Zdjęcie w tle

SUQ-MADIQ

Autorytet
  • 691wpisów
  • 1005komentarzy

Now this is what I call a real beauty. Would love to give her a spin on one of those days when the breeze is just right to make her dance. This is the Götheborg. A fully functional replica of an 18th-century Swedish East Indiaman and is also the world’s largest working wooden sailing ship. This picture was taken on her recent visit to London’s Canary Wharf.


Her crew is about 80, and there's no need for previous experience as a deckhand. As long as you can climb the rig, you can apply.


#ciekawostki łódka ma udziały w handlu #alkohol


#zeglarstwo #statki


https://www.facebook.com/linus.pilebrand


I'm the headbrewer for Göteborgs Nya Bryggeri, and we brew this beer in collaboration with and in support of the Götheborg were some of the profits per sold bottles goes to Götheborg.

dc58961a-caec-4dc5-9973-202d652005f0
278145a1-9d9f-45a5-9071-0552fe8b88fa

Zaloguj się aby komentować

Dowiedziałem się ile kosztuje wykonanie #modelarstwo #jachty #zeglarstwo u gościa który się tym zajmuje od 30 lat zawodowo. #hobby #diy


model przedstawia najbardziej podobny jacht wykonany w tej firmie czyli czego można się spodziewać za tę cenę


https://gallery.abordage.com/index.php?/category/1/start-30


Dear SUQ-MADIQ,


Thank you very much for your request to build a model of your boat.


Can I ask you where you hear about Abordage?


Here is our quote to build a model of your Scampi 30 MK 4 :


Complete ship model scale 1/30 with mast fully customized, the model will be 30cm in length, US$ 1650 as per pictures HERE including a clear acrylic display case.


We can also build a Half hull mounted on a wooden back board as per pictures HERE or a Half hull with deck details as per pictures HERE or a Half model with mast and sails mounted in a wooden frame with acrylic as per pictures HERE , please ask for a quote.


Our terms: 50% with the order 50% prior to shipping.


Delivery: 15 weeks for the half hull and up to 30 weeks for the complete ship model.


We will send you once the model is built photos for your approbation before shipping.


Again thank you for contacting Abordage.


Kind regards,


Bonus - ile kosztuje sobie zeskanowanie tej wielkości łódki i zrobienie modelu np do gta w polskiej firmie


Tak wstępnie: skan 3D takiej łodzi ale musi być wyciągnięta z wody ok 2-4 tys złotych, modelowanie wg odpowiedzi na pytanie ale od 2-6 tyś.

930e27ba-acd3-49b1-a30d-fa9fb030d580

A ten model to pływający zdalnie sterowany czy tylko na wystawkę? Chociaż 1600 dolków to chyba niezbyt wygórowana cena za tyle roboty.

@Dolan 1600 dolarów to nie drogo, kiedyś spotkałem faceta który robił żaglowce RC i koszt 8k pln 10 lat temu za Opty bez aparatury. Robił też modele muzealne np. Kuter wg projektu B368 model statyczny skala 1:8 kosztował 10k.

Na allegro lokalnie sprzedaje teraz sety do samodzielnego montażu b368 za 300zl lub zrobione za 500-700 zł ale w skali 1:20


Teraz nic nie wystawia ale masz archiwlana jak cię kusi https://allegrolokalnie.pl/oferta/model-kutra-rybackiego-kuter-rybacki-drewno-cn6


Robił też lodzie kaszubskie do samodzielnego montażu oraz złożone po 200zl

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@penis-envy to bae systems w govan - glasgow, legendarna stocznia która zbudowała potęge wielkiej brytani w czasach pancerników


The yard was founded in 1864 by William Elder, a talented marine engineer who developed the compound engine which transformed shipbuilding by allowing vessels to use fuel more efficiently and travel further.

Under William Pearce from 1888, the company flourished, building luxurious ocean liners, steamers and naval ships for the world.

