Społeczność
Wilki morskie i szuwarowe, piraci, admirały, skiperzy, przemytnicy i lafiryndy jachtowe łączmy sie
#zeglarstwo
Trzy holenderskie żaglowce - Europa, Oosterschelde i Tecla - podczas wspólnego okrążenia świata, które odbyły w latach 2013-14.
fot. Tall Ship Oosterschelde
necesse est
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #historia
Urodzony 23 lutego 1912 roku we Lwowie Juliusz Sieradzki był absolwentem Wydziału Matematyczno-Fizycznego Uniwersytetu Warszawskiego, żeglarzem, olimpijczykiem i konstruktorem jachtów.
W czasie II wojny światowej przebywał w Warszawie. W szopie Robotniczego Klubu Żeglarskiego w pobliżu Mostu Poniatowskiego stworzył warsztat szkutniczy, gdzie w 1942 roku zaprojektował swoją najsłynniejszą łódź - Omegę. Była to szybka, o niewielkim zanurzeniu, przeznaczona do żeglugi śródlądowej, prosta w budowie i obsłudze, dość tania łódź. Jacht posiadał 15m2 żagla, a załoga składała się z 3 ludzi, choć na pokładzie mogło przebywać 6 osób.
Łodziami zainteresowała się Armia Krajowa, która szkoliła na nich swoich żołnierzy, a w czasie Powstania Warszawskiego transportowała nimi powstańców i zaopatrzenie.
Po zakończeniu wojny jacht ten stał się najpopularniejszą i najliczniej produkowaną jednostką w historii polskiego żeglarstwa, na której pierwsze szlify zdobywało wiele pokoleń żeglarzy.
@SUQ-MADIQ Omega Sieradzkiego miała drewniane słomkowe poszycie i wcale nie była taka lekka
Późniejsze modele, plastikowe były znacznie lżejsze, np. dawały się w miarę łatwo postawić przy wywrotce silami samej załogi.
Gx
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #fotografia
@alicja_po_zlej_stronie_lustra piękne, ktoś wie czemu ma zielone żagle?
@eswemenasja pewnie niedawno zdał egzamin na prawo jazdy
@eswemenasja Green sails were installed as a marketing tool for advertising campaigns by the ship's sponsor and founding member of DSST, the German brewery Beck's. https://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_von_Humboldt_(ship)
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #nawigacja #bezpieczenstwonamorzu #statki
https://www.pbo.co.uk/seamanship/nav-nutshell-shaping-course-31971
Zaloguj się aby komentować
#statki #morze #offshore #zeglarstwo #bezpieczenstwonamorzu #pracbaza
https://bluegeneration.org/index.php/en/blue-careers/844-form-1
Zaloguj się aby komentować
Tak właśnie wygląda odbieranie z salonu nowego okrętu podwodnego #uk #pracaspawaczamnieprzeistacza #okrety #wojna
@madhouze to tak jak spawacze
@SUQ-MADIQ ziomek któremu sprzedałem jedno E39 spawa te okręty koło Lake District
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ No i co w związku z tym? Jacht nie jest nieruchomością.
@SUQ-MADIQ same sypialnie i kible xd
Zaloguj się aby komentować
@lukmar masz w opisie pod linkiem opisane, zaliczył huragan i nie ma masztu
@SUQ-MADIQ A dobra, nie chciało mi się całego czytać. No cóż. Często w sumie widuję takie "wykastrowane" żaglówki przerobione na houseboaty. Po co to komu? Nie wiem. Ale najwyraźniej jest popyt.
nie wchodzę na fb
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ zostawiła dildo w wodzie.
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
#jachtdlapolaka
Reluctant sail of my little project.
I acquired tvessel from the previous owner who like I had big plans to get her back on the high sea.
UPDATES --------
33f LOA, 5.5ft draft, 6.1ft interior standing height
No hull survey has been conducted by me but upon haul out inspection no rust of concern on the hull
There seems to be a fair amount of history behind this vessel, from what I could glean in the early 2000,s it was custom built in Germany before crossing the channel, put into the shipyard and never went back in the water(until I splashed it in November)
I managed to get quite a lot of work done on her before I departed amble! Engine ran lovely after a service and a new battery. Can send videos to anyone interested) the model i am trying to find out but it’s a mitubushi marine diesel which as I understand are quite sought after for they’re reliability
A fresh lick of bottom paint and a lot of the top side rust was attended to.
