Zdjęcie w tle

Społeczność

F1

209

Społeczność dla fanatyków F1

@QuentinDamianino No co ty. W tym starciu z Piastrim słusznie odpuścił, ale pozycję do ataku miał dobrą więc spróbować musiał, jeśli chciał jechać po P1.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

No no, pół okrążenia za nami i już wszystkie ogóry z f1 oprócz Riccardo pokazali na co ich stać xD


#f1 #formula1

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

@fafarafa Tak oglądam, staram się nawet oglądać sesje treningowe, ale i tak zawsze największe emocje są podczas Q.

Wyścigi od pewnego czasu to straszna nuda, a wczoraj to w ogóle była jaka padaka. Szkoda Lando, 2 okrążenia i dopadłby Maxa, i to tyle z emocji.

Zeszły sezon jeszcze tak, ale dominacja jednego zespołu już bardzo mi go obrzydziła.


W tym sezonie oglądam głownie highlightsy, które za każdym razem uświadaczają mnie w przekonaniu, że słuszne było nieoglądanie całego wyścigu.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Dużo się mówi obecnie o testach osłon na koła w f1.


Totalnie mnie nie dziwi, że ten temat wywołał tak dużo zainteresowanie. Od dawna głośno mówi się o tym by ograniczać niebezpieczeństwo, a tym samym zwiększać bezpieczeństwo w f1. Chyba wszyscy narzekaliśmy na czerwone flagi przy byle mżawce, jednakże też ciężko zaprzeczyć, że prawdopodobieństwo wypadków przy takich nawet warunkach rosło logarytmicznie.


Przejdźmy do wyników testów.


Jak widać na załączonym screenie różnica jest żadna albo kosmetyczna. Niestety, albo stety.


Pomysł z tak wielkimi osłonami, jest pod tyloma względami bezsensu, że wydaje mi się, że to jest bardziej test nastawiony na pytanie, jak duży wpływ mają opony na to jak duży rozprysk jest za bolidem.


Dlaczego ten pomysł jest bez sensu? Chociażby dlatego co napisał @Aksal89 czyli jak miałby wyglądać pitstop z takimi oponami xD No chyba, że brali pod uwagę, że przy takich warunkach pogodowych zmieniamy mieszanki opon w taki sposób, by wety i intery mogłby wytrzymać spokojnie cały wyścig, a degradacja była mała. Jednakże to wiąże się z wieloma zmianami w samej F1 i formatem wyścigu, bo wyścigi mokre byłyby wyścigami bez pitstopów, bez strategii, bez podcinania. Smutna sprawa. Chociaż z drugiej strony, otrzymalibyśmy pewne wyścigi niezależnie od warunków. Oczywiście pod warunkiem, że te osłony by zadziałały, a jak widać szału nie ma.


No dobra, a jeżeli okaże się, że te osłony mają odpowiedzieć na pytanie, jak duży wpływ opon jest w tym wszystkim i okazuje się że praktycznie żaden, to mamy jeszcze gorszą sytuację. Mamy sytuację, w której jedynie zmiany aerodynamiki by pozwoliły na redukcję mgły deszczu. Co to będzie oznaczało? Nie mam zielonego pojęcia, natomiast podejrzewam, że oznaczałoby to porzucenie tematu przez FIA.


To ja już chyba wolę śmieszne osłony i niech spróbuję zrobić tak by działały.


#f1

751c79ff-88ff-491a-9997-1ad0a79c9c51

dobra, przyjrzałem się temu uważniej i tutaj dali ciała trochę ze zdjęciami

widać pozytywny wpływ tych osłon, ale czy to jest coś wystarczającego, by wprowadzać tak wielkie zmiany w F1?

Wybaczcie za jakość materiału xD

c025f559-d82c-49ae-b26a-a93238219b3c

@Mr_Swistak te osłony to jakiś absurd; zaprzeczenie idei open-wheelerów.

A co jak deszcz zacznie albo przestanie padać w trakcie wyścigu? Będziemy mieli pit stopy po 5+ minut, żeby to zdjąć lub założyć?

O niebagatelnym wpływie na aerodynamikę całego bolidu już nie wspomnę.

Musiałyby być to moduły deszczowe - koła zintegrowane z osłonami. Wtedy wymiana kół na normalne nie byłaby dużo dłuższa niż normalnych.

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować

Zaloguj się aby komentować