Pomysł: Samochód elektryczny z baterią wystarczającą na przejechanie ~100m oraz dedykowanym miejscem na łatwo wyciągalny agregat prądotwórczy. Na czas przeglądu agregat wylatuje na parking, a po przeglądzie jest wsadzany ponownie. Zbiornik paliwa w niczym nie przeszkadza, więc może być montowany na stałe w aucie.
Zasięg samochodu spalinowego, a osiągi elektrycznego. Nie zapominajmy też o wszystkich prawnych benefitach z posiadania elektryka.
#przemyslenia #motoryzacja
he he uśmiałem się . A co z "przeglądami" podczas kontroli drogowej?
Homologacji to by nie odstało.
A jak ktoś mieszka w bloku to gdzie miałby zostawić ten agregat?
@SuperSzturmowiec A to broni ci ktoś wozić w swoim aucie agregat? Kontrola nie powinna być problemem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Gdzie zostawić? W dedykowanym miejscu w aucie, po to ono jest ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
@shiranai Już to odkryli jakiś czas temu, i nazywa się "plug-in-hybrid". Do jazdy w większości po mieście, ze sporadyczną dłuższa trasą to całkiem niezła opcja. Dodatkowo, w odróżnieniu od auta z generatorem w bagażniku, ma przestrzeń na bagaże i pasażerów. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@LondoMollari mam, polecam. Nawet w trasie spalanie mam zajebiste
@maximilianan spalanie czego?
@skorpion Węgla, bo w Polsce auta elektryczne jeżdżą głównie na węgiel.
@skorpion benzyny, to hybryda plug in
@Nemrod nie ładuje go w Polsce, ładuje się na trasie
@LondoMollari Nie plug-in, tylko hybryda szeregowa - silnik spalinowy pełni rolę generatora prądotwórczego dla silnika/silników elektrycznych napędzających koła, a bateria jest ewentualnie jako bufor. Na rynku występuje to pod nazwą Chevrolet Volt/Opel Ampera, Nissan pokazał niedawno kilka modeli z napędem tego typu, handlowa nazwa e-Power. No i każda lokomotywa spalinowa ma taki układ, tylko bez baterii.
Wszystko już było, rzecze filozof.
@jonas Czyli trzeba jechać, żeby się bufor naładował. Trochę przykra sprawa...
@skorpion Darmowej energii nie ma, takie są bezlitosne prawa fizyki w naszym wszechświecie.
@jonas zwykłe narzekanie szurów, zwykła ofara i pyk, co chcesz!
@jonas Trik polega na tym, że agregat ma być wyciągalny a auto ma dawać radę jechać choć kawałek na baterii, żeby nikt nie miał wątpliwości, że to auto jest "elektryczne" a nie "spalinowe" lub "hybrydowe" (≖ ͜ʖ≖)
@shiranai to przyczepkę se zapnij z agregatem xd
@shiranai
Rosjanie mieli już taki pomysł. Tylko agregat się nie wyciągał, a bateria nieco większa. Zresztą czytałem gdzieś o takim nowym koncepcie, ale nie pamiętam gdzie...
Zaloguj się aby komentować