Jakiś czas temu przechadzając się po Lidlu natrafiłem na taki tester w jakiejś śmiesznej cenie, bodajże 30zł. Myślę wezmę, bo nie miałem ¯\_(ツ)_/¯ taki obraz jego:

Nagie sondki #nsfw

Tego typu testery wyświetlają bardzo proste informacje, i wszystkie mają chyba te same progi, 0%, <1%, 2%, 3%, >4%. Dla świeżego płynu dostajemy przewidywaną wartość:

Zanurzając tester w wodzie naturalnie zamykamy skalę:

@Odczuwam_Dysonans wołaj po testach. Możesz też do naczynka z płynem dolewać wodę i obserwować postęp.

I teraz tak, chciałem dla was, Tomaszki i Kasieczki zrobić test, jednak wydaje mi się że zrobiłem to źle, a też siedzenie nad, i ochlapywanie się płynem nie jest tym co bym wam polecał robić w wolnym czasie no, ale przedstawię wam to tak czy siak. Po dodaniu wody do płynu można zauważyć ciekawą reakcję, tworzy się taki jakby kożuch, ciecz nie jest jednolita a taka jakby zbrylona:

I tutaj myślę że to zjebałem - raz że miałem ok. 9-10ml płynu, około, bo płyn bardzo ciężko naciąga i wypuszcza się ze strzykawki, ze względu na jego "suchość" właśnie - być może jakbym miał pod ręką taką z gumką i tęże gumkę zmoczył płynem to szło by to płynnie, tak to szło skokowo i pluło wszędzie dookoła. Nie chciało mi się jednak iść do warsztatu, z resztą strzykawki które tam mam są i duże, i brudne ;). Problemem poza tym okazała się skala - teoretycznie po dodaniu 0,1 mililitra wody powinniśmy otrzymać informację że jesteśmy w okolicach procenta - jednak tester nie zareagował na to, dopiero po jakichś 3-4 zastrzykach wody doszliśmy do pierwszego progu - i tutaj myślę że metodyka była zła, strzykawka którą miałem pod ręką ma co doprawdy tylko 2ml, ale przy naciąganiu tak małej ilości połowa pewnie zostawała w "dziubku", pozostałości płynu też mogły zrobić swoje, ogólnie - tragedia xD. Myślę też że skala może być umyślnie nieco przekłamana, tak, żeby zostawić pewną dozę tolerancji dla świeżego płynu który ma swoje parametry, ale mógł te dziesiętne procenta zasymilować przy nalewaniu, etc. No, w każdym razie kiedy doszedłem do progu <1% to dalej szło już raczej płynnie:

Po injekcji kolejnych 2-3 porcji XD wyszliśmy na 2%.

I dalej raczej powtarzalnie, co jakieś dwa "zastrzyki" wskakiwaliśmy wyżej:

W tym momencie szlag mnie trafił, krew nagła zalała więc już nawet nie próbowałem dobijać do tych >4%. Za to miałem jeszcze jeden zupełnie oderwany od rzeczywistości test w rękawie! Z tego co rozumiem taki miernik mierzy po prostu przewodność pomiędzy sondami. Wziąłem więc multimetr. Tak Tomaszki spod #elektronika, możecie się już śmiać XD otóż, co pewnie dla kumatych nie jest zaskoczeniem, ale nigdy nie twierdziłem że jestem kumaty, multimetr próbował naładować układ, płynął ze wskazaniem w górę, po czym w którymś momencie resetował pomiar i zaczynał od nowa (pomińmy nawet odległość sond). Jednakże może nie potrzebujemy tak dokładnego pomiaru? Możemy przynajmniej zobaczyć rzędy wielkości jakie różnią wodę od płynu hamulcowego, kiloomy dla wody:

Megaoomy dla zawodnionego już płynu. Tak wiem, dziękuję za tę garść bezcennych informacji ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@GeneralHoek wołam, ale "test" nie jest w żaden sposób wiarygodny, miałowyjscinaczej.jpg. Kiedyś być może go powtórzę, zestawiając ten tester z jakimś innym. I na większej ilości płynu. I z inną strzykawką. I gdzie indziej.

Jednakże jest to na tyle proste urządzenie, że uważam że śmiało nawet taki Parkside zrobi robotę. Myślę że jeżeli wyświetli cokolwiek powyżej <1% to warto płyn wymienić bo nie trzyma już swoich parametrów.

Chciałbym tutaj przede wszystkim zwrócić uwagę na samą kwestie starzenia się płynu hamulcowego, i że jest to łatwo zweryfikować niedrogim urządzonkiem. Mimo tego że nie mogę określić dokładnego, realnego stężenia wody w płynie, to jednak tester stopniowo pokazywał jego wzrost.

A, no i co zapomniałem dodać we wpisie który napisałem "z marszu" - po wymieszaniu "kożuch" z wody oczywiście znika, więc nie ma najmniejszego sensu próbować ocenić wizualnie stanu płynu, szczególnie w zbiorniczku. Można za to ocenić tak płyn spuszczany z zacisków, jeśli jest już ciemniejszy niż taki ładny słomkowy (a jest jeśli płyn ma parę lat) to trzeba go wymienić :]

Mimo wszystko mam nadzieję że ktoś coś wyciągnie z tego wpisu, i że rozkręcimy tutaj #motoryzacja. A jeśli napisałem jakieś głupoty to ktoś mnie sprostuje. Pozdrawiam was, którzyście dotarli aż tutaj!

@Odczuwam_Dysonans spróbuj podgrzać to temperatur krytycznych wg twojego wykresu.