At its peak before World War 1, the Fairfield shipyard was part of a local industry which directly employed 70,000 workers in 19 yards.

https://www.bbc.com/news/uk-scotland-glasgow-west-24820573


Duży przetop bo nie wiesz co to za spawanie

Zaloguj się aby komentować

#zeglarstwo #jachty #sport


1998 Sydney to Hobart - 6 deaths, 5 sunk boats, 7 abandoned boats, 55 sailors having to be rescued; Midnight Rambler 10th across the line, 1st overall on handicap.

68206208-7c68-4c1e-9601-dfc5b46d396a

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@anervis gada jak spawacz, pewnie szybko znajdzie swoją witaminke która szuka swojego spawacza marzeń, zwróć uwagę że mimo przeciwności losu roboty pilnuje bez względu na warunki, to jest siła, nasz człowiek (。◕‿‿◕。)

Zaloguj się aby komentować

@dsol17 moje dzieciństwo przed czarno białym unitra, kto by pomyślał wtedy że będę żeglarzem, najlepsza czołówka tamtej telewizji

Zaloguj się aby komentować

Dnia 12.01.2023 roku o godzinie 11:00 w porcie we Władysławowie (Stocznia Szkuner) odbędzie się techniczne wodowanie STS Kapitan Głowacki - po wielu miesiącach wytężonej pracy jednostka opuści namiot i zostanie zeslipowana do basenu portowego, gdzie sprawdzimy m. in. szczelność kadłuba przed holowaniem Głowasia do portu w Pucku na dalszy etap odbudowy. Chętnych by uczestniczyć w tym wydarzeniu serdecznie zapraszamy!


Wincy zdjęć i źródło https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02c7xK6FpGikyBQLLytQC9KgiGhXkHZtY1NRu1PEBsXwW8kqydNupUY8A6mzQYBHeLl&id=100063576879376 #statki #morze #jachty #zeglarstwo

dd77522e-7eb3-41ec-a1b9-7d1c8d26b8db

Zaloguj się aby komentować

Główny Urząd Statystyczny dostarcza wielu danych dotyczących żeglarstwa w latach 2018-2021.


Zgodnie z informacjami dostarczonymi przez towarzystwa klasyfikujące jachty morskie (bez podziału na żaglowe i motorowe), stopniowo rośnie liczba takich jednostek.


W 2021 roku 303 jachty morskie pływały pod polską banderą, a ich średni wiek wynosił 29,8 lat.


Dla porównania w 2020 roku było to 285 jachtów i 31,5 lat, a w 2018 – 278 jachtów i 33 lata.


W latach 2018-2021 najbardziej wzrosła liczba jednostek w wieku od 6 do 15 lat – aż o 27. Mniej jest za to starszych łódek, z przedziału 26-35 i 36-45. Liczba oldtimerów – jachtów w wieku 46 lat i starszych – generalnie się zaś nie zmieniła.


W statystykach pokazano też liczbę wypadków oraz akcji ratowniczych podejmowanych przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa.


W 2021 roku Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich odnotowała 72 takie zdarzenia, z czego 12 dotyczyło innych jednostek, w tym jachtów i łodzi. Rok wcześniej było to odpowiednio 54 i 11, a w 2018 roku 72 i 14.


Z kolei SAR ratował w 2021 roku 65 polskich i 12 obcych jachtów. Rok wcześniej było to odpowiednio 60 i 5, a w 2018 roku 64 i 16.


Warto przy tym zwrócić uwagę, że w 2020 i 2021 roku z powodu pandemii liczba rejsów morskich, a co za tym idzie wypadków i niebezpiecznych zdarzeń, mogła być niższa.


Rocznik potwierdza też dobrą kondycję polskiego przemysłu jachtowego . W 2021 roku wytworzono 919 jachtów pełnomorskich, a 901 z nich zostało sprzedanych za 792,4 mln zł. Dla porównania w 2018 roku wyprodukowano 862 jachty, a sprzedano 859 za 192,1 mln zł.


