@Erebus gdyby nie korozja zamieniająca espero, nexie, Tico, matizy, leganzy, nubiry, rezzo, sparki i większą część lanosów w gówno bez progów i nadkoli..

¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯

@Zly_Tonari ale za to ich mikrofalówki nie rdzewieją xD

@Zly_Tonari jaka korozja, sąsiad ma od 1999 i praktycznie zero rdzy. wszystkie auta gniją bo jebią sól na potęgę.

@moderacja_sie_nie_myje podobno do 2018 klepanie Lanosy u Ukraińców ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Okrupnik Ja byłem właśnie w okoliach 2010 roku we Lwowie i gdzieś na obrzeżach patrzę a tu salon daewoo, od razu polazłem popatrzeć a tam nowiuśkie samochodziki w śmiesznych cenach. Na ukrainie oni mieli jakiegoś lokalnego producenta który je klepał w jakiejś kooperacji czy coś i niektóre miały inne znaczki i nazwy.

@moderacja_sie_nie_myje to były ZAZy robione przez koncern UkrAvto (który notabene był właścicielem FSO)

@moderacja_sie_nie_myje a u nas nie kupisz bo cudowna wspaniała unia nie pozwala, ale bez niej to byśmy zginęli #takbybyło

@Okrupnik @moderacja_sie_nie_myje gwoli ścisłości ostatnia inkarnacja lanososa na Ukrainie nazywała się ZAZ (bez)Sens i miała silniki i układ napędowy z Tavrii XDDD i patrząc na to nic dziwnego że Ukraińcy woleli sprowadzać polskie czy koreańskie Lanosy do siebie - miały przynajmniej cywilizowane silniki i jakiśtam poziom a nie dna, mułu i wodorostów XD

Co do ZAZa i FSO to pierwsi mieli sprawę sondową #pdk bo się okazało że pod ich władaniem nic z FSO nie robiono poza klepaniem Lanosa i krótkim epizodem z Aveo; potem wywieziono maszyny i hale zostały gołe i wesołe XD były też jakieś plany montażu hińskich aut w FSO, bodajże Gelly (nie pamiętam piszę z głowy lol), ale to też się urwało równie szybko jak zaczęło. (dobra tyle bo się rozwijam jakby znowu jakiś ciećwierz powielał mity o przejęciu FSO przez VAGa XDDDDDD)

daewoo padlo w Polsce zanin weszlisny do UE.

A i tak wole te zla, "lewacka" UE niz ruski mir.