ah ten wsciekniety 2.0d xD
@bartek555 no co Ty, prawilne 540d w 3.0 gnoju
@WujekAlien to pali tyle co nic, szczym do ludzi
@bartek555 zależy jak ciężką masz nogę
@WujekAlien Czyli nie ma nawet tej jednej jedynej zalety turbodiesla - niskiego spalania. Tyle wygrać.
@jonas minimalnie zszedłem do 5.2 litra na 100km jadąc za teściem jego tempem. Ale ma inne zalety ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
@WujekAlien Minimalnie zszedłem na około 9/100 trzylitrową benzyną biturbo (367 KM), maksymalnie bez jakiegoś okrutnego pałowania uzyskałem 14. Poprzedni właściciel twierdził, że udało mu się wykręcić 17, ale nie żałował sobie w myśl zasady "zapłaciłem za cały obrotomierz, więc będę korzystał z całego zakresu". Są też inne zalety, na przykład tankowanie wachy 98, bo na tej zwykłej nie jest zalecane jeździć zbyt długo i zbyt często.
@jonas mam niestety porównanie z rewelacyjnie ekonomicznym E220D, w którym wynik poniżej 5l był na porządku dziennym, a spalanie z całego ekresu nie przekroczyło 6l/100km i to latając nim głównie po mieście. Ale było to też auto, które nie zachęcało do szybszej jazdy.
@WujekAlien Co poradzić, chciało się mieć koniki, trzeba mieć i na owies dla nich. Z drugiej strony wcześniej miałem samochód, który co prawda dużo palił (średnio 10,5), ale za to nie bardzo jechał (11 sekund do setki), przerabiając paliwo przede wszystkim na hałas. Obecny co prawda lubi wypić, ale do setki ma poniżej 5 sekund, więc mu wybaczam jak bita żona alkoholika.
@jonas oj tak, coś w tym jest. Może i dużo pali, ale szybko jeździ
@WujekAlien ja 1 cyfrowej to nawet poza miastem nie osiagne, takze ten
@WujekAlien może ma kompleksy związane z wagą
@radidadi no nie jest najchudsza, ale w porównaniu z innymi grubaskami w tym segmencie, to i tak nie jest źle
@WujekAlien one nie ważą czasem tyle co range rover czy rolls?
@radidadi ta 5 z kierowcą dobija do 2ton, ale to jest 3 litrowy dieselek, hybrydy plug-in przebijają spokojnie 2,5 tony.
Ale różne są
Zaloguj się aby komentować