Główny Urząd Statystyczny pokazał też sytuację szkolnictwa branżowego. W roku akademickim 2021/2022 w całej Polsce było łącznie 18 uczniów o specjalizacji monter jachtów i łodzi w branżowych szkołach I stopnia dla młodzieży. Na Politechnice Gdańskiej Projektowanie i Budowę Jachtów studiowało 26 osób, a w Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym w Szczecinie Budowę Jachtów 32 osoby. Przy czym o ile liczba uczniów w tej specjalizacji rośnie, tak studentów maleje.


https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/roczniki-statystyczne/roczniki-statystyczne/rocznik-statystyczny-gospodarki-morskiej-2022,11,15.html


#jachty #morze #wiadomoscipolska #polska #ciekawostki #statystyki #zeglarstwo

cbc3461a-610c-47a1-b0f5-1fae77ba3b69

@problemat polacy nie są przeznaczeni na żadne kadry, miska ryżu i łopata a potem do spowiedzi. Jak będzie trzeba inżynierów to się dofinansuje studia dla studentów z afryki z dyplomami na tabliczkach glinianych.


Dlaczego tak jest? Bo polacy są zadowoleni i chcą powrotu takich czasów gdzie wszyscy byli równi a dyrektor zaciągał po rusku.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#zeglarstwo #sport #jachty #morze #morzebaltyckie #mazury #wakacje


utworzyłem społeczność żeby można było obserwować tag

591ca2f0-0ce3-408e-9729-ad95225b961b

Zaloguj się aby komentować

@dupinka5000 od ojca też, także od ojców których poznałem w kilkunastu krajach gdzie miałem przyjemność pożyć razem z nimi a poza tym jeszcze rodzinny biznes za granicą zajmujący się pomaganiem starcom za pieniądze - plus prowadzenie rodziny zastępczej i masa innych doświadczeń choćby wspieranie pracowników z problemami.


A ty oceniasz na podstawie swojego podwórka cały świat uważając się za eksperta jednocześnie odrzucając wszelkie inne argumenty.


Wiesz że głupi ludzie nie wiedzą że są głupi a wydaje im się wręcz odwrotnie bo opierają się na żadnych informacjach lub idą po lini chłopskiego rozumu? Poczytaj sobie co to jest lista błędów poznawczych zanim zaczniesz uczyć dzieci myślenia. Twoje podejście do tematyki aż krzyczy że nie masz bladego pojęcia z czym Ci sie przyjdzie zmierzyć w przyszłości - dlatego napisałem że pewnego dnia do ciebie to dotrze gwałtownie i niespodziewanie.

@SUQ-MADIQ Gratuluję bogatego życia.

Jednak nigdzie Cię nie oceniłem. I gdzie niby uważam się za eksperta?


Pisząc „ Wydaje mi się że się mylisz, ale wiadomo ile ludzi tyle doświadczeń i przekonań.”?


W d⁎⁎ę mnie pocałuj.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

#zeglarstwo #kursy


Zapraszamy wszystkich chętnych na nieodpłatny kurs teoretyczny 


na Jachtowego Sternika Morskiego i Motorowodnego Sternika Morskiego!


Kurs trwa 4 tygodnie i będzie się składał z 8 wykładów w czwartki i wtorki od 5 do 31 stycznia 2023


w godzinach od 18.00 do 20.30 (po czym wykładowca odpowiada na pytania do godziny 21.00)


Każdy wykład jest powtórnie odtwarzany w następnym dniu kursu w czwartki i wtorki od godziny 09.00, 15.00 i 21.00


oraz w weekendy o zmiennych godzinach podawanych na bieżąco w zaproszeniach.


Do kursu można też dołączyć w trakcie jego trwania, a brakujące wykłady obejrzeć w innych terminach.


WARUNKI: trzeba dysponować komputerem z dostępem do internetu lub smartfonem.  


WIEK I KWALIFIKACJE UCZESTNIKÓW:


ukończone 18 lat i posiadanie patentu minimum Żeglarza Jachtowego lub Sternika Motorowodnego


PROGRAM: wykłady obejmujące wyłącznie wiedzę morską przeznaczone dla osób posiadajających pierwszy śródlądowy patent żeglarski i wymaganą nań wiedzę. Można to uzupełnić na równoległym bezpłatnym kursie na Żeglarza Jachtowego w poniedziałki i środy od 5 do 26 października 2022 lub później.


