maszyny i kółeczko się zamyka:)