@MMichal sporo zależy od odpowiedzi na punkt 1, jeśli to są znaczące różnice w lekkości jazdy to chce mieć lepszy. Poza tym mam ciut za duży, wziałbym tym razem rozmiar mniejszy to by mi się wygodniej jeździło

@Zielczan różnica będzie ale niewielka, oczywiście nowe wyregulowane wszystko fajnie działa.

Moim zdaniem szkoda kasy na upgrade 120rc na 500rc, spróbowałbym chyba ogarnąć lepiej tego tribana co masz, pojeździć więcej i przesiadać się na coś fajnieszego już, może ze sztywnymi osiami, 11s czyli pewnie na 105

@MMichal zalezy co rozumiesz przez wiecej, bo ja w zeszlym roku na nim przejechałem 6k+ km xD

@Zielczan 8 biegów z tyłu to trochę mało czasem. Jak chcesz jechać i kręcić z komfortową częstotliwością, to warto warto mieć mniejsze przeskoki między blatami, żeby łatwiej było dobrać bieg.

Obczaj może Tribana 520 na 105 i hamulcach hybrydowych, bo jest na promce teraz. Chyba wyprzedają wersję na osprzęcie Shimano, zdaje się że Microshift ma być na wyposażeniu.

https://www.pepper.pl/promocje/triban-rc520-105-prowheel-665652

Hamulce hybrydowe będą hamowały lepiej niż mechaniki.

Z innych to może ciężko, bo jednak 105 dalej jest droga, a i tak ludzie czekają na nową generację na 12 blatów. Najlepiej przejść się po sklepach i pytać o rabaty, chociaż w tym budżecie to moooże Tiagra się trafi.

Ewentualnie poluj na używki, to wtedy można coś fajnego upolować.

@tufro gdyby do tego btwina dołożyli lemondkę jak w pierwszym rowerze to by pewnie było szybciej o te 2 - 3 km/h i różnica byłaby jeszcze mniejsza

@Pigachu @grzyp-prawdziwek @MMichal @Furto @Kevin_Malone @tufro ogolem dziekuje za odpowiedzi, na wykopie nigdy nikt nie odpowiadal xD Moj plan jest taki, zeby wypozyczyc sobie w weekend AF105 na gran fondo, bujne sie i zobacze, czy warto zmieniac, glownie zalezy mi na zmianie z M na S, bo na pewno byloby wygodniej wtedy, a nie chce mi sie rzezbic w obecnym Tribanie, to juz lepiej nowy rower powinac

@Furto no właśnie nie wiem, dlatego zadałem pytanie nr 1. Nie mam pojęcia jak duża jest różnica.

@Kevin_Malone jak pisałem wcześniej - nie wiem. Ja jezdze dosc duzo, kolo 6000km rocznie, jesli na 100km zaoszczedze 5 minut o tnie ma to sensu, ale jak to bedzie 20-30 minut to jednak warto zmienic. Sprawdze tego EDR, 105 to juz fajna grupa w miare

@Kevin_Malone

większa liczba blatów na kasecie

Powiem, szczerze, że ja mam teraz 9-rzedowy naped, a jezdze na max 7 XD 4-6 to moje blaty do zwyklej jazdy xD

@Zielczan to najlepiej by chyba było potestować jakieś rowery w budżecie i porównać odczucia z jazdy, może faktycznie nie potrzebujesz niczego lepszego Zaoszczędzone pieniądze można ewentualnie wrzucić w jakieś dobre opony i koła bo tutaj, obok aero pozycji na rowerze, zysk jest największy, a koła można zawsze przełożyć do nowego roweru

Powiem, szczerze, że ja mam teraz 9-rzedowy naped, a jezdze na max 7

@Zielczan dochodzi jeszcze stopniowanie, przykład z czapy - żeby utrzymać prędkość 30 km/h na jednym przełożeniu masz kadencję 85, na lżejszym 95 i brakuje czegoś po środku, ale w rekreacyjnej jeździe wg mnie nie ma to aż takiego znaczenia i nie przekłada się na średnią prędkość

@Kevin_Malone W dekaczu na TArgówku mają ten AF105 na wypozyczenie, chyba po prostu go wezme, bujne sie 100km i bede wtedy wiedzial. Koszt to bodajze 85zl, wiec nie tak duzo w kontekscie tego, czy kupie nowy czy nie

@Zielczan jakby co, to w tym budżecie da się wyrwać jakąś używkę na ramie karbonowej, to jest na pewno większy game changer niż lepszy osprzęt. Obczaj sobie jakiegoś solidnego sprzedawcę, np bernard.olx.pl

Masz gwarancję i fakturę.

@Kevin_Malone Mój triban waży 9kg Jak @Zielczan zmieni opony + parę drobnych rzeczy to zejdzie poniżej 10 pewnie.

Parę osób poleca Ci EDF, to bardzo agresywny rower o sportowej geometrii, ten co masz jest endurance, czyli taki do długich raczej spokojnych jazd a nie ścigania się. Przesiadka może CI się nie spodobać. Bardziej polecam iść w coś ala Trek Domane, Kross Esker itp. (używki w super stanie można kupić za 3-4k)