----uwaga, nikt tego nie sprawdza, warto iść od razu w wiedze na morskiego bo i tak się powtarza większość materiału z szuwar------


PLANOWANA TEMATYKA WYKŁADÓW KURSU NA STERNIKA MORSKIEGO:


1/8 Czwartek 05.01 z powtórkami 10.01.2023 - przepisy żeglarskie - dokumenty załogi i jachtu


2/8 Wtorek   10.01 z powtórkami 12.01.2023 - morskie przepisy żeglugowe MPDM


3/8  Czwartek 12.01 z powtórkami 17.01.2023 - ratownictwo morskie i sygnalizacja


4/8 Wtorek   17.01 z powtórkami 19.01.2023 - budowa jachtów morskich i instalacje


5/8  Czwartek 19.01 z powtórkami 24.01.2023 - stacjonarne silniki jachtowe


6/8 Wtorek   24.01 z powtórkami 26.01.2023 - meteorologia i łączność morska


7/8  Czwartek 26.01 z powtórkami 31.01.2023 - locja morska


8/8 Wtorek   31.01 z powtórkami 02.02.2023 - nawigacja


ILOŚĆ UCZESTNIKÓW: jest ograniczona (decyduje kolejność zgłoszeń). Część miejsc jest zarezerwowanych dla uczestników odpłatnych ćwiczeń z nawigacji i manewrówek, na które można się zapisać w biurze AN.


ZGŁOSZENIA: Warunkiem rezerwacji miejsca na szkoleniu jest wysłanie najlepiej na adres [email protected] maila lub na 501 115 015 SMS z imieniem, nazwiskiem i adresem mailowym uczestnika z dopiskiem "MT" lub ewentualnie telefonicznie pod nr 22 651 90 35


DODATKOWE INFORMACJE: 


www.anw.pl, [email protected] , tel 22 651 90 35 (w godzinach 10.00 - 18.00) 


Zapraszamy i prosimy o przekazanie informacji wszystkim zainteresowanym!


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


ACADEMIA NAUTICA


Ośrodek Szkoleniowo Egzaminacyjny


02-013 Warszawa, ul. Lindleya 16 lok 317


+48 22 651 90 35,  501 015 115

@zuchtomek ja płaciłem półtora roku temu za tygodniowy kurs praktyczny tysiaka u firmy kliper (sąsiad z keji) a egzaminy chyba 200zł


Trzeba zrobić kurs bo będziesz zdawał głównie manewr podejścia do człowieka za burtą na tym samym jachcie, nie jest to łatwe - u mnie wszyscy powtarzali na egzaminie, ja np dlatego że pomimo idealnego podejścia zostawiłem troszeczke wiatru w żaglu a nie pełny łopot, takie detale tam.


Te godziny stażowe wypływasz sobie wcześniej w rejsach, musisz liczyć dwa rejsy tygodniowe gdzie złapiesz ze 150h no i ten tygodniowy kurs do egzaminu uzupełni resztę.


Oferty rejsów są na https://tanierejsy.pl/


Ale jak masz jakiegoś kolegę który ma swój jacht to cie może powozić i wystawić opinie jako kapitan, nie musi być to komercja

@zuchtomek do egzaminu motorowodnego czy żeglarskiego na szuwary nie potrzebujesz żadnego stażu, idziesz i robisz kurs od strzała.


Co do morskiego to teorii jest bardzo dużo (sam prawie oblałem) i trzeba się sporo nauczyć nawigacji, meteorologii, prawa morskiego itp

@zuchtomek tutaj ja zdawałem w trzebieży a kurs odbywał się w świnoujściu (bo trzeba mieć godziny za główkami portu żeby zaliczyło rejs jako morski)


https://kliper.net.pl/


Generalnie szkoły żeglarskie dbają o to żeby mieć wysoką zdawalność i egzaminy są raczej bezstresowe, jak sie zamotasz to Ci pomogą a nie obleją, natomiast egzamin praktyczny zdaje cała załoga a największy wpływ na pomyślność ma szotmen od grota

Zaloguj się aby komentować