@Olo526 wszystko super aż nie zatrzesz silnika 300km od domu jadac na wyprawę ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
@Ten_koles_od_bialego_psa można tak powiedzieć o wszystkim.
@Cinkciarz ja to czytam na grupach wyprawowych, komuś się Cf zatarł komuś inny Chinol, ktoś ma 3 silnik itd. Nikt nie pisze o zawierających się hondach ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯
@Ten_koles_od_bialego_psa to poczytaj moje wpisy na Hejto xD
Chińczycy poprawili bolączki KTM i ładują to do CFMoto i Kove. QJ Moto ma silnik i know-how z V-Stroma. Wypełniają nisze, których się nie chciało zdobywać Japończykom. A Europa to już w ogóle obudzi się zaraz z ręką w nocniku.
@Cinkciarz słuchaj, twój zachwyt jest zrozumiały. To zjawisko nazywa się racjonalizacja pozakupową i całkowicie je rozumiem. Ale jak czytam że ktoś odebrał we wrześniu nowe cf i zrobił 2k do zatarcia po czym czeka 3 MC na silnik to postrzegam to inaczej.
@Ten_koles_od_bialego_psa to nie ten etap, żebym się cieszył zakupem. Traktuje rzeczy bardzo utylitarnie, nie jestem fanboyem żadnych marek. A siedzę na grupach CF na FB i różne są tam problemy, ale zatartych silników akurat nie widziałem. Poza tym u każdego producenta zdarzają się awarie, a na forach widzimy głównie tych, którym się przydarzyły, nie?
Ja bym się bał tym jeździć, ale cieszę się, że takie motocykle są, bo wtedy markowe motocykle tanieją.
Jakbym miał jechać dookoła świata - to nie bardzo. Ale, jakbym miał się lokalnie szwendać, a ten sprzęt miałby jakieś unikatowe cechy - to czemu nie.
Zaloguj się aby komentować
