@Cybulion @yoowki Jako, że jestem z okolic pozwolę sobie odpisać Tobie - https://goo.gl/maps/3edsJDsuEG1E7WJL7

Na gmapsach wszystko jest zaznaczone. Obok jest też miejscówka z ostatniego zdjęcia z Punktu widokowego na Nogat.

Ciekawym miejscem niedaleko jest też zespół śluz w Białej górze.

@Fletcher a dziekuje dziekuje, dobry czlowiek z ciebie

@Fletcher dzięki za odpowiedź koledze. A co o marzeniu o terenówce to nie jest zły pomysł, jeśli masz garaż albo miejsce gdzie mógłbyś przy niej dłubać. Najwyżej doksztalcisz się na uniwersytecie YouTube.

@yoowki Ano garaż mam. Duże koszta oprócz samego zakupu? Wiem, że to absolutnie zależy od stanu i od furki ale może chociaż jak to w Twoim przypadku wygląda?

@Fletcher utrzymanie nivy jeśli używasz jako daily 50-200zł miesiecznie.

Jeśli lekki offroad turystyczny 100-250zł

Jeśli ostry offroad z topieniem 200-700zł

Pajero wg. Tego schematu

1. 250-350

2. 350-750

3. Sky is the limit

Miałem wiele 4x4 niva jest banalna w serwisowaniu.

Warunek spraności to kupowanie zachodnich częsci bo ruskie są z gównolitu.

Np. Taki przekaźnik świateł ruski 6zl a fiatowski 16 i ten ruski wytrzymuje czasem rok a czasem 3 dni.

Tak samo np. przegub ruski 45zl ukreca się co 3mc a niemiecki 116zl i żyje aż się planowo po 30k kilometrów nie rozpadnie.

Niva dla hobbysty jest perfekcyjna bo są polskie manuale do wszystkiego.

Na dodatek pasuja cześci z fiata i poldka.

Wszystko pięknie pojasnione ważne żeby na dzień dobry nie kupić trupa drutowanego.

@yoowki święta prawda, najważniejsze w nivie sprawdzić elektrykę i blachy ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

Jeśli zgnita a spod deski wystaje makaron to lepiej szukać dalej.