She still needs a lot of work, she is watertight and weathertight and currently in a berth in the water where she has been for 4 months
Due to unforeseen circumstances I no longer am in the uk to facilitate viewings, however I can try to organise viewings with a friend in the area. I would recommend viewing as she still needs love and someone who knows what they are taking on
She comes with 2 sails, main sheet in good condition, fore sail will need heavy repairs or replacement, self furling head sail, running rigging is intact and I replaced the halyard prior to departure.
Comes with a bunch of spares and tools .
Berth-age is paid up to mid march, after that arrangements will need to be made with a local yard or the marina.
I’m sad to let it go, however, im currently under resourced to finish it and take it to sea.
Cheap solid yacht for someone who knows what they are doing
Happy to answer questions or talk on the phone about the vessel, I have loads of photos on my phone from my time working on her.
I’m just trying to get back some of the money invested in her, no profit being made here..!
@SUQ-MADIQ za taką cenę za⁎⁎⁎⁎sty
Zaloguj się aby komentować
Miłego dnia areczku #zeglarstwo #jebacbiede #pracbaza
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #estetyczneobrazki #natura
aż szkoda przepalać
Zaloguj się aby komentować
@SUQ-MADIQ Ładny. Widać po drewnie że dbali o niego
Zaloguj się aby komentować
Z tego w Ukrainie strzelają?
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #heheszki #humorobrazkowy
https://www.facebook.com/groups/945743318865601/permalink/5442765662496655/
Patent w chipsach można kupić w dwa dni.
?? bez sensu, na legalu robisz lajtowy kurs + patent w kilka godzin.
@ErroL oj znalem laske ktora na łódce robila wszystko, od krecenia wezlow po sprzatanie i gotowanie, chodzila jak w zegarku, a jak patrze na jej insta to az mnie skreca w srodku jaka po⁎⁎⁎⁎na
@SUQ-MADIQ who is your daddy. That guy
Zaloguj się aby komentować
#zeglarstwo #inzynieria #statki #morze #technologia #ciekawostki
Żaglowce towarowe przeżywają prawdziwy powrót.
Japoński masowiec MOL obsługuje statek wspomagany wiatrem. Amerykański gigant spożywczy Cargill współpracuje z żeglarzem olimpijskim Benem Ainslie nad rozmieszczeniem WindWings na swoich trasach. Szwedzka firma żeglugowa Wallenius dąży do ograniczenia emisji przez Oceanbird nawet o 90%. Francuski start-up Zephyr & Borée zbudował Canopée, który w tym roku będzie transportował części rakiety Ariane 6 Europejskiej Agencji Kosmicznej.
Badałem dekarbonizację przemysłu żeglugowego. Podczas prac terenowych na pokładzie statku towarowego Avontuur o napędzie wiatrowym utknąłem nawet na morzu na pięć miesięcy – z powodu pandemii, a nie z powodu braku wiatru.
Badania potwierdziły potencjał napędu wiatrowego.
Matematyka jest prosta. Żegluga odpowiada za miliard ton dwutlenku węgla rocznie, czyli prawie 3% globalnej emisji gazów cieplarnianych. Jeśli napęd wiatrowy oszczędza dziś paliwa kopalne, malejący budżet węglowy rozciąga się nieco dalej. To z kolei daje więcej czasu na opracowanie paliw alternatywnych, których większość statków będzie do pewnego stopnia potrzebować. Kiedy te paliwa staną się powszechnie dostępne, będziemy potrzebować ich mniej, ponieważ wiatr może zapewnić od 10% do 90% mocy potrzebnej statkowi.
Niektórych komentatorów niełatwo przekonać, ale stwierdziłem, że większość sprzeciwów wobec żeglugi napędzanej wiatrem opiera się na czterech mitach, które można łatwo obalić
Mity i próby ich obalenia pod linkiem
Nikogo nie przekona ekologia, ale oszczędności na paliwie już tak.
@SUQ-MADIQ dzięki za ciekawy link. Komentarz w celach taktycznych.
Ciekaw jestem czy pracują już nad hybrydą żagle plus PV i napęd elektryczny. Czy coś takiego jest ekonomicznie uzasadnione w przypadku tego typu jednostek? Wykonalne jest na pewno, pytanie jak bardzo (lub nie) jest efektywne.
@jarezz nie sądze, chodzi o paliwa alternatywne, będą pływać tak jak żeglarze imo czyli jak flauta to na dieslu
Zaloguj się aby komentować
