@LaMo.zord to nie klei mi się jedno z drugim w takim razie. Seria mi wystarcza (na razie), a jakoś mi się pojawiło to w robocie na kompie...

Dużo więcej paliwa mógłby brać?

Co jest z tymi kolektorami nie tak?

@jarezz może są plastikowe i pękają?

@Taxidriver nie znam się i może dlatego pytam? a na poważnie to można albo poleca się je wymieniać nawet w serii jeśli planuje się dłuższe użytkowanie?

@jarezz palić będzie 0,5-2L/100 więcej, ale jak tuner zdolny to w dolnej granicy utrzyma. Tam nie ma już za wiele do poprawy po fabryce.

Kolektory są tak se zaprojektowane i mają kiepskie przepływy. Trzeba zainwestować w jakiś aftermarket i dopiero iść w moc.

Zwłaszcza wydechowy jest kiepski.

Jeszcze zależy który rodzaj motoru masz bo były takie ze zintegrowanym kolektorem wydechowym z głowicą XD

@LaMo.zord Tego. Jaki rodzaj to już nie pytaj. 3.6 2021 210kW na zwykle paliwo, nie flex fuel,

@LaMo.zord taka zmiana kolektora (kolektorów?) dużo poprawi żywotność silnika?

@jarezz żywotność silnika to nie zmieni

Zwyczajnie lepsze przepływy powietrza przez głowice.

Napewno wtedy można uzyskać większą moc.

Szukaj raczej na amerykańskim rynku bo tam tego jeździ w pieron.

@LaMo.zord ja się tak znam na mechanice... jak można podnieść zrywność auta z tym motorem? wiem, że najlepiej byłoby na V8 wymienić albo już w ogóle na supercharged ale to nie wchodzi w grę niestety. Chyba, że sprzedam kogoś z rodziny...

@jarezz aaa zrywność

To nie mam dla ciebie dobrych wiadomości

Najtaniej z tego co pamiętam to wymiana wałków w głowicy plus kolektory wydechowe. Na koniec nowa mapa i dolna część momentu się poprawia.

Ale nie oszukuje się bardzo, to nie będzie 500 zł.

@LaMo.zord wiem, że ten silnik w tej budzie to nie będzie się zbierał nie wiadomo jak. Tego jestem świadom. Nie wiem czemu w głowie mi się uroilo, że chciałbym mieć w końcu auto 300HP+,chocby 301😕

Wiem, że mechaniczne zmiany nie będą tanie. Gdzieś w necie przewinęła mi się firma V-tech czy V-tuning, I twierdzili, że się ftem mogą zmienić ten silnik o max 17KM i ileś tam niutów. Dlatego w sumie wrzuciłem to pytanie na początku. Czy to w ogóle jest realne w silniku bez turbo czy kompresora.

@jarezz autentycznie najtaniej to wsadzić tam turbo.

Dmuchnąć małe ciśnienie i nawet flaków nie zmieniasz.

To da największe realne przyrosty i taniej niż kompresor.

Zmiana wtrysków, kolektor pod turbo, intercoller, orurowanie pod maską i mapa

To potrzebujesz.

Jeśli angielski nie jest dla ciebie problemem to dokładnych informacji szukaj na stronach w US i w ich większych sklepach bo tam pentastar ma całą gamę "bolt-on" przeróbek

@LaMo.zord na to pewnie więcej czasu musiał być dać magikom, a mi auto na co dzień potrzebne.

Wracając do linku https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/jeep/grand-cherokee/wk?category=&fuel=benzyna to jest w ogóle realne w jakimś stopniu czy całkowita ściema?

@jarezz jest realne. Pewnie tych silników już sporo zrobili i mają małe "pewniaczek gotowiec" którą wgrywają i lata.

Zazwyczaj w takich firmach zachowawczo podają wartości na stronach.

@LaMo.zord w takim razie wybiorę się do nich dopytać.