Dyskusja użytkownika TEAM

@TEAM było coś w tym temacie ostatnio https://www.hejto.pl/wpis/wlecial-drugi-odcinek-serii-o-100-najlepszych-dostepnych-autach-do-montazu-lpg-m

@TEAM posiadacz astry j 1.4 turbo here (hatchback, benzyna, 140KM). Auto spoko ale... wszystkie gumowe rurki pod maską od razu do wymiany. Silnik ma swój fabryczny urok i grzeje się za bardzo, przez co lubią one pękać w dowolnym momencie.

Jestem fanem VW. Mam Golfa i Passata z 2017 r., oba polecam każdemu, oba mają u mnie dożywocie. Golf też jeździ autostrada. Moim zdaniem większy komfort daje tempomat niż długość samochodu.

@TEAM

Jak ma być tanio to może Peugeot 407 2.0 bądź 2.2?

Obie wersje mają automat, wersja 2.2 ma 6 biegowa skrzynie oraz jest to jeden z lepszych silników do zagazowania, wolnossący, pośredni wtrysk oraz hydrauliczna kompensację luzów.

Części są w dość tanie i w miarę łatwa naprawa, oraz jest nieźle zabezpieczony przed korozją.

A i fotele wygodne.

Ewentualnie coś lepszej marki to Toyota Avensis III 1.8? Mniej kompatybilny z gazem ale też jest ok, valvematic może być problemem i niby to manuał jest mniej awaryjny i tańszy w ew naprawie. Fotele imo mniej wygodne, a zadbane egzemplarze potrafią mieć wysoką cenę.

Jak robisz takie piękne trasy, to dlaczego nie diesel? Głównie do tego zostały stworzone 😀.

Ja bym sie rozejrzał za Hyunai I30 z silnikiem 1.4 MPI albo 1.6 MPI. Komfortu i prędkości nie uświadczysz, ale bedziesz jeździł raczej tanio, a instalacja tez nie bedzie skomplikowana bo MPI 😀

1.4-1.6 na trasy to trochę masochizm, za 25k niestety ciężko kupić coś świeżego więc z bezawaryjnością też może być różnie. Może Alfa 159 2.0jtdm lub 1.8 jeżeli musisz mieć ten gaz (zwróć tylko uwagę na korozję - sanki i progi), lancia delta 1.4 tjet (nie kombi ale dość spory jak na hatchback), Citroen C5 (wygodniej się nie da, 2.0hdi pali tyle co nic i jest pancerny)