@maximilianan bardzo jestem ciekawy czym jest premia za niski dochód a raczej jej próg, bo w kontekście zakupu auta elektrycznego to on powinien oscylować gdzieś koło 3 średnich krajowych xD

@maximilianan krata dużej rodziny xD

@maximilianan A mnie to nie dziwi Nie wiem ale widzę tutaj logikę.

Osoby fizyczne kupują głównie auta mniejsze. Dodatkowo przebiegi z prywatnego użytku są zazwyczaj mniejsze, a już w szczególności już po mieście.

Natomast twoi straszni Pszedsiembiorcy to po pierwsze nie tylko JDG niezatrudniające pracowników, ale również mikro i małe firmy.

Które są głównymi odbiorcami m.in aut dostawczych (które są droższe), i które zapewne robią znacznie więcej kilometrów niż osoby pywatne.

Gdzie jest większy zysk ekologiczny z przejścia na elektryki - u osób prywatnych, czy firm?

U pani Basi, która pokonuje dziennie 30km do pracy i spowrotem czy u kuriera/dostawcy pizzy/piekarza/handlowca....

Ja tam ci zawsze powtarzam - Jak tak ci bardzo źle na tym UoPie to przejdź sobie na JDG

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg

Przecież elektryk w naszym kraju to w 90 procentach zły pomysł. To jest dotacja dla zamknięcia jadaczek, żeby nie szczekać ;D a nie plus dla jdg