Dyskusja użytkownika maximilianan

@vredo pojebane mam to auto, nie powiem że nie

@SuperSzturmowiec co

@Zielczan  - jak sie postaram wersja alternatywna

@SuperSzturmowiec ja osobiście nie wiem jak to jest możliwe xD

@Zielczan powiem że 10 punktów robi robotę. Aż się zdziwiłem że taki wynik liczyłem na 4,8 4,9

@SuperSzturmowiec @maximilianan meh, wstyd mi za was

@KierownikW10 69, najs.

A masz 2.5 litrowy silnik benzynowy?

@maximilianan nie, mam coś fajniejszego, brzmiącego swojsko bocianami - silnik 2.0 na gnojówkę. A ty masz jakiś moment obrotowy w dolnej skali obrotomierza?

@KierownikW10 około 400 Nm

@KierownikW10 a tak wgl to u mnie nie ma czegoś takiego jak dolna skala obrotomierza bo mam skrzynie bezstopniowa ecvt

@maximilianan hehe powiedziałem sprawdzam. Nie masz 400 Nm tylko marne 210 Nm z silnika spalinowego oraz 235 Nm z elektrycznego, które się nie sumują, bo są dostępne w innym zakresie obrotów. A ecvt jest fajne, do miasta oraz do jazdy lokalnymi drogami. Podczas dynamicznej jazdy w trasie, lub na autostradzie auto z taką skrzynią jest paliwożerne.

@KierownikW10 no mówię, że u mnie nie ma "zakresu obrotów", bo skrzynia jest bezstopniowa i działa w optymalnym zakresie zawsze

A co do jazdy na autostradzie to niżej jest zdjęcie z trasy ze średnią prędkością 110 kmh, bateria była na 0%.

@maximilianan tak, rzeczywiście u ciebie nie ma zakresu obrotów, bo nie ma silnika, a auto porusza się dzięki sile magii oraz miłości.

Masz 300 Nm dostępnych od 2000 rpm do ponad 4500 rpm, co jest zajebistym wynikiem dla silnika wolnossącego - silnik elektryczny ratuje dynamikę tego auta. Co więc robi skrzynia? Jak depniesz, to masz ciągłe 4500 rpm, jak przyspieszasz delikatniej, to skrzynia porusza się gdzieś w tym zakresie, od 2000 do 4500 rpm w zależności od obciążenia.

Ile ci pali przy 140 kmph? Szwagierka ma Rav4 w hybrydzie i przy 140 kmph pali jej w okolicy 8l/100 km. Wg mnie żałosny wynik, ona jest zadowolona. W mieście Toyota zadowala się 5l/100 km, co jak na rozmiary tego auta jest świetnym wynikiem.

@KierownikW10 przy 140 około 6 litrów.

Mówię o tym, że nie ma zakresu obrotów bo skrzynia dopasowuje zawsze do optymalnych.

@L4RU55O Kuga phev 2.5 benzyna. Boże jak ja kocham to auto, jeszcze dam mu belki usztywniające i usztywnie zawieszenie i będzie dopiero fajne

@maximilianan No to nieźle, szanuję za jazdę bo trzeba też umieć tak jeździć.

@L4RU55O najlepsze jest to, że ja wcale się nie ograniczałem XD po prostu ta hybryda działa aż tak zajebiście xd

@maximilianan Możesz tego nie zauważać, ja w swoim fiacie jeżdżę tak że komputer pokazuje 5.9 a brat jak jeździ to ma 6.3. Ja rzadko używam hamulca, trzymam odstęp, zwalniam biegami, toczę się z górki na biegach ale poza tym też kręcę te moje 80 koni całkiem wysoko żeby szybko nabierać prędkości itd. Takie drobne nawyki, których się nauczysz a potem nie zauważasz. Jeździłem z ludźmi którzy zawsze trzymają nogę na gazie i nigdy jej nie zdejmują bo muszą mieć obroty wysokie i nie wytłumaczysz.

Chciałbym zobaczyć jak Mazda zrobiła te swoje hybrydy, benzynowe 2.0 naprawdę oszczędne ale jednak plug-in zawsze wygra. Jeszcze jak ma się zasięg pod 80 kilometrów to można zapomnieć jak stacja benzynowa wygląda.

@L4RU55O no właśnie sam nie wiem.w teorii na płaskim terenie ten tryb ma lekko 9 litrów spalania (zajebista opcja, że auto na żywo zmienia mapę silnika), ale ja jeżdżę po górach, gdzie sporo odzyskuje z hamowania rekuperacyjnego. Druga sprawa, że "normalnie" jak spalinowy jest niepotrzebny to gaśnie, ale w tym trybie nie xd także to spalanie dla mnie jest jakąś magią, tym bardziej że jeszcze odzyskiwałem baterie xD

@maximilianan Poczytaj czy nie odpina cylindrów. Mazda od rodziców ma coś takiego (1.5 od VW też) że jak jedziesz równym tempem na lekkim gazie to pracują tylko 2 cylindry i spalanie chwilowe wynosi 3-4 litry, przyspieszyć właściwie się nie da bo od razu zapina wszystkie 4 ale na spokojnej jeździe kto wie. Możliwe że odzyskana energia poszła do baterii i elektryk wspomagał w momentach kiedy była potrzebna moc więc spalanie niskie ale pod górkę jechał. Samochód liczył pokonane kilometry do jazdy spalinowej ale tak naprawdę jechałeś na dwóch silnikach i taka średnia wyszła, w końcu spalinowy nie gasł. Skoro po górkach jeżdżone to bateria ciągle miała energię więc elektryk zawsze miał zapas.

Zasilanie elektroniki w Maździe jest z kondensatora, który odzyskuje energię jak hamujesz biegami (nie jest to hybryda ale ma coś takiego), prawdopodobnie bateria w Fordzie też tak działa cały osprzęt miał prąd z hamowania a nie alternatora.

@bartek555 chciałbym takie autko

@maximilianan Kumpel nas kiedyś wiózł Stingerem 3.3 litra V6, spalanie w trybie Eco na drodze krajowej 90kmh to było 12 litrów. Jak przełączał tryby do wyprzedzania to 16-18 litrów na luzie, niesamowicie paliwożerny to był samochód.

@L4RU55O bo pasazerowie sie najedli. Moj 3.0 r6, przy 140km/h 10 litrow zlopie.

@bartek555 Mój 1.4 żłopie 10 litrów przy 160 XD a jeśli chodzi o tego Stingera to taki silnik miał i tyle. 2.0 pali 10 litrów średnio wg internetów. Nie wiem jak teraz ale kiedyś wybitnie im nie wychodziło niskie spalanie.

@L4RU55O @bartek555  ja w swoim przy średniej prędkości 110 km/h (a jechałem po niemieckiej autostradzie, więc regularnie 170 było) miałem takie spalanie hehe

@bartek555 moj 360 konny 3.0 biturbo chlepta 18 w gore xD

@Sweet_acc_pr0sa a kto bogatemu zabroni ;)

@bartek555 drugi pali 12, ale gazu więc mozna śmiało powiedzieć że mało jezdze moim lepszym samochodem xD

@Sweet_acc_pr0sa @bartek555 ja widzę że wyjebane w moje spalanie na niemieckiej autostradzie. No tak, chuj mi w dupę.

@maximilianan kurde mordo, zajebiste spalanie, gratuluje i w ogole😁

@bartek555 kurde dzięki byku, fajnie że sam zauważyłeś ja się wcale nie chwalę czy coś, dobry przekaz leci