Fuzją w Chińczyków, czyli po co Nissan żeni się z Hondą

@witold-kos

grubości blachy i sztywności nie wspominając. Jeżeli będzie trzeba to auto pchać to jest za co, nic się nie wgniecie od byle nacisku.

Możesz rozwinąć? O jakim aucie piszesz konkretnie? Jakieś testy zderzenie przechodził, jak wyniki?

Pytam serio, bo z twojego posta trochę wynika jakoby auto nie było zaprojektowane wcale pod względem "uderzeniowym"?

@witold-kos grubość blachy o niczym nie świadczy, chyba że wychodzisz z założenia “ciężkie, to znaczy solidne”

Nie wiem jak bym miał pchać 2tonowego suv’a, tak poza tym.

Co do jakości Mercedesa to uwierz mi, pękające fotele to najmniejsza (acz karygodna bolączka)

Mnie interesuje jak będzie z żywotnością tych samochodów. Pierwsze 5lat, napewno super, ale co po 10?

@Fen Chińczycy już umieją robić auta pod Euro NCAP.

Wszystkie testy w 2024 r. chińskie modele zaliczyły na 5 gwiazdek.

@jerome-dermier dobrze widzieć, nigdy się w sumie temu nie przyglądałem. Dzięki!

Sam ostatnio byłem zainteresowany nowym 5008 ale jak zobaczyłem gamę silników do tej krowy, to stwierdziłem że kupujących nieźle popierdoliło xD. Może dlatego stelantis jest w ciemnej dupie 😅. Trzeba zacząć rozglądać się za chinolem!

@Fen bierz Toyke/Lexa 2.5 w hybrydzie.

@Taxidriver żonie się nie podoba xD

@Fen ale co? Bo jest w czym wybierać.

Jak patrzyłeś na 5008 to domyślam się że szukasz czegoś większego. Ja wybrałem Highlandera z 2021.

@Taxidriver nie no, ja to jestem biedny człowiek, chciałem Ravkę xD

@Fen jak się komuś może RAVka nie podobać? 😔

@Taxidriver a do tego spadek wartości? 50 procent rocznie?

@Taxidriver no to dla przykładu, tata był zainteresowany toyotą , nie pamiętam ktorą , xcros czy coś, oglądaliśmy auto w salonie, auto około 30000 droższe, mniejsze, silnik 0,9l, niutonometr 90, ja w ebajku mam 80, jazdy testowej się nie dało, a auto trzeba było kupić już , bo tyle chętnych a na cały kraj jest 10 sztuk wg dealera, więc albo się decydujemy albo nie zajmujmy czasu szanownego pana, co śmieszniejsze auto miało rozładowany akumulator więc nie zobaczyliśmy nawet podświetlenia zegarów, a potem jak się okazało pewna pani w necie chciała zwrócić pojazd bo jeździła 3km do pracy i auto jej nie odpalało z racji za niskich tras więc musiała dodatkowo robić 10km aby akumulator rzekomo się lądował, bo producent nie przewidział że ktoś ma 3km do pracy. Ten sam model wyprodukowany 6 lat wstecz nie przeszedł przeglądu z racji korozji, jako 5 letnie auto. W tym samym czasie zupełnie przypadkiem ojciec natrafił na salon GM, gdzie było do wyboru do koloru, taniej, silnik 1,5 z jazdami testowymi do woli i z pocalowaniem rączki. Ja samochodów trochę w życiu miałem, i wieloma jeździłem, uważam że zrobił dobry zakup. Szukaliśmy używek długo, i dużo jeździliśmy po salonach za nowym autami gdzie auta były tylko w reklamach ale se facto ich nie było. Bo jak można wydać 110000 zł na pojazd nie mogąc wykonać jazdy testowej, I pod presją że jutro już go nie będzie? W salonie toyoty?

@Taxidriver mam 19 letniego priusa , od zawsze bez awaryjnie i bez korozji jeszcze, myślałem nad Lexusem ale szkoda mi się rozstać z priusem, do miasta Hyundai i10- tragedia, a na wycieczki Espace 4- też tragedia,

@jerome-dermier miałem okazję pracować 5 lat na halach wystawowych messe Frankfurt, na targach IAA zanim zieloni zrobili zadymę i zanim tę wystawę zlikwidowano, jedna z 12 hal poświęcona byla chińskim samochodom, wtedy jeszcze nie wierzyłem oglądając chinczyki z górnej półki że to wogole znajdzie swoje miejsce w Europie, wydawało mi się że to tylko na pokaz wszystko jest, prototypy , projekty na przyszłość, po latach okazało się że to nie były prototypy tylko na codzien funkcjonujące samochody i marki z tradycjami spełniające wszelkie wymagane normy. Nie dalej jak 5 lat temu zaczeła się moda na elektryki po aferach z dieslami, koledzy z pracy musieli sprzedać swoje ulubione auta w dieslu bo nie miały już możliwości przeglądu, oczywiście znowu kupili diesle , bo jedno gówno w sreberku po cukierku to za mało, a producent mówił że zaktualizują soft i przejdzie kolejna normę euro, nie mniej jednak w drodze elektryfikacji motoryzacji do naszego zakładu trafiły chińskie elektryki na podzespołach bosha marki street scooter, trochę testowo, trochę dofinansowane skąd tam, i te chinczyki kosztując około 100 euro miesięcznie w leasingu dla firm, okazały się tak dobre, że deutche post, zaczęła wymieniać swoje pojazdy na nie, a do tego jak mniemam stała się ich jedynym dostawcą i leasingodawca dla innych firm. W tym samym czasie dostaliśmy dwa elektryczne Vito chyba 9 osobowe, no długie w każdym bądź razie, te street scootery bilły je na glowe zasięgiem i przyspieszeniem, Vito wygodne , nikt nie chciał nimi jeździć

@witold-kos 10 letnia gwarancja to pewnie byd. A który model?