Chociaż już sobie wyobrażam mierzenie tego w zbiorniczkumotocykla. Prędzej spuszczając płyn po intensywnej jeździe.

@GeneralHoek niegłupie, potrzebowałbym tylko jakiś w miarę sensowny termometr z sondą. Przy czym szczerze powiem, że po latach nierównych potyczek z płynami hamulcowymi na warsztatach, nie jestem pewien czy chcę go gotować ale pewnie dałoby się to ogarnąć w miarę bezpiecznie. Ciekaw jestem też porównania tego miernika z jakimś innym, sądzę że to wszystko jest zbliżona i prosta konstrukcja, ale już z takim cyfrowym mogłoby być ciekawie. Problem w tym, że w Austrii po prostu powiedziałbym któremuś kumplowi żeby mi pożyczył, a w Polsce nie wiem czy któryś znajomy mechanik ma takie cudo - ale może się mylę, w sumie ziomek ma sprzęt ATE do wymiany płynu, to pewnie dorzucili coś takiego. Aż popytam, ten wpis był całkowicie spontaniczny, ot miernik leżał na widoku to pomyślałem że może jest to materiał na wpis.

Wydaje mi się że powinno się dać tym sięgnąć do typowego zbiorniczka motocyklowego z pokrywką, chociaż możesz mieć rację że nie wejdzie. Cyfrowe mają z reguły mniejsze sondki. Chociaż w sumie w moto myślę że można by się pokusić o zmianę płynu przy każdym, albo zgodnie z zaleceniami co drugim, serwisie przed sezonem. Albo w ogóle tak jak piszesz, zmieniać po intensywnej jeździe jeśli się upala, jednak ten układ w moto ma dużo niższą pojemność. Można też pokusić się o przejście na płyn o wyższej temperaturze wrzenia, chociaż koniecznie trzymając się płynu wymiennego z tym który mamy zalecany przez producenta. No, ale wiem że nie o tym mowa

@Odczuwam_Dysonans możesz wlać do puszki po konserwie i ja ogrzac opalarka. A termometr możesz mieć z miernika i diody, lub termistora. Zbiornik na płyn będzie zawsze chłodniejszy. Tylko uważaj jakbyś spuszczał po jeździe z zaciskow hamulcowych bo może prysnąć i poparzyć.

@GeneralHoek to to wiem, auta typowo do upalania też się zdarzało serwisować w trakcie walki dobrym tipem jest też uważanie na intensywność pompowania hamulcem jeśli robi się to bez zestawu pod kompresor, bo płyn potrafi się spienić i niby się odpowietrzy a jednak nie - mała szansa, ale może się tak zdarzyć. Z termometrem z miernika to w sumie racja, nie wiem czy nawet gdzieś nie mam takiego z diodą do pomiaru temperatury.

Chociaż przyznaję, za czasów pierwszych gruzów robiło się różne dziwne rzeczy, ale dzisiaj nie jestem pewien pomysłu z gotowaniem płynu :D. No ale może kiedyś, wtedy fajnie byłoby porównać tani płyn z jakimś markowym pokroju ATE czy Textara. Może nawet bym wygrzebał jakąś starą resztkę i można wtedy zobaczyć jak się starzeje "sam z siebie". Sądzę że tanie i drogie DOT4 nie odstawałyby mocno od siebie, plus takich testów pewnie jest masa, no ale może bym się zdziwił - nie widziałem nigdy takiego, wygoogluję jutro. Póki co porzuciłem warsztat bo robię już w innej branży na codzień, ale jak będzie cieplej to może się pobawię.

@Odczuwam_Dysonans świetny wpis, płyn hamulcowy należy zawsze wymieniać przed sezonem jeśli jeździmy na tor a często przy użyciu specjalnego płynu trzeba go wymieniać dużo częściej!

@sorek oj tak, ogólnie hamulce to podstawa i zawsze to powtarzałem klientom, ale do sportu gdzie rzeczywiście często wyciska się 110% z fury to już w ogóle trzeba trzy razy sprawdzać - głupio wypaść z toru, a już w ogóle zniszczyć zabawkę przez lenistwo czy niedopatrzenie, bo przecież nie koszta. No i też w zabawkach, przy płynach o wyższej temperaturze wrzenia gdzie używa się tej jego przewagi takie zawodnienie (fajne słowo w ogóle xD) będzie bardziej uciążliwe. A nie ma nic gorszego i bardziej demotywującego od walki z samochodem zamiast się nim cieszyć.

W ogóle dobrze Cię tu widzieć, chociaż widziałem też że grzyb wszędzie się będzie za Tobą ciągnął xD ale niektórzy zawsze wykorzystają okazję do odreagowania frustracji, cóż zrobić. Zagadam kiedyś bo jestem ciekaw jak te twoje wyświetlacze się mają, to jest jeden z fajniejszych tego typu modów jaki widziałem. Ale teraz czas spać dzięki, mam nadzieję że zbudujemy tutaj fajną motospołeczność.

@Odczuwam_Dysonans mam nadzieję że się uda zbudować społeczność!

Właśnie teraz jak piszę z Tobą to kończę przełom - wyświetlacz będzie teraz w opcji standalone oraz będzie wspierał OBD2 dzięki czemu każde nowsze auto będzie możliwe do wyświetlania danych! A dodatkowo próbuje zrobić overclock by datarate był ludzki (a nie 1Hz).

W ogóle co do hamulcy to mi nie mów bo moje yellow stuff się skończyły, a w tym roku planuje uderzyć na Nurburgring (dogadałem się z Mishą xD) i musze kupić coś porządnego a to niestety kosztuje xD