Zdjęcie w tle

dundersztyc

Osobistość
  • 398wpisów
  • 199komentarzy

Witaj podróżniku. Może usiądziesz na moje dywany i skosztujesz trochę tytoniu jabłkowego?

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Kilka pytań od laika do kogoś kto bardziej zna się na temacie. Jak to jest z tym downsizingiem silników? Wchodzę na konfigurator Forda i w przypadku Focusa tylko takie wersje.


Nasuwają mi się pytania, jakie to ma przełożenie na jazdę w trasie i po mieście. Czy jestem w pewien sposób skazany na brak mocy i przyspieszenia w takim aucie? Teraz jeżdżę autem z silnikiem 1.5 i wiem jak kłopotliwe bywa wyprzedzanie i nie raz muszę mierzyć siły na zamiary, wiec jak to jest w takich małych jednostkach, czy jest to jakoś rekompensowane? Swoją drogą 150k zł za auto golasa z silnikiem 1.0 też daje do myślenia


#samochody #motoryzacja #pytanie

ac7d3931-0ca4-4b11-969b-511d7904a4bd

Tak jak kolega @Zly_Tonari pisze. Nie sugeruj się tylko pojemnością, gdyż silniki generują więcej mocy. Fordami nowymi nie jeździłem więc nie będę się tu wypowiadał, ale po pierwsze te silniki mają turbiny, a po drugie jeszcze silnik elektryczny (choć tu nie wiem na jakiej zasadzie fordowska hybryda działa). Po trzecie, wtrysk bezpośredni, który też jest nie bez znaczenia w generowaniu mocy w przeliczeniu na litr pojemności skokowej.

Tak czy inaczej, turbosprężarka dodaje odczuwalnego kopa, choć ten kop jest bardzo specyficzny i często dostępny jedynie w określonym przedziale obrotów i czasu. Np w takim Clio masz okropną dziurę, która moim zdaniem dyskwalifikuje ten samochód. Ale są ludzie, którzy uważają to auto i silniki za fajne, udane i zwawe. Ja nienawidzę. Jeżeli turbinka jest wsparta kompresorem i/lub silnikiem elektrycznym, turbodziura może nie być problemem w ogóle. Umów się na jazdę próbną i zobacz, jak toto się zbiera, czy odpowiada Ci taka moc oraz sposób, w jaki jest oddawana.

Nie napisałeś czym jeździsz - 1.5 wolnossące w starym, ciężkim samochodzie może być nieporównywalnie bardziej zamulaste względem takiej nowej jednostki 1.0.

Kolejnym aspektem jest trwałość jednostki napędowej i jej awaryjność. Ogólnie ford silniki ecoboost tłucze już jakieś 15 lat i jeżeli ten konkretny motor nie jest jakaś nową rewolucją, to tragedii być nie powinno, ale licz się z dużo większymi kosztami serwisu które będą odpowiednio jeszcze większe, jeżeli o samochód nie zadbasz.

Zaś co do cen - tanio to już było.

Przejrzałem cenniki i polityka Forda jest dla mnie niezrozumiala. Mają silniki 1.0EB oraz 1.5EB. I 1.0 jest dostępny zarówno w fiescie, jak i w pumie i focusie. Ale 1.5 jest dostępny w kudze w wersji 150KM, w Pumie/Fiescie ST w wersji 200km, w dostawczaku chyba 120KM, ale w focusie ju go nie ma:/ Chces Focusa, bierz albo 1.0, albo 2.3 w ST.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować