Zdjęcie w tle

Społeczność

Pociągi oraz ich zdjęcia

59

Społeczność świrów kolejarskich. Lubimy dyskutować o kolei w Polsce, fotografować jadące składy, wybierać pomiędzy Pesą a Newagiem

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje


26 marca 2010 r.


Lokomotywa TKt48 -151 stojaca obok dworca kolejowego.


Parowóz tendrzak TKt48-151 odrestaurowany przez pracowników lokomotywowni pozaklasowej w Częstochowie. Ustawiony jako pomnik przed Dworcem PKP w dniu 17.XI.1996 z okazji 150 rocznicy częstochowskiego węzła kolejowego. W roku 2008 parowóz odnowiono.
Wybudowano go w Fabryce Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie w 1956 roku

21634a1e-ea7d-4b57-ad85-e17ae6da97eb

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#pociagi #pociagiboners #kolej #suseuspamuje


Wtorek, 18 sierpnia 2015 r.


Stacja w Siankach, niegdyś stacja graniczna w międzywojennej Polsce, na granicy z Czechosłowacją, teraz na granicy między województwami (obłastiami) na Ukrainie - woj. lwowskim i woj. zakarpackim.

bb4aa72f-f49d-47ff-86fc-75b6935dc107

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@cebulaZrosolu Jakby ktoś nie wiedział co to koromysło, ja nie wiedziałem xD


Koromysło to

drewniane nosidło, pałąkowaty przyrząd zakładany na ramiona, służący do noszenia dwóch naczyń (np. wiader) z wodą, aby wyrównoważyć ciężar. Używane było powszechnie na wsiach do czasu wprowadzenia bieżącej wody. Nazwa jest zapożyczeniem z języka ukraińskiego (корóмисло) i w gwarach polskich ma wiele synonimów, takich jak «sądy», «jarzemka», «kluki» czy «siudy».

@suseu różne są znaczenia tego słowa, a że to przyrząd do noszenia wody to sam nie wiedziałem xD


Dla mnie koromysło to właśnie jakieś dziwne coś niewiadomo co

64625197-a131-4e8c-83dd-9782b0593a18

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje


Lata 1948-1958


Ługowina, droga do Sokołowska. Parowóz TKt48 prowadzi skład osobowy w kierunku Mieroszowa. Wagony to przekrój konstrukcji niemieckich z różnych lat. Ostatni wagon to pocztowy, lub bagażowy. W owym czasie (l. 48-53) kursowała para pociągów do Mezimesti, które po okresie krótkiej odwilży w stosunkach "bratnich" krajów zostały zawieszone na wiele lat (do l. 90).

199bee5f-ee73-4b8f-9645-b8bc621e28a6

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje


2 września 1995 r.


Stacja kolejowa w Kowarach. Pociąg specjalny Jelenia Góra - Ogorzelec prowadzony parowozem Tkt48 -18, uruchomiony z okazji V Ogólnopolskiego Zlotu Miłośników Kolei.


Drugie zdjęcie przedstawia ten sam pociąg specjalny na trasie Jelenia Góra - Ogorzelec, na zdjęciu nasyp kolejowy w okolicy przejazdu kolejowego przez ulicę Karkonoską w dzisiejszej dzielnicy Kowar - Krzaczynie.

351c12a7-5081-4517-9a1d-db9d88650b60
e27d16e2-df58-422b-8c43-57268b3f3052

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#pociagi #pociagiboners #kolej #historia #ciekawostki #suseuspamuje


27 maja 1976 r.


"Kibelki" SKM-ki EW90-53, EW90-54 oraz EN57-750


Pośrodku i z lewej są składy EW90 z reparacji wojennych o zasilaniu 800V i kursujących na trasie do Gdyni Głównej lub Gdyni Stoczni. Natomiast z prawej strony stoi skład EN57 zasilany 3000V jadący do Nowego Portu. Kolejka pośrodku jest składem szczytowym, gdyż w godzinach szczytów porannego i popołudniowego składy jeździły co 6 minut, w tym w pewnym okresie były po dwa wyjazdy z częstotliwością 4 minut. Innymi słowy, skład z prawej oraz skład z lewej właśnie wjechały na perony gdańskiego dworca i za minut kilka lub kilkanaście odjadą.

d3e27695-79ee-4ee0-ae8c-30301f5bb5b5

@FoxtrotLima za prl publiczny transport gdzie niegdzie był dużo lepszy niż obecnie - choćby na zaoranych po zmianie ustroju liniach kolejowych. Częstotliwości kursowania pociągów w obrębie aglomeracji też potrafiły być większe niż dziś i to bez tej całej komputeryzacji.

@Lemon_ 54 sztuki zostały przekazane Polsce w ramach reparacji. Oryginalnie jako ET165 jeździły po berlińskim S-Bahnie. Produkcja z lat 1928-1931 i jeździły do 1997.

26cac91b-c5ba-4493-9a76-649d6d7da12c

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Mieli fajne te lokomotywy, az jestem ciekaw co tutaj jezdzilo w tych czasach. W sumie parowozownia z nalewakami byla, nalewaki na stacji i dwie wieże ciśnień wiec obawiam sie ze dopiero polak elektryfikowal.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować